forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

grüß euch,
wegen meines warmlaufproblemes hatte ich vor, den warmlaufregler, den ich auf lager liegen hatte zu tauschen.
dabei ist mir aufgefallen,dass der regler einen zusätzlichen anschluss stutzen hat, der bei dem eingebautem fehlt.
es hat einmal ein foto von treser gegeben, der den motor perfekt neu lackiert und aufgebaut aht.
der hat so einen stutzen, wenn er passt wo muss denn der angeschlossen werden?
cu arthur

Dein Ersatz-WLR wird wohl einer vom KG sein, der hat nen Unterdruckanschluß - der MC-WLR nicht !

Hier mal ein kleiner Vergleich:


034 133 403 A ---> WLR für MC,1B+MB

035 133 403 H ---> WLR für KG,JY

035 133 403 C ---> WLR für WR

035 133 403 D ---> WLR für WX




Wenns einer für den KG ist - schön aufheben, der ist nämlich EOE


VLG Pollux4

servus,
jo, vielen dank für die info.
lagerplatz habe ich genug und aufpoliert ist er auch sehr schön, geht glatt als neuteil durch
dann mach ich mich auf die suche nach einem MC WLR.
oder gilt hier dasselbe wie beim LLRV, erfolg mittels reinigung möglich?
cu arthur

arthur (MC) hat geschrieben: oder gilt hier dasselbe wie beim LLRV, erfolg mittels reinigung möglich?

Blos nicht aufmachen das Ding ! Wenn das tust is er danach zu 99,9% hin !

Und mit reinigen kannst du beim WLR eh nix ausrichten.
Was da nachlässt ist dieser Heizdraht um eine Bimetallfeder die den Spritdurchfluß freigibt bzw. verschliest.


Falls du keinen WLR finden solltest - ich hätte noch einen gebrauchten übrig (aus meinen Schlacht-200er) den ich dir zum testen bzw. zum Gebrauch günstig überlassen würde. Versandkosten müsstest du tragen
Der ist zwar nicht "hochglanzpoliert" aber hat seinen Zweck erfüllt !

Sag einfach Bescheid.




VLG Pollux4

servas pollux,
stimmt, wenn ich mit meinen gicht fingern was zerlege dann stimmt die prozentangabe gg
hm, PN kommt momentan nicht durch, ich probiers später nochmal....
cu arthur