forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo liebe Audianer,

seit einiger Zeit bemerke ich in unregelmäßigen Abständen ein "knatschen" in der Lenkung - weniger hören als viel mehr fühlen!

Es kommt und geht auch wieder, ist aber sehr irritierend.
Beim Gasgeben (also unter Last) verstärkt es sich.

Es knatscht auch nur, wenn ich das Lenkrad bewege, also beim normalen geradeaus fahren ist nichts.

Ideen, Anregungen, Mutmaßungen...?

Grüße
Heiko!

Hallo Heiko,

schau mal den Radkästen, insbesondere den linken, ob dort das Blech, wo das Lenkgetriebe drinsitzt, evtl. gebrochen ist

Gruß
Frank

Hallo Frank,

wenn Du die Befestigungspunkte des Lenkgetriebes meinst (jeweils links und rechts an das innere Radhaus geschraubt) - das ist alles O.K.

Grüße
Heiko!

Habe ähnliches Problem. Beim Stadtverkehr und GEschwindigkeiten unter 15 km/h habe ich ein schrecklichen Kracken/Knarchzen in der Lenkung. Man kann es hören aber auch sehr gut im Lenkrad fühlen! Was kann das sein? Lenkgetriebe? Servoöl ist okay Pumpe auch, Druckspeicher sowieso. Bremsentadellos. Keilreiemen gespannt. So richtig leichtgängig ist die Lenkung nicht, mit einem Finger lenken, wie beim C4 meines VAdders is nicht...
Danke für eure Tipps..
Carsten

Hallo Heiko und Carsten,

zu den "üblichen Verdächtigen" bei nicht nur hör-, sondern auch im Lenkrad spürbarem Knacken beim Lenken zählen allemal die Axial-Rillenkugellager oben im Federbeinlager.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

hmmm, gibt es da 'ne (möglichst einfache) Testmethode?

Grüße
Heiko!

Readduck hat geschrieben:Hallo Frank,

wenn Du die Befestigungspunkte des Lenkgetriebes meinst (jeweils links und rechts an das innere Radhaus geschraubt) - das ist alles O.K.

Grüße
Heiko!

jepp, das hatte ich gemeint. Hast Du denn im Stand ein Knacken, wenn Du das Volant hin- und herbewegst ? Dann kann das evtl. nachgestellt werden, so war es bei mir...

Gruß
Frank

Hi,

wo kann man da denn was nachstellen? Meinst Du am Lenkgetriebe das Spiel?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Hi,

wo kann man da denn was nachstellen? Meinst Du am Lenkgetriebe das Spiel?

MfG Olaf

Hi Olaf, ja, genau das meinte ich...
Meiner hatte auch immer beim Lenken geknackt, hatte zuerst auch das Kugellager (Achsiallager?) am Federteller im Verdacht; als dann vor kurzem das Thema hier war, ist mir das auch wieder eingefallen - jetzt is ruhe

Gruß
Frank

Ja Olaf,

wenn es im Stand knackt, dann kann es am Lenkspiel liegen. Das kann eingestellt werden.
Klick

...wenn es aber auch beim Fahren knackt, wird man wohl weitersuchen müssen, denn durch die hohen Rückstellkräfte während der Fahrt äußert sich evtl. vorhandenes Spiel im Lenkgetriebe dann nicht mehr auf diese Art.


Ich würde in so einem Fall mal den Vorderwagen anheben, bis die Räder entlastet sind. Damit sind dann auch die Federbeinlager entlastet; falls die die Übeltäter sind, sollte man dann schon eine Veränderung spüren. Allerdings muß man aufpassen, dass man sich nicht in die Tasche lügt, denn alle an der Lenkung beteiligten Organe sind jetzt ja nicht in ihrem ursprünglichen Belastungszustand.
Eine heimtückische Ursache für so ein eher spürbares "Gnubbsen" beim Lenken kann auch am Lenkrohr selber liegen; das ist ja oben unterhalb des Lenkrades gelagert und hat im weiteren Verlauf auch noch so ein Ausklinkelement ( zur Sicherheit, wenns mal knallt ). Man glaubt gar nicht, wie sehr man Probleme in diesem Bereich "fühlt"; bei meinem alten Polo hatte ich erst Ruhe, nachdem ich das Lenkrohr gewechselt habe.. Also ein Blick auf diese Situation könnte auch nicht schaden, denn bei solchen schwer zu lokalisieren Fehlern sollte man sich keine "Denkverbote" antun...

Gruß Wolfgang

Servus,

das Problem hatte ich auch.
Bei meinem C4 ist die grosse Gummimanschette am Lenkgetriebe seit langem angerissen. Du musst mal kontrollieren, ob das bei Deinem auch der Fall ist. Typisch ist der Riss in der Manschette am Lenkgetriebe dort, wo die Spurstangenköpfe ans Lenkgetriebe kommen.
An dieser Stelle kann dann Schmutz ein- und Fett austreten.

Ich habe das Problem an meinem Auto ganz primitiv dadurch gelöst, dass ich direkt durch die Risse entweder Schmierfett oder Lenkungs-Hydrauliköl in das Schiebestück des Lenkgetriebes gepresst habe. Das geht ganz gut mit einer grösseren Spritze. Ganz am Anfang, als das Quietschen noch richtig schlimm war, habe ich sogar die Manschette an mehreren Stellen mit der Spritze angestochen und Servohydrauliköl injiziert. Das mag merkwürdig klingen, aber ich fahre schon mindestens 150000 km so rum. Und ich habe auch keine Öllache unter dem Auto!

