..lässt sich der erste Gang an meinem 11/88er SH (133.000 km) nur noch mit leichtem Nachdruck im kalten Zustand einlegen. Woran kann das liegen? An der Kupplung wohl kaum, den alle anderen Gänge flutschen wie Gewohnt..auch kalt.
Hat jemand anderes diese Symptome auch? Auf was könnte das hindeuten?
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Synchronringe nicht mehr ganz in Ordnung?
Gruß
Jens
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Fleischkaesweck666
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jürgen_sh44
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hmmm.. mein erster gang ist im kalten zustand auch etwas schwergängiger ,war im winter mal schlimm,
getriebeöl gewechselt, seitdem gehts wieder schöööön..
Da hatte auch noch jemand nen flutschadditiv zur hand fürs getriebe, Petrus oder jemand anderes wars glaub, weiß aber net welches.
Öl wechseln gegen neu (evtl +teuer) und gut isses erstmal wieder.
Etwas Verschleiß is normal, sonst wärs n wunder und kein auto
getriebeöl gewechselt, seitdem gehts wieder schöööön..
Da hatte auch noch jemand nen flutschadditiv zur hand fürs getriebe, Petrus oder jemand anderes wars glaub, weiß aber net welches.
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~Jürgen
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Fleischkaesweck666
Das Getriebeöl ist schon getauscht..es ist schlappe 3 Monate alt...Was is das denn für ein "Flutschadditiv"? Hört sich jut an...jürgen_sh44 hat geschrieben:hmmm.. mein erster gang ist im kalten zustand auch etwas schwergängiger ,war im winter mal schlimm,
getriebeöl gewechselt, seitdem gehts wieder schöööön..
Da hatte auch noch jemand nen flutschadditiv zur hand fürs getriebe, Petrus oder jemand anderes wars glaub, weiß aber net welches.
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Als sich damals meine Synchronringe verabschiedet haben, gingen die Gänge nicht mehr schön rein und ich hörte oft eine Art Rassel aus Richtung des Getriebes.
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Jens
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jürgen_sh44
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weiß net, habs auch net drin, aber da hat jemand mal geschrieben, dass es da nen zusatz gibt, als es heier ums getriebeölwechseln ging ..
und es war kein liqui-moly zauberöl
(wobei das ja bei dir jetzt maln zauberversuch wert wäre)
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Tim A.
Das ist Führungslager der Getriebeantriebswelle. Das sitzt in der Kurbelwelle, bzw. im Schwungrad. Das sorgt aber wenn defekt nicht für Schaltprobleme sondern für Geräusche und Vibrationen. Und das auch immer und nicht nur im ersten Gang.Fleischkaesweck666 hat geschrieben:Ähh...was ist das?hinki hat geschrieben:Pilotlager????
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Fleischkaesweck666
Also wenn es das ist, dann ist das schon lange defekt. Meiner hat nämlich ein permanentes Getriebesirren, welches parallel zur Geschwindigkeit unabhängig vom Gang und Schubbetrieb seinen Ton "erhöht". Nervt zwar, aber ich muss es ertragen..denn zum Getriebezerlegen fehlt mir Equipmetn, Zeit, Geld und Kenntnisse.
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barny
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Fleischkaesweck666 hat geschrieben:Also wenn es das ist, dann ist das schon lange defekt. Meiner hat nämlich ein permanentes Getriebesirren, welches parallel zur Geschwindigkeit unabhängig vom Gang und Schubbetrieb seinen Ton "erhöht". Nervt zwar, aber ich muss es ertragen..denn zum Getriebezerlegen fehlt mir Equipmetn, Zeit, Geld und Kenntnisse.
das hab ich auch und zudem gehn alle gaenge bei mir knochig rein
also kommt das surren kommt jetzt vom sog. pilotlager?
muss dazu motor auch raus zum wechseln?
weil ich kann schon garnichtmehr schneller als 60km/h mit offenem fenster an ner leitplanke vorbeifahren weil das sirren zurueckhalt wie sau
Fabian