forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich wollte den Anlasser (MC Fronti) wechseln gegen einen anderen. Dabei fiel zunächst auf, das die dünne, braune(?) Leitung zum kleinen Pin am Anlasser recht bröselig war.

Na gut, anderen Anlasser rein,
fette rote und schwarze Leitung an den grossen Pol,
kleine braune wieder etwas zusammen gedreht - sah noch halbwegs gut aus - wieder aufgesteckt.

Aber nichts. KI ging an, Anlasser leider nicht.
Alten Anlasser wieder rein (freu) - geht ebenfalls nicht.
Kleine braune Leitung mit 2,5 mm Kabel und Krokodilklemmen soweit wie möglich überbrückt (ca. 15 cm) und wieder nichts.

Alle Sicherungen im Motorraum geprüft. Nichts. Alle Relais im Motorraum sehen an den Pins ok aus.

1. Messgerät an Batterie, 2. an den kleine Pol, an dem die kleine braune Leitung an den Anlasser geht.

Startversuch: 1 = 12,4 Volt, 2 = 7, 4 Volt.

Nanu? Ist der soch recht grosse Spannungsabfall ok? Ich denke eher nein. Aber woher kommt der? Der alte Anlasser lief ja noch recht gut an, spurte aber nicht immer ein.

Fragen:
Ist das kleine Braune Kabel ggf. auf ganzer Länge plötzlich morsch geworden?
Wo geht das übrigens vom Anlasser hin?
Welche Spannung sollte während des Startversuches am kleinen braunen Kabel bzw. dem kleinen Pin des Anlasser liegen?

Vorschläge?

Wie kann ich den 'neuen' Anlasser testen? Einbau, fettes rotes und schwarzes ran und dann +12V an den kleinen Pin des Anlassers (natürlich mit Gang draussen!)?

Danke erstmal,
Turbaxel

Servus,

das mit dem Schaltstromkabel ist normal. Ist halt recht Dünn wird auch warm und Salz und Wasser geben ihm den rest.

Mach dir ein Kabel mit Flachstecker. dieses steckst Du anstelle des kl. Kabels am Anlasser an und überbrückst dann auf Klemme 30 (rot)am Anlasser und er müßte laufen.

Aber Gang raus!!!

Gruß Jan

Oki,

aber woher kommt das Schaltstromkabel eigentlich, vom Zündschloss oder ein Relais (welches?)

Merci,
Turbaxel
*hoffnungschöpfdenndermcstehtaufderstrassehochgebockt*

Hi Axel,

wenn auf der Steuerleitung nur ~7 Volt ankommen, dann ist es nicht wirklich verwnderlich, we´nn Dein Anlasser nicht sauber einspurt oder dies gleich ganz unterläßt.

Die Leitung kommt vom Zündschloss, ich denke nicht, dass Audi da noch ein Relais zwischen geshaltet hat, aber schau doch dazu bitte mal in den Stromlaufplan.

Gruß
jens

Hallo,

Ich frage mich nur: seit wann ist die Steuerleitung braun? An allen Autos, die ich bisher hatte, ist sie rot.

Ciao,
mAARk

mAARk hat geschrieben:Hallo,

Ich frage mich nur: seit wann ist die Steuerleitung braun? An allen Autos, die ich bisher hatte, ist sie rot.

Ciao,
mAARk

Dat Kupferkabel da drin ist vermutlich auch eher schwarz, obwohl sie bei allen Autos, die Mark hatte bislang eher kupferfarben waren

Grüßle
Jens

Hmm, Jens, ist euer Streusalz etwa SO korrosiv dass sogar die Kunststoffhülle vom Kabel rostet?

Ciao,
mAARk
*der froh ist, dort zu wohnen wo es langsam rostet*

Hallo Leute,

ich werde es morgen erstmal mit dem Übertragen der 12V von den beiden Versorgungsleitungen am Anlasser probieren.

Dannach schaue ich mal woher die Steuerleitung so kommt.

Zur Farbe: Das Kabel ist in der Tat etwas mürbe und hat vermutlich die Farbe erst später angenommen.

Danke erstmal für die Info

Was mich verdammt wundert ist:
Warum der Trabbel erst jetzt? Der alte Anlasser funktionierte ja mit der Umgebung relativ normal.

na du hast ja beim umbauen sicherlich an dem kabel rumgezubbelt, und wenns dann innerlich noch etwas weiter zerbröselt ist ...