forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi,

endlich habe ich mich mal drangewagt, die Spritpumpe auszubauen und das Rückschlagventil zu tauschen.

Bin immer noch voll benebelt vom Spritgeruch.

Tatkräftig zur Seite stand mir der Robbie, der auch die ein oder andere Brise einatmen durfte.

Das fummeligste, vor allem wenn man es nicht kennt, ist das Lösen der Pumpe im Tank selber. SelbstDoku war eine sehr gute Hilfe! An dieser Stelle auch mal einen Riesen Dank an alle, die sie Pflegen!

Beim Zerlegen der Pumpe fiel sofort auf, daß das alte RSV total im Eimer war. Feder Kolben und Steg zur Befestigung waren komplett rausgebrochen und hatte sich im Druckdämpfer (Pilz) verklemmt.

Bin dann morgen mal gespannt, wie der Wagen sich beim Warmstart verhält.

Vorhin gelaufen ist der Wagen ja schonmal.

MfG Olaf

Was hat denn der Wagen für Symptome gehabt, daß Du auf das RSV gekommen bist?

MFG Mike

Hi,

der Wagen ist im warmen Zustand ganz schlecht angesprungen.

D.H. wenn er so ne halbe Stunde bis 2 Stunden gestanden hat oder auch mal länger, dann mußte ich furchtbar lange orgeln.

Zuerst hatte ich alle möglichen Temperaturfühler und Sensoren getauscht, leider ohne Erfolg. Hoffentlich habe ich jetzt mit dem 100%ig defekten RSV mehr Erfolg...

MfG Olaf

Hallo,

ja das ist gut möglich. Bei schlechtem Warmstart sinds entweder das Rückschlagventil oder wie auch so oft die Einspritzventile.

MFG Mike

Mal den Teufel nicht an die Wand!

MfG Olaf

olaf, tröste dich, ich hab bei meinem miesen KALTstart auch schon ESV und RSV getauscht und darf wohl nochmal rangehen weils nix bessergeworden ist. aber vorher muss ich die dichtung krümmer/hosenrohr dichtbekommen....da pfeifs nämlich ordentlich durch

Gruß
der mike

ach ja, ICH hab das bei 28° aussen-temp gemacht...*stoned*

Wenn das RSV so offensichtlich hinüber war, wirst Du den Wechsel auf jeden Fall merken...

Chris

@Olaf
Wie siehts aus ist es besser geworden ?

MFG Stefan

Hi,

ja bisher keine Probleme mehr gehabt beim Warmstart. Das läßt hoffen

Danke der Nachfrage!

MfG Olaf

Hallo,

Kann mir jemand vllt. die Teilenr. des RSV für mein 87er KU fronti

raussuchen?

@Olaf,wie lange hat denn die ganze Aktion gedauert?


danke und grüße
thomas

Hi,

so knappe 3 Stunden hats gedauert, weil ich nicht wußte wie die Pumpe selbst befestigt ist im Tank. Wenn man das weiß kannst Du locker ne Stunde sparen...

MfG Olaf

Wenn man in die SD schaut spart das ganz gewaltig an Zeit!

hi ich hatte au das problem im warmen zustand nach dem abstellen des motors hatte es immer so komische sum geräusche gegeben und er ist schlecht angesprungen ! ich hab dann darauf hin das Rück schlag ventil getauscht was im tank sitzt ! jetzt ist alles gut !



gruss aus kassel

thomas44er hat geschrieben:
Kann mir jemand vllt. die Teilenr. des RSV für mein 87er KU fronti

raussuchen?

443 906 093 ---> Rückschlagventil (nur für BOSCH) ---> knapp 25 Euro




VLG Pollux4

Pollux4 hat geschrieben:

thomas44er hat geschrieben:
Kann mir jemand vllt. die Teilenr. des RSV für mein 87er KU fronti

raussuchen?

443 906 093 ---> Rückschlagventil (nur für BOSCH) ---> knapp 25 Euro




VLG Pollux4

oh ,cool pollux!

Besten Dank!

grüße
thomas