forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!
Ich möchte mir nen 220V kaufen (hat zufällig jemand einen, den er mir verkauefen möchte? ) und habe die einfache Frage:
Kann man in in so ein Auto einen Airbag nachrüsten? Mit welchem Aufwand? Welche Teile müsste ich kaufen?
So... dann hoffe ich ma auf Antwort, vielen Dank schonmal!

Greetz

Hallo

Also einen 20V kann ich dir nicht anbitten bin selbst einen am aufbauen

aber Airbag lässt sich nachrüsten brauchst halt alle airbagteile wie Lenkrad, steuergerät und kabelbaum

aber Achtung das sollte man nur machen wenn man richtig ahnung von hat. der sprengköper kann richtig gefährlich sein

mfg
Torsten

Ich glaube aber nicht, daß man das ohne weiteres eingetragen bekommt

Dann lieber gleich einen 20V kaufen, der schon Airbag hat. Die gibts nämlich auch

Thomas

Thomas hat geschrieben:Ich glaube aber nicht, daß man das ohne weiteres eingetragen bekommt

Hmm, mir wirft sich da die Frage auf: Wird ein Airbag überhaupt in die Fz-Papiere eingetragen ?

Dass man ihn bei einem Modell, wo es nie einen Luftsack gab, eintragen müsste, wäre wohl wahrscheinlich (z.B. wenn man nen C-Kadett einen Luftsack einbaut...), aber für den 220V (und alle 44er ab Herbst ´88; darauf hatten wir uns ja vor kurzem glaub ich mal geeinigt bzgl. Airbagbeginn) muss der Airbag ja in der allg. ABE enthalten sein.
... Die roten Rückleuchten tragt Ihr ja auch nicht ein...

Problem dürfte allerdings was anderes sein. Wenn schon, muss es ordnungsgemäß sein. Und das heisst beim Airbag, dass alle Komponenten neu sind, es darf m.W.n. nix gebrauchtes eingebaut werden.

Ciao
André

André hat geschrieben:
Problem dürfte allerdings was anderes sein. Wenn schon, muss es ordnungsgemäß sein. Und das heisst beim Airbag, dass alle Komponenten neu sind, es darf m.W.n. nix gebrauchtes eingebaut werden.

Das versteh ich nicht, wenn ich nur Audi-Originalteile einbaue in ein Auto, dass diese Teile als option hatte.... Warum müssten es dann neuteile sein ? (abgesehen davon, dass es ja eh mal gedanken gab, airbags alle 10 Jahre zu erneuern)

Hi,

dazu sage ich dir dann nur, wenn du Neuteile in dein Fz verbauen willst, dann wir der Airbag den Fz. Wert locker übersteigen.

Gruß

Uwe

Ansonsten muss der Airbag nicht eingetragen werden, da er auuch wenn er werksseitig montiert ist nicht in den Papieren steht.

also mit altersmäßig bedenklichen teilen im Bereich "eigene sicherheit" zu hantieren würd ich mir auch verkneifen. abnehmen lassen musste es garantiert, musste auch wenn du ne originale GRA nachrüstest. aber vom airbag würde ich persönlich eh die finger lassen ....wenns "kawooom" gemacht hat isses meist zu spät

gruß
der mike
ganz nebenbei:
das ist n älterer code, skipper, den kann ich nicht knacken ....

ich sollte aufhören mir wieder und wieder madagascar anzugucken...

Friese hat geschrieben:Das versteh ich nicht, wenn ich nur Audi-Originalteile einbaue in ein Auto, dass diese Teile als option hatte.... Warum müssten es dann neuteile sein ?

Oder anders herum: wenn Du Gebrauchtteile nimmst, wer sagt Dir, daß sie auch tatsächlich im richtigen Moment das machen, was sie sollen?

Ausprobieren kannst Du es nämlich nur ein einziges Mal

Und was, wenn sie im falschen Moment machen, was sie nicht sollen?

Thomas

Thomas hat geschrieben: Oder anders herum: wenn Du Gebrauchtteile nimmst, wer sagt Dir, daß sie auch tatsächlich im richtigen Moment das machen, was sie sollen?

Ausprobieren kannst Du es nämlich nur ein einziges Mal

Und was, wenn sie im falschen Moment machen, was sie nicht sollen?

