forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

So, nun geht es los.
Der Reparaturstau wird beseitigt!

- Abgasanlage ab KAT (Original Audi wegen der Haltbarkeit)
- Kupplung (rutscht noch nicht, aber Lager macht Geräusche)
- Fahrwerk hinten (Meerschweinschenpuff und Poltern)
- Neue Reifen (haben noch genug Profil (4mm) aber sind 7 Jahre alt)

und nun zum Hauptproblem....
Vielleicht erinnert ihr euch noch an meinen Ölverlust? Ventildeckeldichtung ist gewechselt und dicht, aber....
er ölt trotzdem noch
Verblüffend ist folgendes: Während der Fahrt verliert er wohl nur wenig Öl, aber sobald der Motor abgestellt wird, fängt es an zu laufen
Ich vermute hier eine Dichtung zwischen Motor und Getriebe oder Kurbelwellensimmering.
Was kann das sein?

Kopfdichtung oder der KW Simmerring. Wenn Kupplung/Getriebe raus ist, siehst Du ja mehr
Es ölt hinten am Block, oder wie?

...jepp, hinten am Block.
Wo genau kann ich nicht sehen, auf alle Fälle unterhalb der Ventildeckeldichtung