forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin,

da ich ja gerade meinen 20v zerlegt habe und unter anderem eine Sitzheizung nachrüsten werde kam mir die Idee die Sitzheizung zusammen mit dem Timer der Standheizung zu aktivieren. Es handelt sich um eine nachgerüstete Webasto Heizung.

Da ich aber, was Elektrik angeht keinen Plan habe bräuchte ich mal ne Anleitung für Dummies wie das funzen könnte.

Hat jemand ne Idee oder es vielleicht schoneinmal selbst gemacht?

Gruß

Kim

Halte ich für Lötzinn. In meinen Wagen lief die Standheizung bevor ich eingestiegen bin. Das war teilweise auch nachdem die Heizung schon ein paar Minuten wieder aus war.
Außerdem belastest Du Deine Batterie noch mehr als es die Standheizung eh schon macht.

Gruß
Mathias

Hmm, watt sag ich nu:
-A- Ich könnte dir n Sitz-H-Steuergerät fürn fuffi "besorgen", was loslegt wenn die standheizung anfängt zu arbeiten,die fenster schließt, das standlicht anschaltet und die scheibenreinigeranlage betätigt...
nur der aufwand vom verkabeln

-B- Du mußt nur das zündungsplus was in die sitzheizung geht mit ner dual-shottky parallel zu nem relais von der standheizung anschließen, dann würde das denken die zündung wäre an, und würde mit der am Regler eingestellten stufe vorwärmen..
oder hat der sitz vorne ne popoerkennung die nur heizt wenn einer draufsitzt?

Sowohl A und B
-aber wofür?
Die Batterie wird noch stärker belastet, und das auto ist doch eh warm wenns richtig funktioniert. + du müsstest noch nen timer nachlauf dranhängen (zeitrelais/schaltung), sonst ist der sitz wieder kalt bis du am auto ankommst...

Bildsche:

jürgen_sh44 hat geschrieben:Hmm, watt sag ich nu:
-A- Ich könnte dir n Sitz-H-Steuergerät fürn fuffi "besorgen", was loslegt wenn die standheizung anfängt zu arbeiten,die fenster schließt, das standlicht anschaltet und die scheibenreinigeranlage betätigt...
nur der aufwand vom verkabeln

Können wir auch noch gleich die Hupe als Weckton anschließen? Meistens brauche ich zum Aufstehen nicht so lange wie die Standheizung zum vorwärmen braucht. *ggg* Außerdem sehen ich überhaupt nicht ein, warum jemand in meiner Nachbarschaft noch schlafen sollte während ich aufstehen muss.

Mal im Ernst: Verkabeln wär jetzt nicht soo das Problem, habe ja gerade keine Innenausstattung. Und die SH rüste ich eh gerade nach.

jürgen_sh44 hat geschrieben: -B- Du mußt nur das zündungsplus was in die sitzheizung geht mit ner dual-shottky parallel zu nem relais von der standheizung anschließen, dann würde das denken die zündung wäre an, und würde mit der am Regler eingestellten stufe vorwärmen..
oder hat der sitz vorne ne popoerkennung die nur heizt wenn einer draufsitzt?

Eigentlich sollten die vorderen Sitze doch auch heizen, wenn keiner drauf sitzt...?!

jürgen_sh44 hat geschrieben: Sowohl A und B
-aber wofür?
Die Batterie wird noch stärker belastet, und das auto ist doch eh warm wenns richtig funktioniert. + du müsstest noch nen timer nachlauf dranhängen (zeitrelais/schaltung), sonst ist der sitz wieder kalt bis du am auto ankommst...

Ok das ist ein Argument, wusste nicht, dass die so viel Strom zieht. Wär ja ein nettes Gimmick gewesen.

Gruß

Kim

Moin:
Mein Senf:
Wenn man eine gute zweitbatterie (so wie ich ) hat, an der nur die Standheizung und der Marderschreck angeschlossen ist, wäre die zusätzliche Belastung mit Sitzheizung bestimmt kein Problem.
Aber wozu wirklich? Das Auto sollte ja innen auch warm sein, nach dem die Standheizung lief. Und meine Sitzheizung ist schon nach einer Minute zu spüren!
Ich würde es nciht machen. Außerdem bin ich ja schon mit der Verkabelung der Standheizung (fast) überfordert....

Gruß
Hinki

Ok, ist abgehakt.

Ne zweite Batterie habe ich auch aber im Moment noch ohne Trennrelais.

Gruß

Kim

mit dem ZV FFB koppeln, dann glüht sie schon vielleicht 45 sec vor...

gruß tw

es gibt soviele ideen für den 44er, vom coming home light, kruvenlicht, alles easy (wenn man ahnung hat )

Hauch ne gute Idee, nur doof wenn man von der ganzen Elektrifizierung keine Ahnung hat. Aber wenn man wirklich will geht bekanntlich alles.

Nächste Idee:

Wie wärs mit nem Wischerhebel vom Cabrio mit Interval-Steuerung. Reicht da das Relais und der Hebel? Ist zumindest eleganter als einfach nur das Golf III Relais einzubauen.

Gruß

Kim

ähäm.. plug and pray mit nem hebel vom nachfolger.. oder wars vom golf?

glaub der turbaxel weiß da was dazu,frag den!

dás meißte ist schnickschnack..
coming home mit neblern grade noch so, wenn man keine garage hat, aber das meiste ist unnötig wie nochwas..