Thomas

so ist es.
stand vor drei Jahren vor demselben Problem - wollte nach Totalschaden wieder einen 20V - mit Airbag. Es gab keine auf dem Markt, trotz mehrmonatiger Suche.
Nachrüsten bei Audi mit Neuteilen hätte über 4000 Mark allein für die Teile gekostet, und ich hätte für den Einbau zu einer großen Niederlassung fahren müssen. Andere Möglichkeiten (Gebrauchtteile und Selbsteinbau) kamen nun gar nicht in Frage.
Fazit: Theoretisch machbar, aber bei sachgerechtem Umbau zu hohe Kosten. so wie ich den Saftladen kenne, gibt es inzwischen wohl auch nicht mehr alle Teile, die man dazu braucht

Das ist der Hauptgrund, warum ich keinen 20V mehr fahre. Hab mir dann einen V8 zugelegt, bei denen die Airbag-Bestellrate sehr viel höher war bzw. ab 1992 serienmäßig verbaut wurde
Oder such Dir einen in Nordamerika - dort war der Airbag ab Mj. 1990 serienmäßig.

Grüßle,
Bastian

fahrzeuge ohne airbag haben doch "prokonten"(schreibt man das so?).ich glaube nicht das es gut ist,wenn das lenkrad zurückgezogen wird und dabei der airbag aufgeht...

Procon-ten war nicht serienmäßig. Der Aufpreis betrug 1990 463 DM und war damit viel billiger als der Airbag (ich glaube 2800DM hat der gekostet).

dat airbag soll doch verhindern, das man mit dem kopf aufs lenkrad knallt, genau wies procon-ten, also würde n kombi aus beidem auch funktionieren .. dann verhindert der airbag n allzu harten ruck am hals

Die Kombinatin aus proctonten und airbag gab es ja auch?! ist IMHO auch gar nicht so verkehrt, aber wie bekomme ich nen 20V in sensationellem zustand mit der Kombination

Jürgen SH44 (PsiQ) hat geschrieben:dat airbag soll doch verhindern, das man mit dem kopf aufs lenkrad knallt, genau wies procon-ten, also würde n kombi aus beidem auch funktionieren .. dann verhindert der airbag n allzu harten ruck am hals

nein!wenn dein lenkrad zurückzieht ist der airbag zu klein...das ist tödlich!!
das bedeutet der airbag kommt zu spät an deinem kopf an,also wenn dein kopf schon vorne ist.dann bekommst du dermaßen eine verpasst das dein kopf auf der rückbank liegt!naja,zumindest bricht er dir das genick!

Also mein 20V hat sowohl procon-ten als auch Airbag, beides serienmäßig. So verkehrt kann es also nicht sein

Thomas

Thomas hat geschrieben:Also mein 20V hat sowohl procon-ten als auch Airbag, beides serienmäßig. So verkehrt kann es also nicht sein

Thomas

das sind spezielle airbags.die zünden auch anders und haben eine andere größe.

Hi stormtrooper

Weißt du zufällig woher die Information stammt, dass bei der Kombination mit Procon-Ten spezielle Airbags verbaut worden sind?

nein!wenn dein lenkrad zurückzieht ist der airbag zu klein...das ist tödlich!!
das bedeutet der airbag kommt zu spät an deinem kopf an,also wenn dein kopf schon vorne ist.dann bekommst du dermaßen eine verpasst das dein kopf auf der rückbank liegt!naja,zumindest bricht er dir das genick!

Wenn der Airbag zu klein ist, müsste, wie du ja auch schreibst der Kopf zu spät am Airbag ankommen. Dann ist dieser doch aber schon aufgeblasen und kann eventuell nicht optimal wirken. „Weghauen“ dürfte er den Kopf doch aber eigentlich nicht – oder wo ist der Fehler in meiner Überlegung?

Gruß
Max

Friese hat geschrieben:Die Kombinatin aus proctonten und airbag gab es ja auch?! ist IMHO auch gar nicht so verkehrt, aber wie bekomme ich nen 20V in sensationellem zustand mit der Kombination

Auf jeden Fall anrufen und fragen! Unser 20V und der 100er Sport haben beide Procon-Ten und Airbag. – Obwohl davon nichts in den Anzeigen stand!

Hallo!

Ich habe eben mal in meinem Archiv gekramt, und lt. mot (Ausgabe 8/90; S.61) kostete beim 20V das Procon-ten Sicherheitsystem 463DM, das Paket "Airbag, Procon-ten und Lederlenkrad" 3033DM Aufpreis.
Demnach gab es also offensichtlich beim 20V nur die Kombination Airbag UND Procon-ten als Option.

