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Motor nach kleiner Revision wieder drin, aber startet nicht!
Verfasst: 22.04.2007, 20:03
von daneant
Hallo
habe den 3B motor eine leichte überholung verpasst und jetzt endlich
wieder eingebaut und prompt startet er nicht!?
Habe die Fehler ausgeblinkt... 2113 laut RLF ist es der Hallgeber
ist der zwangsläufig defekt oder passt einfach die Zündeinstellung
nicht zum OT kann es sein das ich mich da versemmelt habe?
wie muss das Fenster im läufer für den hallgeber genau
stehen im OT? hat jemand ein bild evtl. dazu?
leicht verzweifelte grüße
daneant
Verfasst: 22.04.2007, 20:14
von dynec
Hallo.
Ich hatte die gleichen Probleme als ich meinen NF revidiert habe!
Mein Kumpel hat dann am Verteiler gedreht und gas gegeben wärend ich georgelt habe.
Irgendwann ist er dann angesprungen, dann konnten wir den ZZP richtig einstellen!
MfG, Ingo.
Verfasst: 22.04.2007, 20:55
von Thorsten Scheel
Hi,
beim 3B Motor muss der Verteiler genau auf OT stehen.
Gruß!
Thorsten
Verfasst: 22.04.2007, 21:59
von daneant
gibts am verteiler eine kerbe hinweis oder ähnliches??
hab auf alle fälle beim zusammenbau nichts gesehen....
Verfasst: 22.04.2007, 22:31
von Thorsten Scheel
Doch, die gibt es. Du musst die Vereilerkappe entfernen und dann kannst Du sie auf dem Rand des Verteilers sehen.
Gruß!
Thorsten
Verfasst: 23.04.2007, 09:04
von daneant
davon hat nicht zufällig jemand ein bild??
muss ich mal die augen ordentlich aufmachen
Verfasst: 23.04.2007, 11:03
von Friese
So steht meiner auf OT, eine Markierung konnte ich da bisher auch nicht finden vielleicht markiert das jemand mal? Im RLF steht so ungefähr "der Finger muss Richtung Wasserpumpe zeigen" wobei das natürlich nur dann gilt, wenn man das Verteilergehäuse nicht draußen hatte.
Apropro Verteilergehäuse draußen: Wie kriegt man das raus?
Gruß,
Mathias
Verfasst: 23.04.2007, 12:37
von daneant
da unten auf dem bild ist so ein abdeckblech mit einem runden nippel
von einer abrissschraube und unter dem abdeckblech ist eine ganz normale 8er schraube mit 13er kopf
ich hab auf die abrissschraube eine mutter aufgeschweißt, gibt natürlich auch andere methoden (gewalttätigere)
Verfasst: 23.04.2007, 13:07
von daneant
da könnte auch mein fehler liegen, habe mal frieses bild meine
reihenfolge eingetragen (in etwa)
und den finger habe ich dann ziemlich um 180° gedreht auf zyl. 1 gestellt.
dann liegt da vermutlich der fehler...
Verfasst: 23.04.2007, 17:48
von Friese
so kann das ja nix werden.
also bei mir ist, wenn man von vorne drauf kuckt links, also da wo etwa deine 5 sitzt, die 1. dann im Uhrzeigersinn 2-4-5-3
IM Uhrzeigersinn. Nicht entgegen, sicher, dass du auf meinem Bild richtig orientiert bist??
Gruß,
Mathias
Verfasst: 23.04.2007, 19:43
von daneant
ja kruzi fix da hat wohl jemand geschlampt....
ich habs zwar ausm gedächtnis eingezeichnet, aber mit dem lings
rum als GEGEN UHRZEIGERSINN bin ich mir fast ganz sicher!
da muss mir zwischen aufmalen, ausbau und wiedereinbau irgendie der
wurm reingekommen sein
Also da würd ich auch nicht anspringen, wenn ich so verquer angeschlossen würde
kann leider erst am WE wieder ans fahrzeug, man brennt mir das jetzt unter den nägeln....
Verfasst: 24.04.2007, 23:05
von Friese
GANZ sicher im Uhrzeigersinn, habe gestern Zündkabel erneuert. Auf ca 9 Uhr kommt 1, dann auf ~11 Uhr 2 ... Ich hatte es beim Tausch der Kappe auch erst falschrum angestöpselt, das Auto hat nur geröchelt.
Gruß,
Mathias
(dessen 20V heute morgen nicht angesprungen ist --- aber nur weil irgendein Depp das Licht angelassen hat
)
Verfasst: 29.04.2007, 23:34
von daneant
DANKE Friese
tja wenn man alles richtig hindreht und die zündkabel in der
richtigen reihenfolge anschließt läuft er....
jipiehh
Verfasst: 29.04.2007, 23:42
von Thorsten Scheel
Verfasst: 30.04.2007, 00:00
von Mike NF
DU bist eh der geilste
Gruß
der mike
Verfasst: 30.04.2007, 00:53
von Friese
eben. Und Du?
Also danke für die Blumen
Viel Schrauberfolg weiterhin.