forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

haben gerade einen Fehlerspeicher vom Audi 200 10V quatro turbo Bj.87
ausgelesen Code 4433 was ist das und welchen motor haben wir KG,MC,...

DANKE für die schnelle hilfe

Stefan

audi100 steff hat geschrieben: ....welchen motor haben wir KG,MC,...

Vermutlich zu 99% habt ihr nen MC

Grobe Unterscheidungsmerkmale:

KG runde Drosselklappe;
MC ovale Drosselklappe;

KG hat ein "eckiges" N75;
MC hat ein "rundes" N75

KG hat am Warmlaufregler einen Unterdruckanschluß;
MC hat am Warmlaufregler keinen Unterdruckanschluß



Das sollte eigentlich reichen



Fehlercodes müssten irgendwo in der Selbsdoku stehn.....ich schau mal....






VLG Pollux4

Motor MC1.

Fehlercode: verzählt

Gruß
Tobi

audi100 steff hat geschrieben:haben gerade einen Fehlerspeicher vom Audi 200 10V quatro turbo Bj.87
ausgelesen Code 4433 was ist das und welchen motor haben wir KG,MC,...

MC, der KG hat keinen Blinkcode

Und Ihr war nicht im Fehlerspeicher, sondern in der Stellglieddiagnose (4433=Ansteuerung Benzinpumpen-Relais)

*hugh*

Ciao
André

soviel wie ich weiss hatt der MC1 garkeine Stellglieddiagnose.Bin ich da falsch informiert?

Stellglieddiagnose MC1 mit Sicherung am Kraftstoffpumpenrelais:

-Zündung an
-Kontakt Kraftsoffpumpenrelais für mindestens 4 Sekunden mit Sicherung brücken
Kraftstoffpumpenrelais muß anziehen und Pumpe muß laufen
-dann Sicherung nr. 13 ziehen
-wieder Kontakt Kraftstoffpumpenrelais für mindestesn 4 Sekunden brücken

Durch jedes brücken werden nacheinander alle Stellglieder in folgender Reihenfolge angesteuert, dabei werden auch Blinkcodes ausgegeben:

Kraftstoffpumpenrelais (J17) 4433
Taktventil für Lambdaregelung(N7) 4441
Magnetventil Ladedruckbegrenzung(N75) 4442
Kaltstartventil(N17) 4443
Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter(N80) 4343

Bis auf das Kaltstartventil werde alle Stellglieder solange angesteuert und klicken, bis über den Kontakt auf das nächste Stellglied geschaltet wird.

Nach Prüfung des letzten Stellgliedes (N80) Sicherung Nr 13 wieder einstecken und Zündung aus.

@Stefan: Wahrscheinlich ist deine Sicherung 13 defekt und da bist ausversehen in die Stellglieddiagnose gekommen.

Gruß,
Nico

arri200 hat geschrieben:soviel wie ich weiss hatt der MC1 garkeine Stellglieddiagnose.Bin ich da falsch informiert?

ja
(da bist Du falsch informiert )


Dass die Sicherung 13 damit zu tun glaub ich eher weniger, deren FUnktion ist wesentlich unspektakulärer, als man aufgrund der Beschreibung vermuten würde. Die leitet einfach nur den Strom an die Spritpumpe, mehr nicht. Die soll man ziehen, damit die Pumpe nicht die ganze Zeit durchläuft bei der Diagnose (aber wenn man sie dann nicht wieder einsteckt, springt der Wagen dann so schlecht an )

Der Fehler war denk ich eher die Reihenfolge
(Zündung an, Kontakte brücken ist irgendwie irreführend, so aktiviert man an sich den Fehlerspeicher, für die Stellglieddiagnose werden erst die Kontakte gebrückt, dann Zündung an, dann nach 4sek. die Kontakte wider öffnen, und das Relais muss anziehen. Beim MC find ich das im RLF teilweise missverständlich beschrieben)

also: für den Fehlerspeicher: erst Zündung an, bzw. eigentlich erst Zündung an, Motor an, Probefahrt durchführen, Motor nich wieder aus; dann Kontakte brücken, nach min. 4sek wieder öffnen, dann sollte der FS blinken.
Wenn der Motor nicht läuft, dann eben nur Zündung an, und Startversuch durchführen, dann ohne Zündung ausmachen die Kontakte brücken.

Ciao
André

Haben gestern noch spät den richtigen code ausgelesen
und es hängt jetzt wohl an einem Druckschlauch der ans Steuergerät geht.

nochmals vielen Dank