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Hey Leute mal ne ganz blöde Frage, gab es beim 3b versch. Lagerschalenstärken, wenn z.b. die Welle regeneriert wurde?

tagchen...
also lt AUDI gibt es für den 3B nur eine größe, wohingegen es für den MC + 1B 3 versch. größen gibt...
gruss
Typ85

Hm....habe nämlich neue verbaut, da Kw wechsel, und die Pleuellager haben mir zu viel Spiel......und ich hab auch kaum Öldruck, trotz neuer Pumpe.......etc. hatte das ganze ding neu gemacht.....und auch pinibelst gespühlt.
Mfg Carlo

Hallo !

Hmm, geringer Druck trotz neuer Ölpumpe, dazu fällt mir ein :

Wie schaut es mit dem Mitnehmer ( mitholer ? ) für die Ölpumpe aus ?

Auf bzw. an der sitzt ein Mitnehmer, der sich sozusagen bei der Ölpumpe einhakt und diese antreibt.

Ohne das Ding -> nix Öldruck bzw. sehr wenig.

Diagnose dieses Teiles geht aber nur durch Ölpumpe abmontieren :-/

grüße !

roland

Hallo Roland, danke für den Tip, werde der Sache nachher gleich mal auf den Grund gehen........Pumpe nochmal abbauen, is besser als das ganze Ding nochmals auszubauen...
Grüsse Carlo

Du sagst das deine Welle aufgearbeitet wurde, also muss dein Motorenfachmann doch auch die Maße für die Pleuellager liefern können!
Du kannst doch nicht nachdem die Lauffläche deiner KW bearbeitet wurde irgendein Lagermaß nehmen und hoffen das es so läuft

Dein Motoreninstandsetzer wird dir auch entsprechende Lager liefern können wenn er das genaue Maß kennt!

MfG

normalerweise wird dann die welle auch erst mal vermessen um die richtigen maße zu finden.

Gruß
der mike

is das ne neue welle oder ne gute "gebauchte"?

Hi,
Also ich verstehe nicht wie man löagerschalen einbauen kann, ohne die alten vorher anzusehen.... Auf den alten Lagerschalen stehen die maße drauf- wenn du die alten hast schreib mal die aufschrift hier rein....

Motor nicht mehr laufenlassen wenn tatsächlich falsche lager din sind- akute Motorschadengefahr....

JörgFl hat geschrieben:Hi,
Also ich verstehe nicht wie man löagerschalen einbauen kann, ohne die alten vorher anzusehen.... Auf den alten Lagerschalen stehen die maße drauf- wenn du die alten hast schreib mal die aufschrift hier rein....

Motor nicht mehr laufenlassen wenn tatsächlich falsche lager din sind- akute Motorschadengefahr....

das nützt aber auch nichts wenn die Welle nach dem Ausbau überarbeitet würde!

Hallo!

Man bzw der Instandsetzer muss doch die Lagerschalen doch ohnehin vorher auf das richtige Maß bringen, bevor sie verbaut werden. Warum hast du die Schalen nicht auch gleich dem Instandsetzer gegeben, damit er sie anpasst? Vor allem wenn er die Welle vorher bearbeitet hat.

Du hast den Motor schon laufen lassen, oder?

das nützt aber auch nichts wenn die Welle nach dem Ausbau überarbeitet würde!

... dann weiß man aber wieviel da überarbeitet wurde, und welches maß vorliegt ...

Habe die Welle hier im Forum gekauft, somit kann ich nicht wissen welche Schalen drauf waren, und ob die Welle schonmal bearbeitet wurde.............hätte sie wohl lieber vermessen lassen sollen..........werde das Ding jetzt nochmal ausbauen.............
Danke für die Tipps......

Und bitte den Öldruck immer mit einem Manometer direkt am Vorlauf messen. Niemals dem Schätzomaten im Kombiinstrument trauen. Der kann schon mal ein paar bar daneben liegen...

Habe 3 Instrumente da, und die Zeigten alle das gleiche.....Geber sind auch geprüft, und zum letzten Ende um auf Nr sicher zu gehen, habe ich auch den Druck gemessen............

ausbauen musst du die nicht.
ölwanne weg,
eine lagerdeckel vom pleuel weg und einen von den hauptlager, dann so einen wachstreifen rein, anziehen und dann wieder aufmachen je nach dem wie breitgedrückt er sit sowviel spiel hast du
mfg matze

matze hat geschrieben:ausbauen musst du die nicht.
ölwanne weg,
eine lagerdeckel vom pleuel weg und einen von den hauptlager, dann so einen wachstreifen rein, anziehen und dann wieder aufmachen je nach dem wie breitgedrückt er sit sowviel spiel hast du
mfg matze

Wie heißt das Zeug noch mal...Plastikage...oder zumindest so ähnlich...

glaub plastilage oder so.
mfg matze

Ihr meint sicher PLASTIGAUGE Messstreifen...
Für solche Zwecke super, aber nicht billig - um die 30 € pro VPE (was immer noch billiger ist als ein kapitaler Motorschaden wegen Fehlpassung...!).

Bezugsquellen bei diversen Werkzeughändlern - einfach mal googeln.

Gruß Wolfgang

... obwohl du mit einer Guten Schieblehre schon die Lager vermessen kannst.. 0,25mm kannste damit schon unterscheiden...

Ganz genau wirds mit einer Bügelmessschraube. So hab ichs jedenfalls gemacht.

Grüßle,

Karl

Danke für die vielen Tipps, werde mich morgen mal mit der Bügelmesschraube hinsetzen, und die Zapfen in mehreren Positionen messen.Habe heute Rücksprache mit einem Instandsetzer gehalten, und er befand das auch als möglich............zwar nicht perfekt, aber besser als nochmals das ganze Teil zu zerlegen..........

Hallo Leute, nach langem mal wieder zum Thema, habe mir anderen Rumpfmotor besorgt, mit ersichtlichen inneren 110Tkm.........
habe meine neue Ölpumpe wieder verbaut..........
somit voller Öldruck.......
Hätte mir beim freundliche Audihändler jemand kompetentes die Teile im AKTE (*Produktname ersetzt*) herausgesucht, hät ich gewusst, das mehrere Schalen zur Auswahl stehen.......und mich nicht auf seine Aussage verlassen....
Och, da gibts nur ene.........
Mfg Carlo