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Hallo liebe Gemeinde.
Woher bekommt der Geschwindigkeitsmesser sein Signal?

Der Tacho zeigt keinen Wert an.
Erst nach einer unbestimmten Fahrtstrecke nimmt er sporadisch bis dauernd die Arbeit auf.
JA, KI wurde schon nachgelötet!
JA, auch im Klimadisplay Kanal 22 keine Anzeige wenn Tacho tot.
JA, alle anderen Anzeigen reagieren normal.

Deshalb vermute ich entweder einen Kabelbruch oder Ausfall eines "Sensors" oder "Gebers".

Oder was ist da noch möglich?

Vielen Dank im voraus für Eure hoffentlich großzügige Hilfe.

Hallo Klaus,

Ich würde da mal auf den Geschwindigkeitsgeber tippen, der auch am 3B vermutlich an der Seite vom Getriebe sitzt. Ist dort evtl. ein Kontakt korrodiert oder ein Stecker schlecht aufgeschoben?

[EDIT: die Klima bekommt ihr Signal m.W. überhaupt erst vom KI - nicht direkt vom Geber. Aber das nur am Rande]

Ciao,
mAARk

mAARk hat geschrieben:Hallo Klaus,

Ich würde da mal auf den Geschwindigkeitsgeber tippen, der auch am 3B vermutlich an der Seite vom Getriebe sitzt. Ist dort evtl. ein Kontakt korrodiert oder ein Stecker schlecht aufgeschoben?

[EDIT: die Klima bekommt ihr Signal m.W. überhaupt erst vom KI - nicht direkt vom Geber. Aber das nur am Rande]

Ciao,
mAARk

Wo genau soll der sitzen beim 3B und welche Kabelfarbe hat der?

Oder sind das doch Radsensoren von wegen Wegstreckenzähler?
Oder das "GALA-signal"?

Der BC kann ja auch nicht mehr richtig rechnen da ja "Angaben" fehlen.

Hallo Klaus,

ob der Geber bzw. die Verkabelung bis zum KI ok sind, oder ob das Problem in der "Weiterverarbeitung" des Signals im KI liegt, kannst du so feststellen:

Multimeter auf Widerstandsmessung, Meßbereich 200 Ohm.
Gemessen wird zwischen den Kontakten 4 und 10 des schwarzen 26-fach Steckers hinterm KI (also zwischen den beiden Leitungen, die vom Geber am Getriebe kommen):

Fahrzeug vorne links anheben, keinen Gang einlegen
Rad vorne links von Hand durchdrehen

Dabei muß die Anzeige am Meßgerät zwischen 0 Ohm und unendlich Ohm pendeln.
Falls nicht, ist der Geber defekt oder es gibt ein Stecker-/Leitungsproblem.

Wenn die Messung ok ist, mußt du wohl doch noch mal nachlöten...
(Es kann natürlich auch sein, dass der Fehler trotz guten Meßergebnisses doch in Geber/Leitung liegt und nur sporadisch auftritt - und natürlich nicht während der Messung. Aber das nehmen wir jetzt mal einfach nicht an...)

Gruß Wolfgang

Danke,
Wolfgang!

Sobald ich Zeit habe und es trocken ist werde ich mal 'ne Messung machen.

Hoffentlich......

Das Problem entsteht durch Feuchtigkeit im 3 Poligen Stecker am Geber am Diff.
mal abziehen, mit Druckluft ausblasen, ev. mit ein bisschen WD 40 einsprühen.

Roger_58 hat geschrieben:Das Problem entsteht durch Feuchtigkeit im 3 Poligen Stecker am Geber am Diff.
mal abziehen, mit Druckluft ausblasen, ev. mit ein bisschen WD 40 einsprühen.

Sagt mir doch bitte GENAU wo dieser Geber ist!

Ich armes Elektrohelferlein weiß sowas nie!


Aber die anderen groben Sachen bekomme ich immer hin!

Armer Klaus



Hoffe mal, das gilt auch für dein Getriebe...
Den Stecker würde ich auch für den Haupt-Verdächtigen halten.

Gruß Wolfgang

Vielen Dank,
ich glaube ich hätte mich todgesucht.

Aber nu ist es eine Fingerübung und reine Körperbeherschung.