forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!
Mein Motor wird, vor allem im Sommer immer relativ schnell heiß! (Heißer als bei irgendwelchen Vorgänger (keine Audis)
Nach längerer Autobahnfahrt kanns schonmal sein dass die Öltemperatur auf 140grad geht.
Jetzt hab ich gehört dass es sein kann, dass durch das Alter (mein Dicker is halt doch schon 21) sich altes Öl absetzt, und sozusagen die Ölwanne, etc zuschmandet. Hab auch beim Ölwechsel gemerkt dass viel weniger reingeht wie angegeben is. (Könnte natürlcih auch daran liegen dass meine Ölwanne ne Delle hat-->Graben) Aber soviel, ca 1-1,5l dürfte das ja ned ausmachen..??
Also doch ne "Altölablagerung"""?

Oder sind die 44er von Natur aus bissi Hitzköpfe??

MFG, Wooffy85

Oder sind die 44er von Natur aus bissi Hitzköpfe??

Kann man so nicht sagen. Aber bei nem 5 Zyl. Sauger können bis zu 130 Grad schon mal vor kommen. Wobei das von vielen Parametern des Motors abhängt, meiner wird nie wärmer als 120 Grad.
Einige Paramter (bitte ergänzen)
+ Thermostat: Kühlwassertemperatur
+ Ölsorte (da haben wir ja Spezis hie rim Forum:) )
+ Ablagerungen (mal ne Motorspülung gemacht? Danach hatte meinen NF etwas mehr Öldruck)


Grüße,
Carsten

*derseinemMotorniemehrals130Gradzumutenwürde!*

140°C nach schärferer AB-Fahrt ist für die Sauger ohne Ölkühler m.A.n. keine ungewöhnliche Temperatur.

Erstrebenswert sehe ich allerdings auch eher max. 130°C an, aber es gibt einige, die nach Vollgasetappen auch >150°C anliegen haben.
(wäre bei meinem vermutlich auch, ich bleib aber dann einfach nicht so lange auf dem Gas; fahre mit dem Phänomen jetzt ca. 50tkm).

Neben Problemen im Ölkreislauf kann eine erhöhte Temperatur auch auf einen mageren Motorlauf hindeuten (=erhöhte Verbrennungstemp.)

Ciao
André

und weil mir die 140-150 auch zuviel waren hab ich mir nen ölkühler reingeschraubt

Gruß
der mike

Motorspülung hab ich noch keine gemacht, deswegn frag ich ja ob das daran liegen könnte!

Also ist das eher Normal bei nem KU ohne Ölkühler?! Und der 44er is eben so ein Hitzkopf!! (Auch bei Wassertemperaturen (Stadtverkehr) kurz vor dem Siedepunkt?

kurz vor siedepunkt is ja eigentlich falsch, deswegen steht das kühlsystem ja unter druck, um eben den SP nach oben zu verlagern
aber zum thema: ich hatte im NF auch vorher deine öltemperaturen und wasser ist bei mir auch meist innerorts bei 90- fast 100°, je nach wetter

Gruß
der mike

An Mike NF:

Siedepunkt is klar, damit meinte ich ja fast 100grad. Na dann is des also in ordnung und ich mach mir keine Gedanken. Wenn ich mal zeit hab kriegt er ne Motorspülung,

Merce