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Hallo zusammen
habe mal wieder ein Problem glaube ich.. gestern ist mir aufgefallen das wenn der Motor (3b) richtig warm ist dann habe ich im Leerlauf nur 1,3 und unter last nur 3,2 bis 3,5bar..
Das ist doch nicht Normal oder?
Bei meinen 200er hatte ich immer im Leerlauf 2 und unter last 4 und bisschen was..
Was muss ich denn jetzt tun und ist es gut jetzt einfach so weiterzufahren oder muss ich da mit etwas schlimmen rechnen?
Gruss Jan
Hi Jan,
Ich hab die selben werte in meinem MC1 und hab keine probleme damit. In meinen rep. leitfaden von Haynes steht dass der Öldruck nicht unter 2 bar bei 2000U/min sein sollte. Dass habe ich locker und von daher denke ich, ist es auch kein problem. Mann weis ja auch nicht wie genau die anzeige ist.
Fuhrpark: Audi 80 GT Bj 86 - das Trötenmobil Audi 100 quattro Sport bj 89 (NF)- die dicke Berta (for sale) Audi S6 Bj 94 (AEC) - Hans Dampf (meine Frau sagt, der hat Kraft, das ist ein "er")
mit richtig warm meine ich lediglich betriebstemperatur also wasser 90grad.
Wie warm das öl ist darauf habe ich gar nicht geachtet werde ich morgen wenn ich über land fahr aber mal machen.
hmm, ich glaube das öl wird wohl der knackpunt sein denn ich glaube da ist ganz normales drinn also 15w40 billig blabla..
habe den ölwechsel nicht selbst gemacht war in ner werkstatt um die ecke..
hätte ich wohl lieber nicht machen lassen sollen wie??
Jetzt kräuseln sich sicher bei einigen von euch schon die haare weil ich fast gar keine ahnung habe oder??
Ich werde Montag noch mal einen Ölwechsel machen lassen dann nehme ich aber eigenes öl mit..
mir wurde gerade 10W60 von Castrol vorgeschlagen in verbindung mit einem aditiv!
Hört sich doch ganz vernünftig an oder??
Fuhrpark: Audi 80 GT Bj 86 - das Trötenmobil Audi 100 quattro Sport bj 89 (NF)- die dicke Berta (for sale) Audi S6 Bj 94 (AEC) - Hans Dampf (meine Frau sagt, der hat Kraft, das ist ein "er")
Mobil 1 Rally 5W-50 ist in der tat das non-plus-ultra
eines der 10W-60 Öle (Castrol, LM) kannst Du acuh nehmen. Würde ich aber maximal 10.000km Intervalle mit fahren. castrol RS hat mittlerweile einen angeknacksten Ruf. Verlackung und verschlammung kann auftreten. 10W-60 ist wirklich nur bei wenigen Motoren nötig. bei S2 würde ich es nur fahren wenn ich ständig mit sehr schwerem Gasfuß unterwegs bin. Aber auch da ist das Mobil 1 überlegen
führ eher "normale" Fahrweise würde ich ein vollsynthtisches 5W-40 empfehlen. Die sind für die meisten völlig ausreichend und können auch sehr hohe Temperaturen vertragen, synthetiköle sind da einfachen mineralölen deutlich überlegen.
