forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hi leute,
schon oft gemacht, und auch laut selbstdoku empfohlen.
gibt es bildmaterial darüber? welche schläuche, material sollte ich mich schon vorab besorgen?
sind sonst noch umbauten an der karosserie notwendig?
cu arthur

hi arthur

MC2 llk auf MC1 ist plug & play, du brauchst nur den unteren schlauch zwischen turbo und LLK.

Gruss Mattias

servus,
alles klar, vielen dank, schon bald als anfrage im teilemarkt zu finden
cu arthur

Schauh mal bei ebay, dort sind LLK und den schlauch oft zu kriegen.

hier ohne schlauch
http://cgi.ebay.de/Ladeluftkuehler-Audi ... dZViewItem

Moin!

Das "Schläuchlein" sollte schon dabei und heile sein: kostet neu gute 200 Euro! Es sind auch zwei Halter dafür am Stoßstangenträger verbaut.

Thomas

Warum nehmt ihr eigentlich nicht ein Rohr dafür her?

Das ist nicht anfällig für aggressive Ölrückstände und dehnt sich auch nicht bei Druck aus. Stabiler ist das dann auf jeden Fall.

Und billiger als der 220€ Schlauch isses wohl auch.

Grüßle,

Karl

Warum nehmt ihr eigentlich nicht ein Rohr dafür her?

Ja genau!
Mein unterer Druckschlauch ist ja leider beim Unfall beschädigt worden also war so ein "günstiges Rohr" auch mein erster Gedanke, aber wie bekommt man die Biegungen vernünftig hin und irgendein Rohr geht ja auch nicht, muss das am Rand nicht gebördelt sein, damit man eventuelle Schläche für die Biegungen überhaupt dauerhaft fest bekommt?

Fragen über Fragen...von mir aus könnn wir das mal ausdehenen...in wiefern die Verschlauchung des MC durch (Alu)rohre ersetzt werden kann und wer es schon erfolgreich gemacht hat!

grüß euch,
ganz der meinung vom kallle,
rohr klar das bessere.
nun, im detail liegt die würze. bogenausführung, anklemmen, schwingungselastisches zwischenteil usw.
wurde dieses projekt schon gebaut und mitdokumentiert? (ist ja ideal für die selbstdoku)
cu arthur

ähm, was hat den der schlauch für einen nenndurchmesser?
cu arthur

Hallo zusammen!

Das "Schläuchlein" sollte schon dabei und heile sein: kostet neu gute 200 Euro!

Stimmt nicht - er kostet mittlerweile garnichts mehr, da entfallen.

Innendurchmesser ist 48/50mm und dann am LLK grösser werdend auf 70mm.

Gruss,
Olli

hi olli,
danke für die dimensions information.
hm, man könnte von anderen fabrikaten ausfindig machen, welche 90° schlauchknie passen sollten. das gerade stück ist ja leicht mit einem NIRO rohr zu verbinden.
cu arthur

Du kannst auch einfach noch etwas warten, bis ich die unteren Rohre mit Pop-off Abgang nachfertige.

Warte derzeit allerdings auch noch auf Schlauchwinkel von Venair - dann kanns losgehn.

Gruss,
Olli

servus olli,
das werde ich (nach der niederlage beim domstrebenbau) mit sicherheit machen
hintergrund: mien MC beschleunigt hundsmisserabel, die ladedrucknadel zittert wie wild, volles ruckeln ist auch dabei...
und mir ist aufgefallen, dass die unterseite des LLK schön ölig ist (hinweis riss?)
da ich einen MC2 LLK liegen habe, werde ich den einbauen um das auszuprobieren. derweil steht halt der MC, kein problem, der winter ist sowieso noch nicht aus,
cu arthur

arthur (MC) hat geschrieben: und mir ist aufgefallen, dass die unterseite des LLK schön ölig ist (hinweis riss?)

Ja, denke dein LLK ist undicht. War bei meinem MC1 auch (zweimal LLK geplatzt).

Schlauch für LLK MC2 mit Rohr incl Abgang POPOFF sieht bei meinem jetzt so aus:



Grüsse
Frank

Oder wie wär's mit Carbon:
http://www.turbotechnik-grossholz.de/fscarb.html

Thomas