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N75 Update (20V)
Verfasst: 25.04.2007, 22:38
von Groti
Hi,
kann ich bei der erneuerung meines N75 auch auf das Ventil vom 2,7bi Turbo zurückgreifen mit der Teilenummer 078 906 283B/A?
Im AKTE (*Produktname ersetzt*) sind diese 2 unterschiedlichen Magnetventile aufgelistet die sich lediglich im Preis und in der Endziffer der Teilenummer unterscheiden.
Gruß
Patrik
Verfasst: 26.04.2007, 08:42
von Passat Syncro
Sollte ohne Probleme gehen.
Verfasst: 26.04.2007, 13:28
von dreadbull
Servus,
ja funktioniert einwandfrei, "quattronator" fährt schon seit längerem damit herum.
mfg Cornelius
Verfasst: 26.04.2007, 19:04
von kpt.-Como
Wieso? Gibt es NUR diese beiden Varianten für den 20V?
Dann würde ich spontan zur ... ... ... B Variante greifen.
Verfasst: 26.04.2007, 22:31
von lucky loser
ich wäre da vorsichtig, der innenwiderstand des ventiles ist kleiner als der des originalen ventils... keine ahnung was der transistor sagt, der das ding im STG antaktet wenn er mehr strom liefern soll...
Re: N75 Update (20V)
Verfasst: 10.05.2007, 21:46
von Sinischa
Groti hat geschrieben:Hi,
kann ich bei der erneuerung meines N75 auch auf das Ventil vom 2,7bi Turbo zurückgreifen mit der Teilenummer 078 906 283B/A?
Im Akte sind diese 2 unterschiedlichen Magnetventile aufgelistet die sich lediglich im Preis und in der Endziffer der Teilenummer unterscheiden.
Gruß
Patrik
Hallo zusammen
ich hab es diese Woche mit dem vom "Biturbo V6 B5" Magnetventil ausprobiert.
Mein alter N75 war nicht defekt bzw. ich hatte keine definitive Symptome wie Notlauf oder so aber mit der Geschwiendigkeit vom Ladedruck aufbau war ich nicht zufrieden. Somit beschloss ich es auszuwechseln, auf jeden Fall nachdem umbau auf neues Magnetventil kamm eine sehr positive Überrauschung, um einiges schnellerer Ladedruckaufbau. Ich kann aber nicht definitiv jetzt sagen ob mein alter N75 doch noch nach so vielen Jahren einen Schuss abbekommen hat
Mal schauen wie er sich so nach längerer gebrauchs Zeit so bewert.
Einfach noch ist zu beachten dieser neuer N75 ist nicht einfach Plug&Play einzubauen, d.h. der Luftschlauch vom Turbo zum Ventil muss verlängert oder längeres eingebaut werden.
Verfasst: 10.05.2007, 21:55
von MTMOlli
Kann mir einer erklären wofür das Update gut ist??
Tut mir echt leid, das ich zur Zeit so viele z Teil bestimmt doofe Fragen stelle, aber ich hatte noch nie mit einen 220V zu tun. Das ist für mcih totales Neuland.
Hat sich erledigt, ich habs gefunden !!!!!