forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Bei meinem 44er quattro mit Zentralhydraulik blinkt seit gestern regelmäßig das rote (!) im Kombiinstrument.

Was könnte da los sein? Das müsste ja mit der Zentralhydraulik zusammenhängen? Der Behälter hat noch genügend Flüssigkeit drinnen und die Pumpe sieht auch total trocken aus, Geräusche sind auch keine zu vernehmen.

Das komische an der Sache ist, wenn ich langsam fahre, dann blinkt das dauernd, sobald ich etwas schneller werde nur mehr ganz selten.

Hat jemand einen Tipp was da faul sein könnte?

MfG

Hannes

druckspeicher ?
würd ich mal vermuten ....verschleißanzeige ist ja nicht wirklich tempo-abhängig ..... liegt bei dir na der geschwindigkeit oder an der drehzahl ?

gruß
der mike

Puh,

hört sich an, als ob die Pumpe nicht mehr genug Druck aufbaut. Wenn sie dann schneller läuft, reicht der erzeugte Druck aus, daß der Druckgeber schaltet und das Symbol nicht leuchtet.

Würde ich jetzt mal tippen.

Zum Test müßte man mal die Leitungen vom Druckschalter am BKV abziehen, wobei ich jetzt nicht genau weiß, ob man die kurzschließen oder offenlassen muß. Im Zweifelsfall beides probieren, kann nix kaputtgehen. Bei einer der beiden Bedingungen müßte das Problem dann verschwinden, wenn meine Vermutung richtig liegt.

Dann wäre entweder
a) der Druckschalter defekt oder
b) liefert die Pumpe tatsächlich nicht genug Druck, was am ehesten heißen würde, neue Pumpe, auch wenn sie von außen trocken ist...

Daß es mit dem Druckspeicher zusammenhängt, glaube ich nicht, denn dann würde das Symbol vor allem beim Bremsen kommen (Druckabfall im System, den der Speicher nicht auffangen kann!).

Viel Erfolg
Thomas

Hab ich manchmal auch, aber nur wenn ich zum wenden ganz nach links einschlage..
Merkwürgig...

bei meinem tritt das auf wenn ich beim bremsen öfters aufs pedal steige.

Ach ja, mein Dreck... pardon, Druckspeicher ist etwa ein Jahr alt.. Ist das Normal das über Nacht der Druck komplett weg ist?

über nacht bestimmt nicht *gggggg* meiner hält den sogar, wenn ich den wagen 10-14 tage stehen lasse. irgendwas stimmt da nicht. prüf mal alle leitungen ob der irgendwo undicht ist.

gruß
der mike
20.11. ist neuer münsterlandstammtisch !!!!!! busfahrer sind willkommen

Daemonarch hat geschrieben:Hab ich manchmal auch, aber nur wenn ich zum wenden ganz nach links einschlage..
Merkwürgig...

Hi,

dann reicht der Förderdruck der Pumpe nicht aus, weil beim starken Einlenken eben am meisten Druck gebraucht wird...

Vielleicht ist auch nur Dein Servopumpenkeilriemen nicht fest genug gespannt, so daß er beim starken Einlenken durchrutscht (würde ich als erstes vermuten...)

Grüße
Thomas

Daki hat geschrieben:bei meinem tritt das auf wenn ich beim bremsen öfters aufs pedal steige.

Das ist zu 99,9% der Druckspeicher. Einen neuen bekommst Du günstig über Christian S. hier im Forum

Thomas

Oje, das klingt nicht gut.... was kostet so eine Druckpumpe im Schnitt und von welchen Audis passt die alles? Der S4 C4 hat ja auch noch die Zentralhydraulik, passt die von dem auch, oder gibt es da verschiedene?

MfG

Hannes

da das noch keiner gesagt hat: .. den druckspeicher kannste testen, indem du den motor ausmachst, und dann einigemale aufs pedal stiefelst .. wenn er wirklich noch gut ist, haste gut 25 weiche treter bis es hart wird ..wenn du keinen unterschied von wegen hartwerden merkst auch nach 100 mal net, isser hin ..du merkst eben nur nicht den unterschied leicht zu hart, weil keiner da ist...weil kein druck gespeichert wird

Mike NF hat geschrieben: 20.11. ist neuer münsterlandstammtisch !!!!!! busfahrer sind willkommen

Wenn ich kann bin ich da..
Kann mich einer ein paar Tage vorher nochmal dran erinnern? Bin da immer ein wenig schluderig!

werd ich tun ....werd dich per icq zubombadieren

gruß
der mike

und ob du kannst ....du hast zu können

Nuja, das Problem ist ja leider das ich selbstständig bin.. Aber im Winter stehen die chancen ja schon recht gut!