Besten Gruß
Lars

wo wer hier grad beim nachrüsten sinbd .. kann man nen klopfsensor nachrüsten ? müsste bestehen aus nem schallsensor und nem auswerter der das klopfen erkennt .. und dann ne rote lampe anmacht ...

Friese hat geschrieben:Die Kombinatin aus proctonten und airbag gab es ja auch?! ist IMHO auch gar nicht so verkehrt, aber wie bekomme ich nen 20V in sensationellem zustand mit der Kombination

Das procon-ten gehörte bei Ausstattung mit Airbag zum Lieferumfang. ALLE Autos mit Airbag hatten zu der Zeit grundsätzlich auch procon-ten.

Leider gabs diese IMHO geniale Kombination aus möglichst großem Freiraum und dann sanfter Landung nicht allzulange, beim A6C4 war damit dann Schluß.
Hier ein Link zu der entsprechenden Seite im V8-Prospekt, wo beide Systeme erklärt werden (Die Komponenten sind mit denen im Audi 100/200 identisch, beim 20V gab es bloß nie einen Beifahrerairbag)

Viel Geduld beim Suchen noch

Grüßle,
Bastian

Was mir bei der Sache noch nicht klar ist, wieso bei Procon-ten ein spezieller Airbag verbaut worden sein soll?

Ich sag mal, abhängig von der Aufprallenergie und -Richtung zieht das Procon-ten doch unterschiedlich stark. Wieso sollte da die Airbaggröße angepaßt werden müssen? Der Airbag weiß doch gar nicht, wie weit das Lenkrad zurückgezogen wurde?

Ich denke eher, daß die Airbags schon davon unabhängig sein müssen, oder? Zumal der Airbag lange draußen sein sollte, bevor das Procon-ten überhaupt anfängt zu wirken? Oder nicht?

Grüße
Thomas

stimmt auch wieder ,, der muß ja schon puff machen , bevor der motor verrutscht ... beides ist ja n GAU .

Mal ins unreine gedacht:
Der V8 hatte es häufiger, wird sicher auch häufiger geschlachtet (dank des Sprit-Durstes) und ist konstruktiv dem 20V ja doch sehr nahe...

das mit den Spritdurst hab ich jetzt aber mal überhört...

die Airbagteile (Einheit im Lenkrad, Crashsensor) sollten mechanisch passen . Von 1989 bis 1994 (Auslaufen V8, Wechsel auf A6/C4 mit neuen Lenkrädern) wurde quer durch das Modellprogramm überall ziemlich identisches Zeug verbaut.
Nur die Airbag-Steuergeräte wurden im V8 (ich glaube 1992) mal erneuert (von analog auf digital, die kann man dann auch auslesen). Ob die Auslösemimik der neueren Steuergeräte-Generation auf den 44er angepaßt ist, weiß ich nicht. Beim v8 gab es dazu auch eine Rückrufaktion, die auch ältere Modelle erfaßt hat.
Laufen wird das sicher, aber frag mich nicht ob es zu 100% paßt. Und das wäre mir zu heikel. Und testen geht wohl schlecht
Wird dir auch keine qualifizierte Werkstatt, die dafür hinterher den Kopf hinhalten muß, einbauen. Jedenfalls nicht mit Rechnung und Gewährleistung.

Nochmal: Ich würde unter KEINEN UMSTÄNDEN gebrauchte Airbag-Komponenten unbekannter, ungetester Herkunft in mein Auto verbauen.

Ja ist ja auch nur ein Gedanke.
Auf einer Art würde mich ein Airbag auch reizen...auf der anderen Art glaube ich auch nicht, daß ich da rangehen würde.
Wenn denn eh die Variante mit digitaler Fehlerauslese - ansonsten weiß man wirklich nicht im geringsten, was man da drinhat und ob es was bringt, oder eher schadet.

Und gerade beim 20V.... glaube, bei 260+ km/h braucht man sich eh keine Gedanken mehr um einen Airbag machen, oder?

Soweit mir bekannt, gab es aber auch für die 20V Anfang der 90er Jahre eine Rückrufaktion für die Airbagsteuerungen, bei der andere Steuergeräte verbaut wurden, die auch digital auslesbar sind.

Das Steuergerät in meinem ist jedenfalls nicht von 1990 (genaues Datum weiß ich nicht auswendig, aber später), und auch digital auslesbar.

Viele Grüße
Thomas