MC1 drehzahlmesser/zündung spinnt
Verfasst: 24.08.2007, 23:56
moin leute
nach dem scheinbar "erfolgreichen" wechsel der ventilschaftabdichtungen, erfreut mich mein MC mit neuen zicken!
es ging heute los, als ich bemerkte das mein drehzahlmesser anfing wie wild zu schwanken. dies geschieht sporadisch (!), je nach lust und laune des motors.. (da es sich um ein VFL KI handelt, glaube ich ehrlichgesagt nich an ne kalte loetstelle)
im leerlauf laeuft er auch ganz normal, macht jedoch auch wenn er will die o.g. faxen. (stirbt aber nich ab)
achja ruckeln tuts beim schwanken des DZM auch manchmal.
als ich vorhin beim heimfahren jedoch ziemlich lange bergab musste und die SAS aktiv war hoerte ich plötzlich auch mein relais (paralell zur SAS) wie wild klickern (dazu dann das pendeln des DZM)
kurz vor ortseingang, nachm runterbremsen, fiel der DZM auf null
ich schaetze mal dass er dann auch gleich noch die zuendung ausgemacht hat, da beim anschließenden aufs gas treten ne fehlzuendung folgte und der dzm wieder anzeigte.
das ganze hat sich dann 2x wiederholt...dann war der berg zuende
im fehlerspeicher steht nun der kühlmitteltemperaturgeber 2312
wer hat ne idee??
gruß und dank
conny
edit: wo find ich eigentlich den kühlmitteltemperatursensor? bzw von welchem redet denn der fehlerspeicher?
nach dem scheinbar "erfolgreichen" wechsel der ventilschaftabdichtungen, erfreut mich mein MC mit neuen zicken!
es ging heute los, als ich bemerkte das mein drehzahlmesser anfing wie wild zu schwanken. dies geschieht sporadisch (!), je nach lust und laune des motors.. (da es sich um ein VFL KI handelt, glaube ich ehrlichgesagt nich an ne kalte loetstelle)
im leerlauf laeuft er auch ganz normal, macht jedoch auch wenn er will die o.g. faxen. (stirbt aber nich ab)
achja ruckeln tuts beim schwanken des DZM auch manchmal.
als ich vorhin beim heimfahren jedoch ziemlich lange bergab musste und die SAS aktiv war hoerte ich plötzlich auch mein relais (paralell zur SAS) wie wild klickern (dazu dann das pendeln des DZM)
kurz vor ortseingang, nachm runterbremsen, fiel der DZM auf null
ich schaetze mal dass er dann auch gleich noch die zuendung ausgemacht hat, da beim anschließenden aufs gas treten ne fehlzuendung folgte und der dzm wieder anzeigte.
das ganze hat sich dann 2x wiederholt...dann war der berg zuende
im fehlerspeicher steht nun der kühlmitteltemperaturgeber 2312
wer hat ne idee??
gruß und dank
conny
edit: wo find ich eigentlich den kühlmitteltemperatursensor? bzw von welchem redet denn der fehlerspeicher?