forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Sowas blödes, habe gestern endlich den Endschalldämpfer von Ehgartner bekommen und wollt ihn mit voller Freude montieren...passt aber kein meter*heul*da die kommenden Rohre vom MSD und die rohre des ESD in völlig andere Richtungen ausfallen, da würden die Endrohre mittig rausgucken...nun muss ich versuchen zu basteln oder gleich den passenden MSD dazu besorgen...

Gruß Phil <---der noch warten muss bis seine Uschi blubbern darf

Kannst da mal ein Bild schicken von dem Teil würde mich doch echt interressieren.

MFG Stefan

Juhu, so nun ist er verbaut mit ein paar paar flex und schweißarbeiten am mittelschalldämpfer und tausend schellen *g* was nicht passt, wird passend gemacht...werd mir aber nochmal was besseres einfallen lassen, muss ich aber mal auf ne bühne rauf...

Foto kann ich nachher mal einstellen, will nun erstmal duschen

Hier kann mans einigermaßen gut erkennen wie die originalen und wie die anderen rohre verlaufen



Ist aber anscheinend anders konstruiert der rohrverlauf

Ich denke mal das der Endtopf eher dafür vorgesehen ist nur in verbindung mit dme MSD verbaut zu verwerden. ist ja eigentlich auch blödsinn nicht gleich den kompletten orginal müll rauszuwerfen. Wirst nun aber Probs bekommen wenn der MSD noch rein soll.

MfG Stefan

moin,

wieso stefan, er schrieb doch das er den msd verändert hat, nicht den esd....


mfg lomp

undausserdemisdeskeinoriginalschrott

Die 20V anlage orginal ist goßer bockmist.

MfG Stefan

StefanR. hat geschrieben:Die 20V anlage orginal ist goßer bockmist.

MfG Stefan

Das mußt Du mir jetzt erklären?

Was bitte soll daran Bockmist sein?

Doppelflutig bis zum Ende = großer Durchlass
Geradelinige Sieb-Rohre in den Töpfen wie bei jeder Sportauspuffanlage
Haltbarkeit von 15 Jahren und mehr

Wo ist da der Bockmist???

Wer hatte denn 1990 großartig bessere Anlagen unter sein Serienauto geschraubt?

In gespannter Erwartungshaltung
Jens

Grüßle

seh auch nicht wieso das Bockmist ist, aber aus Edelstahl hätten sie se trotzdem machen dürfen
Ein Kumpel mitm e46 (Garagenwagen) hat jetzt schon das Durchgerostete Ding tauschen dürfen, wobei es doch gerade dafür so viele verschiedene DTM Style Anlagen gibt

Einige Ford- und Fiat-Modelle brauchen alle 1-2 Jahre neue Endtöpfe, beim Tipo hatte meine Frau damals alle 2 jahre einen neuen ESD gebraucht. Beim jetzt 15 Jahre alten B8 ist noch der erste ESD drin (allerdings sind beide Kats mit Lambda für jeweils 1000 EUR incl. Einbau neu, DAS wäre beim Tipo billiger gewesen...)

Phil schmeiß den scheiß MSD raus!
So wird das doch nix mit dem guten Klang...