forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!!

Wie schleißt man ein Dampfrad am besten an?!

Kommt das in die Leitung zur Oberkammer, oder in die zur Unterkammer und dann oben offen?!

Lässt das Dampfrad ab einem bestimmten Druck durch, oder nur bis dahin und nicht weiter?!

Wer hat Erfahrungen damit?!

Gruß Marwin

...am besten garnicht.

Gruss,

Buergi

Genau

Ds Dampfrad wird in der Regel an einer beliebigen Stelle zwischen Kessel und Arbeitskolben in die Zulaufleitung eingebunden und regelt dann durch verändern des Rohrquerschnittes die Arbeitsgeschwindigkeit des Dampf-Motors.

siehe auch Bild:




Hier ist das Dampfrad das schwarze am Anfang der Leitung welche zum Hubkolbenmotor führt.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen

Gruß
Jens

Kann davon ebenfalls nur DRINGEND!!! abraten.

Oder man baut es sich halt ein, wenn es denn wirklich sein muß. Dann kommt aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in zwei Wochen der Thread "Wie MC Motor tauschen"

Grüße
Thomas

Hallo!!

Alles klar, daß waren denk ich deutliche Antworten!!!!

Wollte damit keinen höheren LD erreichen, eher besseres Ansprechverhalten!!!

Wenn ich die Wastegatefeder weiter vorspanne ist der Druck dann auch schneller da?! Aber eigentlich dürfte das unter Vollast doch gar keinen Unterschied machen, da greift doch dann die Regelung?!

Wenn ich die Unterkammer abklemme ist der Druck doch auch viel schneller da, also muss es doch rein Turbo technisch schneller gehen!!

Oder gibts da nur die Lösung mit dem 2. N75?! Dabei schreckt mich nur einwenig ab, daß manche damit dann deutlich höhere Drücke erreichen sprich Overboost usw.

Mein Traum wäre eigentlich nur, kurz nach dem Vollgasgeben max. LD so 0,9-1,1, daß wäre super!!!

Gruß Marwin

Hallo,
am besten du spannst dann das Wastegate irgendwie vor, also etwas härtere Feder, oder unter die vorhandene eine Unterlegscheibe o.ä. drunterpacken. Wichtig ist, das der nur durch die Feder erreichte Ladedruck (also wenn du mit abgeklemmtem N75 fährst) nur 1,7 Bar maximal erreicht, damit du auch merkst, wenn irgendwas nicht stimmt, und das Steuergerät im Extremfall den Druck noch etwas runternehmen kann.
Ausserdem reicht das für ein super Ansprechverhalten, weil wenn erstmal 1,6 Bar da sind, ist schon so viel Abgas da, das quasi sofort auch die 1,9 Bar da sind.
Am elegantesten ist eine etwas härtere Feder z.B. die vom KG Motor.

Gruss,

Buergi

Und Kappe vom KG zum einstellen.

Hallo!!

Da weiß ich leider noch immer nicht genau, welche Masse die U-Scheibe haben muss bzw wo ich die her bekomm!!

Die Feder vom KG hab ich leider auch noch nirgends gefunden!!

Gruß Marwin

Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:



Gruß
Jens

Herrlich ! Danke dir jens für die Auffrischung der Erinnerung an mein Weihnachtsgeschenk 1981!!! Meine Verwandten mußten sich dafür ganz schön langmachen, aber es hat sich gelohnt!! verbrannte Finger, ESBIT-Gestank und ein glücklicher 5 Jähriger Technik-Freak.....

leider staubt meine Maschine (mit angeschlossener maschinenhalle-von Papa damals gekantet und ge-pop-nietet) sie jahren rum..aber wo ich so dran denke .

gruß

raymond

PS: mein opa meinte eh, daß man möglichst früh mit feuer umgehen können sollte Hufschmied halt

Noch eine Frage!!

Wenn ich nun sagen wir im 2. Gang so mit 1500 dahin roll und gehe dann Voll aufs Gas, kommt der Druck dann mit härterer Feder schneller?!

Eigentlich doch nicht, oder?!

Gruß Marwin

ja

Also ist dei Feder vom KG wohl die beste Lösung?!

Hab mal bei Ebay geschaut, aber da gibts nichts!!!

Gruß Marwin

Hallo,
ja, eventuell kommt dann der Druck etwas schneller.
Aber erwarte keine Wunder.
Du hast einen schnuckeligen K24 von ca.1980, keinen VTG-Diesellader von 2005....

Gruss,

Buergi

Hallo!!

Kann man eventuell auch Teile vom 20V oder S2 Wastegate verbauen, bzw. den Deckel + Feder.

Beim 20V läst sich das doch auch per Imbus einstellen?!

Gruß Marwin

20V ja

Kann ich die Feder und den Deckel von dem 20V Wastegate dann einfach auf mein MC Wastegate schrauben.

Wie weit kann man damit die Feder vorspannen, bzw wie hoch ist der LD!!

Ich habe 1,3 wenn ich sehr viel Gas gebe, aber noch kein Vollgas, 1,4.

1,6 wie bei der KG Feder wäre denke ich optimal!!

Gruß Marwin

Nur wenn du einen Chip von Buergi hast sonst lass es , denn du verlierst dadurch die Sicherheitssteuerung und dann brauchst du wieder Info zum Motortausch, entweder richtig oder lass die Finger davon.

Ja Sascha, ich habe Buergi drinn!!!

Steht doch auch in der Signatur!!

-Buergi
-Schlauch-Update
-Kat-Ersatzrohr
-Ölabscheider

Die Feder dürfte auch schon minimal vorgespannt sein, dürften ja eigentlich nur 1,2 sein (ohne Vollast), macht aber 1,4.

Gruß Marwin

Ich würde nicht mehr als 1,5 vorspannen.