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Hi Leute

Mein Alltags-NF bringt mich noch zur Weissglut! Sporadisch geht hinten rechts die Bremse fest. Soweit so schlecht. Das ganze tritt immer dann auf, wenn das Auto zwei Tage steht, also mit Vorliebe übers WoE. Handbremsmimik ist freier als frei, daran liegts nicht. Schwimmsattelführungen fallen fast von selbst raus, die sind iO. Führung der Beläge gereinigt, gleicht nun einer Wurfpassung.
Sobald das Auto wieder jeden Tag auf Arbeit gebraucht wird, ist alles bestens, bis zum nächsten Montag......... Wenn die Chose beginnt zu klemmen, einfach weiterfahren. Plötzlich löst sich das Prob in Wohlgefallen auf und verschwindet bis.........
HBZ kanns ja nicht sein, sonst müsste links auch klemmen. Handbremse wie gesagt frei. Sattel/Führungen iO. Wo noch suchen?????
Durch das sporadische Geklemme hat die Scheibe nun Schlag und streift immer ein ganz klein wenig. Scheint aber keinen Einfluss zu haben, da ja nach einmal klemmen alles iO ist!
Hatte noch versucht, den Kolben mal zurückzudrehen, musste aber daran scheitern. Hab schon an fünf Audis die Kolben mit Erfolg zurückgedreht, an dem Karren braucht man scheinbar mehr Gewalt! Wie gesagt, nach Zusammenbau bis auf das schlagbedingte Streifen alles iO.
Jetzt ihr!!

Gruss Remo

Hi,
kommt der Hebel der Feststellbremse am Bremssattel in seine Nullstellung zurück? Wenn nein ist er fest. Wenn ja, ist der Kolben im Bremssattel fest. Du sagtest ja, dass Du ihn nicht zurück gedreht bekommst. Also zerlegen und überholen.

Hi Tim

Wie ich schon schrieb, Handbremsmimik ist absolut frei, Hebel lässt sich sogar von Hand betätigen, stellt auch komplett zurück.
Wenn der Kolben im Sattel fest wäre, müsste die Bremse immer klemmen, genau das macht sie aber nicht!

Gruss Remo

stimmt nicht, wenn der Kolben was hat, kann es sogar sein, dass am Anfang alles ok ist und bei ner kurzen Fahrzeit die Bremse dort festgeht oder eben andersrum wie bei dir, dass es durch die waltenden Kräfte sich löst, aber bei längerem Stehen er wieder festgeht...

Was soll es denn sonst sein? Es kann nur am Bressattel liegen!

grüße Marius

Remo Arpagaus hat geschrieben:Hi Tim

Wie ich schon schrieb, Handbremsmimik ist absolut frei, Hebel lässt sich sogar von Hand betätigen, stellt auch komplett zurück.
Wenn der Kolben im Sattel fest wäre, müsste die Bremse immer klemmen, genau das macht sie aber nicht!

Gruss Remo

Nimm den Sattel auseinander und überhole ihn, dann hast Du Ruhe. Wenn Du den Kolben nicht zurückdrehen kannst, hast Du deinen Fehler, was willst Du noch weiter suchen? Der Kolben muss sich mit Kraft aber ohne jede Gewaltanwendung zurück drehen lassen. Tut er das, nicht ist was faul. Rost, Dreck, defekte Manschette. Und der Effekt schaukelt sich zudem auch noch auf: Die Bremse klemmt erst leicht, schleift, erhitzt sich, bremst stärker, erhitzt sich mehr usw. usw.. Nimm den Sattel auseinander.

Wie wäre es mit dem Bremsdruckregelventil?

wenn das ne Macke hätte und erst ein paar mal "gespült" werden muß nach längerer Standzeit?

Ansonsten täte ich wohl auch eher mal den Sattel tuto kompletti zerlegen und nachsehen, ob da nicht doch irgendeine Macke in der Gewindestange oder doch etwas Rost im Zylinder, aufgequollene Dichtung etc. zu entdecken ist.

