forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo liebe Audianer...

Ich hatte vor einiger Zeit schon mal einen 200 20V Turbo und ich hatte wirklich tränen in den augen wo ich ihn verkauft habe nur ich fahren nun seit einiger Zeit ein Coupe T89 zwar nur mit Normalem NG aber ich kann mich nicht entscheiden auf der einen Seite möchte ich wieder nen 200 und auf der anderen seite lieb äugel ich auch mit nem S2 ich meine der 200 lief schon scheisse schnell aber wenn ich mir vorstelle den motor im Coupe... halleuja..

Naja wenn könntet ihr mir ein paar tipps geben bezüglich des 200 oder S2 worauf muss ich achten und so weiter den vorherigen habe ich mega günstig bekommen für grade mal 1000€ und der sah aus wie ausm laden naja son glück werde ich mit sicherheit nicht nochmal haben....


Vielen Dank an Euch

Richtig, einen guten 220v bekommst du heutzutage kaum unter 3500-5000 Euro, und da ist es auch nicht garantiert das dich kein Reparaturstau erwartet.

Genaudasselbe, oder schlimmer noch bei den S2 Coupe, die sind nämlich dazu wesentlich häufiger verbastelt, zerchippt oder ge-ebayt..

Muss man selbst wissen..

Täusch dich nicht mit dem 200er oder Coupe gewicht ! Das Coupe is auch nicht leichter

Hi,

idealerweise sollte bei einer Fahrzeugbesichtigung jemand dabei sein, der weiß wo er bei diesen Gefährten drauf zu achten hat.
Ungepflegte und vernachlässigte Fahrzeuge können einiges an Reparaturen mit sich bringen.
Auf eine geduldige Suche sollte man sich ebenfalls einstellen...

MfG Flo

Also beim 200er gibts soviele Sachen auf die man achten muß und man kann mit ein bisschen Ahnung davon auch gleich sehen, was teuer wird und was noch im Rahmen liegt. Auf alle Fälle solltest dir jemand mitnehmen, der sich etwas auskennt.

Meiner Meinung nach sollte man vor allem Wert auf das optische Innen wie außen legen und weniger auf die Kilometer. Das technische sollte man unterscheiden in Kleinigkeiten und richtig teuer. Ein bisschen bocken (erwartungsgemäß bei vielen zu finden) und ein paar defekte Birnchen am KI oder in der Mittelkonsole macht in der Regel nix, abgefahrene Ufo´s, ein nötiger Zahnriemenwechsel, tropfendes Lenkgetriebe, feste Bremssättel, defekter Druckspeicher, funktionslose Klima usw. können richtig ins Geld gehen.

Da ist mein Problem ich habe keinen kumpel der sich mit Audi so auskennt.


Naja ist wohl ne gut Glück sache aber danke schonma für die Feedbacks....

Dann sag doch mal wo Du wohnst, so ungefähr zumindest, vllt. kann/möchte/würde ja jemand von "hier" mitkommen falls
es möglich ist

Gruß,
Flo

Ich komme aus der nähe von Hamburg also 15 Km von Hamburg weg.


Ach wo ich grade dabei bin wie rechnet mann die reifen+felgen aus wegen quattro ich weiss das mann da keinen unterschiedlichen rollumfang haben darf wegen dem torsen war doch so oder.???

Kann ich die Fahren.
- VA 8,5Jx17 ET 13 mit 215/45 R17 91 W
- HA 10Jx17 ET 20 mit 235/40 ZR 17 90 Y

wenn nicht wie gleiche ich den Rollumfang aus.??


Danke für die Antworten

@ 20vturboquattro

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