Viel Spass!

Gruss

D.

HALLO;
HÖRT SICH DAS GERÄUSCH AN WIE EIN ÄCHZENDES SEGELSCHIFF?

lenkmanschetten öffnen, eine kabelummantelung 40 cm mit fett füllen.

kabel reinschieben, druckluft, fertig.

viel spaß.
guido

ggruths hat geschrieben:HALLO;
HÖRT SICH DAS GERÄUSCH AN WIE EIN ÄCHZENDES SEGELSCHIFF?

lenkmanschetten öffnen, eine kabelummantelung 40 cm mit fett füllen.

kabel reinschieben, druckluft, fertig.

viel spaß.
guido

Jaaaa, das ist die treffenste Beschreibung... ächzendes Segelschiff!

Vielen Dank für Eure Tips, werde Euch berichten, was gefunzt hat!!


Grüße
Heiko!

Readduck hat geschrieben:... werde Euch berichten, was gefunzt hat!!

Ja, bitte unbedingt!
Das ist nämlich total interessant hier; wir sollten mal eine Fehlersuchanleitung anhand von Fehlergeräuschen erstellen, also z.B.

Lenkgetriebe

> Knacken beim Lenken im Stand > Lenkungsspiel?
> Knacken auch bei Fahrt > Federbein(kugel)lager?
> Ächzt wie altes Segelschiff > Zahnstange läuft trocken?


Da stehen dann auf einmal Sachen, auf die man so ohne weiteres gar nicht kommt, die aber durchaus ins Schwarze treffen können...

Gruß Wolfgang

Hallo,

zwischen dem Flanschrohr und der eigentlichen Lenksäule sitzenTeflon / Gummi-Buchsen. Sind die noch ok ?. Könnte mir vorstellen, dass diese auch mal "ausleiern".
Spiel des Lenkrades zum Lenkstockschalter richtig eingestellt ?. Das hat bei mir ganz tolle Geräusche verursacht. Spiel sollte etwa 3 mm betragen.

Gutes Gelingen

Gruß Hans

ich hätte auch noch ein geräusch zu bieten;

ein leichtes schleifgeräusch welches am am lenkrad spürt wenn man bei lanksamen geschwindigkeiten das lenkrad bewegt, klingt wie der schleifring von der hube, kommt aber 100% aus dem motorraum/spritzwand, hat jemannd ne idee?

gruß
holger

Hallo Holger,

lucky loser hat geschrieben:ich hätte auch noch ein geräusch zu bieten;

ein leichtes schleifgeräusch welches am am lenkrad spürt wenn man bei lanksamen geschwindigkeiten das lenkrad bewegt, klingt wie der schleifring von der hube, kommt aber 100% aus dem motorraum/spritzwand, hat jemannd ne idee?

gruß
holger

Das ist durch durchführungsmanschette der Lenksäule durch die Spritzwand. Gleiches Problem hab ich auch. Ist stark wettertemperaturabhängig. Lt. Audi-Mitarbeiter eine schw....arbeit dies zu beseitigen. Es muß nahezu im Bereich der Verkleidung im Innenraum alles raus um dies zu beseitigen.
Ich hab es also gelassen.

ich glaube ich hab die ursache gefunden;
mein servoölstand war deutlich unter min
dabei habe ich dann gleich noch festgestellt, das der schwimmschalter für die füllstandanzeige defekt ist...

gruß
holger

ggruths hat geschrieben:HALLO;
HÖRT SICH DAS GERÄUSCH AN WIE EIN ÄCHZENDES SEGELSCHIFF?

lenkmanschetten öffnen, eine kabelummantelung 40 cm mit fett füllen.

kabel reinschieben, druckluft, fertig.

viel spaß.
guido

Hallo liebe Audianer,

lang hat's gedauert aber nü isses wech, Tipp war super - schönen Dank!

Habe vor zwei Monaten Fett eingeblasen, bis jetzt ist das Ächzen nicht wieder aufgetreten.

Heiko!

Hi,

wo genau hast Du das denn eingeblasen das Fett?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Hi,

wo genau hast Du das denn eingeblasen das Fett?

MfG Olaf

Hallo Olaf,

oh jeh, wie heißt das Ding jetzt...: An der Spritzwand hat der C4 quer zur Fahrtrichtung die Zahnstange für die Lenkung sitzen. Links und rechts der Mitte ist eine Manschette. Ich habe nur die rechte aufgemacht (besser zu erreichen) in der Hoffnung, daß sich das Fett über die Zahnstange auch in die andere Seite überträgt. Wie gesagt, hat bestens gefunzt.

Grüße
Heiko!

Hi,

ja ist nen Versuch wert. Ich habe auch diese Geräusche, aber es könnten ja auch die Domlager sein. Oder Axiallager, oder ist das das gleiche?



MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Hi,

ja ist nen Versuch wert. Ich habe auch diese Geräusche, aber es könnten ja auch die

Domlager sein. Oder Axiallager, oder ist das das gleiche?

MfG Olaf

Moin ...

nein ...



Axiallager = sitzt unsichtbar zwischen dem oberen Federteller und dem Lagerteller welcher mit der Karosserie verschraubt wird ...


Domlager = sitzt auf dem Lagerteller ... kennt man ja

Ah, danke.....und was ist ein Rillenlager? Ne andere Bezeichnung für eins der beiden?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Ah, danke.....und was ist ein Rillenlager? Ne andere Bezeichnung für´s Axiallager ...

MfG Olaf

weil es kein Kugellager ist denke ich mal ...