forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

über die Suche habe ich schon das ganze Board abgesucht ,aber nichts Passendes gefunden :

mein 44er Avant Bj.90 , 4 Zyl. 1,8l PH-Motor mit KE-Jetronic nervt :

ist der Wagen 20 Min. warm gefahren ,geht der Leerlauf auf ca.1300 U/min ,

läßt sich an der Drosselklappenschraube aber dann auch problemlos auf 900 oder weniger U/min herunterregeln (und läuft dann auch noch rund).

Nebenluft kann es also deshalb nicht sein - auch das Einsprühen mit Bremsenreiniger zeigte keinerlei Effekte .

Fährt man wieder eine entsprechende Zeit , ist die LL- Drehzahl wieder oben und das Spiel geht von vorne los .


Das vielzitierte LLR hat der 4Zyl. ja nicht , der Zusatzluftschieber incl. Schläuchen wurde vor kurzem erst erneuert .

Die alte Lambasonde habe ich auch einfach mal abgeklemmt - kein Effekt.

Ebenfalls mal Drucksteller und Steuergerät (von Schlacht-PH) eingebaut - keine Änderung .

Vielleicht liegt es an einem der drei Kühltemp.fühler am ZK?
Welcher ist der zuständige für´s Motorsteuergerät?
Oder ein anderer Tip/Erfahrungswert ?

Danke im Voraus ,Jörg

Hallo!

Hatte das Problem an meinem PH auch.
Die Leerlaufeinstellschraube hat sich wahrscheinlich durch Vibrationen wieder gelockert und herausgedreht.
Nach dem x-ten Einstellen des Leerlaufes,habe ich die Schraube mit Nagellack fixiert und seitdem ist Ruhe.

Vielen Dank ,Thomas !

Warum schwierig , wenn´s doch so einfach geht .

Habe die LL-Schraube mit Sicherungsmittel eingesetzt und der Leerlauf ist tatsächlich seit den letzten Fahrten stabil geblieben .

Grüße,Jörg

Hallo!

Freut mich,das es dir geholfen hat.
Da ich meinen PH schon 11 Jahre habe ist so einiges an Erfahrung zusammengekommen.
Falls mal wieder was ist,frage ruhig vielleicht kann ich wieder helfen.

P.S. Schön zu wissen,daß noch jemand sich mit dem PH beschäftig,den Mr. Allwissen bin ich auch nicht und irgendwann brauche ich bestimmt auch mal Hilfe.