forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Kann ich das Zeugs in meinem Motor verwenden oder spricht etwas dagegen ??

ich denke, dass es zu dünn ist für unsere Motoren.

(weniger wegen der 0, mehr wegen der 30; ist für moderne Motoren mit geringen Toleranzen; ist das evtl. sogar für WIV?)

Ciao
André

Shell Helix Ultra Longlife

0W-30 für Audi , VW , Skoda

VW Norm 50300,50600

ich hab 12 Liter von dem Zeug

http://www.die-urgewalt.de/faq/index.ph ... artlang=de

KEINESFALLS DÜRFEN FOLGENDE NORMEN EINGEFÜLLT WERDEN - Abgesenkte Hochtemperaturviskosität (HTHS)

503 00 (PKW-Benziner mit WIV (30.000km, 2 jahre) übertrifft 502 00, aber HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5 )

506 00 (Diesel mit WIV (50.000km, 2 jahre, HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5)

506 01 (PD-Diesel mit WIV, HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5)

SÄMTLICHE Öle, die ein ACEA A1/B1 oder A5/B5 oder C1/C2 Profil haben.

Das sollte deine Frage beantworten

und wieder mal hat der verrückte mit dem öltick zugeschlagen

Gruß
der mike

BE2004 hat geschrieben:http://www.die-urgewalt.de/faq/index.ph ... artlang=de

KEINESFALLS DÜRFEN FOLGENDE NORMEN EINGEFÜLLT WERDEN - Abgesenkte Hochtemperaturviskosität (HTHS)

503 00 (PKW-Benziner mit WIV (30.000km, 2 jahre) übertrifft 502 00, aber HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5 )

506 00 (Diesel mit WIV (50.000km, 2 jahre, HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5)

506 01 (PD-Diesel mit WIV, HTHS 2,9mPas, Basis ACEA A5/B5)

SÄMTLICHE Öle, die ein ACEA A1/B1 oder A5/B5 oder C1/C2 Profil haben.

Das sollte deine Frage beantworten

Mist...nun hab ich 12 Liter neues Öl und kann damit scharniere schmieren gehen...F***

Svensen hat geschrieben:
Mist...nun hab ich 12 Liter neues Öl und kann damit scharniere schmieren gehen...F***

was haben Dir denn die armen Scharniere getan

wichtig hierbei : das ist ein Öl mit abgesenkter Hochtemperaturvisko....das Öl ist für unsere wirklich "zu dünn" ! (LL-II)

ein 0W-30 der LL-III mit normaler HTHS (ACEA A3/B3) Basis könntest Du verwenden - ich persönlich würde aber auch damit keine Drehzahlorgien auf de bahn feiern. Mit einem guten 40er Öl ist ein NF aber besser bedient.

Svensen hat geschrieben:Mist...nun hab ich 12 Liter neues Öl und kann damit scharniere schmieren gehen...F***

Hi Svensen,

verkauf die Brühe in "handlichen" Portionen.

Meine Kollegin mit Golf IV muß dieses Öl fahren, sie hat kürzlich über 90 Euro für einen 5-Liter-Kanister hingelegt, und das war schon bei der "günstigsten" Quelle hier vor Ort

Überleg mal, wie viel 10W40 Du Dir für Deinen NF von diesem Geld kaufen kannst

Das 0W30 würde ich mir nicht einfüllen, ich hatte im DS mal 5W40 probiert, und selbst das ging schon mehr oder weniger in die Hose.....


Viele Grüße
Thomas

Thomas hat geschrieben:

Svensen hat geschrieben:Mist...nun hab ich 12 Liter neues Öl und kann damit scharniere schmieren gehen...F***

Hi Svensen,

verkauf die Brühe in "handlichen" Portionen.

Meine Kollegin mit Golf IV muß dieses Öl fahren, sie hat kürzlich über 90 Euro für einen 5-Liter-Kanister hingelegt, und das war schon bei der "günstigsten" Quelle hier vor Ort

Überleg mal, wie viel 10W40 Du Dir für Deinen NF von diesem Geld kaufen kannst

Das 0W30 würde ich mir nicht einfüllen, ich hatte im DS mal 5W40 probiert, und selbst das ging schon mehr oder weniger in die Hose.....


Viele Grüße
Thomas

Wieso schüttest du dir Öl in die Hose

Hab ja schon von Öl-badenden Dackeln gehört, aber in die Hose

cabriotobi hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:

Svensen hat geschrieben:Mist...nun hab ich 12 Liter neues Öl und kann damit scharniere schmieren gehen...F***

Hi Svensen,

verkauf die Brühe in "handlichen" Portionen.

Meine Kollegin mit Golf IV muß dieses Öl fahren, sie hat kürzlich über 90 Euro für einen 5-Liter-Kanister hingelegt, und das war schon bei der "günstigsten" Quelle hier vor Ort

Überleg mal, wie viel 10W40 Du Dir für Deinen NF von diesem Geld kaufen kannst

Das 0W30 würde ich mir nicht einfüllen, ich hatte im DS mal 5W40 probiert, und selbst das ging schon mehr oder weniger in die Hose.....


Viele Grüße
Thomas

Wieso schüttest du dir Öl in die Hose

Hab ja schon von Öl-badenden Dackeln gehört, aber in die Hose

Macht vllt. das Fell glänzend und die Haut/Hose geschmeidig....

Mario20v hat geschrieben:

cabriotobi hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben: Hi Svensen,

verkauf die Brühe in "handlichen" Portionen.

Meine Kollegin mit Golf IV muß dieses Öl fahren, sie hat kürzlich über 90 Euro für einen 5-Liter-Kanister hingelegt, und das war schon bei der "günstigsten" Quelle hier vor Ort

Überleg mal, wie viel 10W40 Du Dir für Deinen NF von diesem Geld kaufen kannst

Das 0W30 würde ich mir nicht einfüllen, ich hatte im DS mal 5W40 probiert, und selbst das ging schon mehr oder weniger in die Hose.....


Viele Grüße
Thomas

Wieso schüttest du dir Öl in die Hose

Hab ja schon von Öl-badenden Dackeln gehört, aber in die Hose

Macht vllt. das Fell glänzend und die Haut/Hose geschmeidig....

Das hilft doch bei denen nix mehr *ggg*

Undschnellwech