forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Miteinander,

nach ausführlicher Recherche hier im Forum zum Thema "Stilllegen der Niveauregulierung" bin ich immer noch ratlos. Hab übrigens einen 200er Quattro Turbo BJ87, MC Motorkennung.

Hab mir die Teileliste vom Freundlichen besorgt, in der alle Teile, die unterschiedlich zur Ausführung mit Niveauregulierung aufgeführt sind. Und ich musste feststellen, ALLES!

Domlager, Federteller, Federn, Dämpfer (klar), Anschlagpuffer, Lagerring, Aufnahme für Anschlagpuffer.

Im Forum lese ich aber immer nur vom Ersetzen der Dämpfer. Welche Teile konntet Ihr tatsächlich weiterverwenden und was muss unbedingt besorgt werden?

Zweites Problem: Stillegen der Hydraulik. Wenn ich die Druckspeicher verschliessen würde, so arbeitet die Ölpumpe ja quasi gegen eine Wand, das kann doch so nicht gehen? Man muss doch da eine Art Bypass legen oder nicht? Vielleicht hab ichs auch nur mal wieder nicht verstanden

Freu mich über Eure Tips.

Gruss
Matthias

Quattro200 hat geschrieben:Zweites Problem: Stillegen der Hydraulik. Wenn ich die Druckspeicher verschliessen würde, so arbeitet die Ölpumpe ja quasi gegen eine Wand, das kann doch so nicht gehen? Man muss doch da eine Art Bypass legen oder nicht? Vielleicht hab ichs auch nur mal wieder nicht verstanden

Ähmm, Du verschliesst nicht die Verbindung von der Pumpe zum Bremsdruckspeicher, dann hast Du nämlich auch keine Bremskraftunterstützung mehr.

Der Hydraulikkreis für die Bremsunterstützung muss also vollständig erhalten bleiben.

Was man stilllegt (bzw. ich glaub sogar ganz rausschmeisst) sind die hinteren Druckspeicher, die nur für die Niveauregulierung zuständig sind.
Ausserdem verschliesst man m.W.n. am Bremddruckspeicher den zusätzlichen Abgang zur Niveau (aber eben nicht den DS selber), da soll ja nix rauslaufen...

Ciao
André