Grüßle
Jens

Hi,
Lässt sich der Kolben nicht drehen, oder nur nicht beim drehen zurückdrücken??

Wenn du den Entlüfter am sattel aufmachst, geht der kolben dann rein???

Nicht das tatsächlich das regelventil dicht ist...

Hi Du Saugervergewaltiger....

Der Kolben lässt sich nicht drehen. Keine Chance mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln! Letzter Versuch wäre dann noch mit dem Profi-Werkzeug.
Nach meiner Logik kann die Handbremse, da jederzeit sauber lösend, nicht schuld sein. Entweder hängt das Ding oder nicht. Ich vermute eher ein hydraulisches Problem, zugequollener Bremsschlauch o. Ä.

Wenn ich das Auto mit absolut funktionierender Bremse am Freitagabend in die Garage stelle, die Handbremse nicht betätige, und das Problem am Montagmorgen auftritt, dürfte die mechanische Komponente wohl ausgeschlossen werden können.

Was ich jetzt ohne unter das Auto zu liegen nicht weiss ist: Gibts beim Fronti neben dem lastabhängigen Ventil auch noch das Seitenausgleichsdingens, oder kennt das nur der Quattro? Wenn vorhanden, könnte das eine mögliche Fehlerquelle sein?

Fragender Gruss
Remo

PS: Die Sache mit dem Leerlauf des NF stellt sich langsam aber sicher als Kupferwurmproblem dar! Habe letztes WoE mal die Masseverbindung von der Zündendstufe auf den ZK demontiert und die Kontakte gereinigt/geschliffen, Ergebnis: Der Fehler tritt zwar noch auf, aber in deutlich gedämpfter Form! Werd jetzt mal eine neue Verbindung anstelle des alten Kupfergeflechts reinfriemeln ( ist stellenweise etwas anoxidiert, jedoch nicht durchgehend ).

Kannst mal folgendes probieren:

Wenn die bremse klemmt, öffnest du das entlüfterventil. wird das rad dann frei ist es ein hydraulikproblem. (am ehesten der Bremsschlauch zugequollen)

bringt das gar nix, ist der kolben fest. dafür spricht auch dass man ihn nicht drehen kann.

kann man aber problemlos auseinandernehmen, säubern und mit bremsenpaste (nicht kupfer- oder keramikpaste!) einschmieren und wieder zusammenbauen.

besser natürlich ein satz austauschsättel, dann ist dauerhaft ruhe.

Gruß Rudi

Hi Remo !

Remo Arpagaus hat geschrieben:ein hydraulisches Problem, zugequollener Bremsschlauch o. Ä.

Das käme mir auch so in den Sinn.

Wenn ich das Auto mit absolut funktionierender Bremse am Freitagabend in die Garage stelle, die Handbremse nicht betätige, und das Problem am Montagmorgen auftritt, dürfte die mechanische Komponente wohl ausgeschlossen werden können.

Schwergängiger Kolben (durch Rost od. verquollene Manschette) ist ein ernst zu nehmender Hinweis.

Was ich jetzt ohne unter das Auto zu liegen nicht weiss ist: Gibts beim Fronti neben dem lastabhängigen Ventil auch noch das Seitenausgleichsdingens, oder kennt das nur der Quattro?

Den "Bremsdrucksteller" (443 614 151 K) gibts nur beim Q

Fragender Gruss
Remo

Hallo zusammen

Danke, jetzt weiss ich wieder etwas mehr. Drucksteller fällt somit weg, bleibt noch Bremsleitung oder Sattel selbst.
Prüfen am Nippel ist ja iO, nur tritt der Effekt irgendwo in der Pampa auf und meist nicht zuhause.................
Schaun wer mal....

Gruss Remo

Hallo Remo,

nimm den Sattel aus dem Träger u. lass Katja wechselweise vorsichtig pumpen u. die Hd.-Br. anziehen u. lösen, bis der Kolben frei oder eben draussen ist.

Alles weitere weisst du ja, gelle.....