forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moinsen!
Auch wenn diese Frage schon mehrfach diskutiert wurde, mach ich mal ein neues Faß auf. So liegen die Fakten:

Meine Reling muss runter (ich will ein 5-türiges Coupé:)), außerdem ist sie rostig. Lackieren ist dank Peavy kein Problem. Aber: Wie soll ich die Löcher schließen? Mit Stefan habe ich mich auf Glasfaser eingeschossen, hat das man jemand gemacht und kann mir jemand Tipps zum verarbeiten von Glasfasermatten geben? Aus dem ganzen wird ne Foto(love)story, die natürlich in die SelbstDoku geht! Nächste Woche geht's los, bin schon mal gespannt auf eure Anmerkungen...

Grüße Carsten
(die erste Krawatte meines Lebens! )

Lass das mit der Glassfaser geh aufn schrot und schneide dir entsprechende Teile aus einem schlachter raus. dann fein säuberlich einschweißen das es am dach ist würde ich es einen karosserie spengler machen lassen und dann sauber verzinnen und feinspachteln.

MfG Stefan

Hi Stefan,

danke für Deine Antwort. Warum hälst Du Glasfaser für nicht so gut? Der Aufwand mit Blech schneiden (kann ich nicht) und einschweißen (kann ich nicht) ist mir viel zu hoch.


Grüße,
Carsten

Ganz einfach die karosse arbeitet permanent das heißt sie ist nicht starr sondern verbiegt sich bei immer bei jeder fahrt udn glasfaser würde sofort reisen. Daher eher Blech alles andere ist mist und großer murks.

MfG Stefan

Hi!
Das ist ja interessant. Ich hatte erwartet das gerade diese Stelle recht stabil ist, da die Stelle nja nicht groß und vor allem nicht flächig sonder schmal ist. Außerdem gibt es ja gerade im Dach diese ganzen Verstrebungen, oder? Mitten im Dach würde ich auch nicht Glasfaser spachteln, da biegt sich ja das Blech schon beim Autowaschen... Gibt es noch mehr Meinungen?

Grüße,
Carsten

Ich bin ja sonst auch für Glasfaser+Harz..
aber eher im Bereich Stoßfänger etc
Reißen muß das nicht unbedingt solange das aussenrum auch etwas flexibel ist,
hält also auch an der Stoßstange nen bumms aus ohne das alles auseinanderfällt..

ABER, da du da oben ja eh lackieren willst,
und auch bei gfk das machen musst,
würde ich hier auch zu passend geschnippelten Blechen+einschweißen greifen..
Wobei man die wegen den 6 stellen (?) doch nicht extra aus nem anderen Auto schneiden muß.
Metall auf Metall und fertig.
Ohne Kleber oder evtl ne schlechte Harz-Mischung.
Man sollte bis auf an den Kanten sogar leichter ne glatte Oberfläche hinbekommen...
Ausserdem ist Metallstaub für die Lunge nicht so schädlich
wie Glasfaser

Glasfaser lässt sich dagegen natürlich leichter anpassen..
Klumpen draufklatschen mit Ankerpunkten am Metall
und abschleifen.

Aber schlecht verarbeitete Glasfaser wird eher Probleme machen wie ein schlecht eingepunktetes Blech.

Metall auf Metall und fertig

Wie meinst Du das?
Das Problem ist: Ich kann das Metall nicht verarbeiten:(

Carsten

punkten + schweißen + schleifen + füllern ...
ich würde damit hier ja mal wieder dem Jens auf die Nerven gehen

MMhhh, ich will damit keinem auf die Nerven gehen (außer Stefan), drum mach ich das nächste Woche einfach mal, mal sehen, wie's wird:)

Ich werde berichten!

Carsten

Carsten hat geschrieben:MMhhh, ich will damit keinem auf die Nerven gehen (außer Stefan)...

Wie, Du willst mir auf die Nerven gehen ? Dann streng Dich mal schön an

Stefan

He Carsten:
Frag den Stefan einfach in welchem der nächsten Winter er denn "seine" Sitzheizung mal selbst eingebaut haben wird...

He Carsten:
Frag den Stefan einfach in welchem der nächsten Winter er denn "seine" Sitzheizung mal selbst eingebaut haben wird...

Tja Jürgen, der Stefan ist gerade im "Lacken-Fieber", dass muss man doch ausnutzen:)

Wie, Du willst mir auf die Nerven gehen ? Evil or Very Mad Dann streng Dich mal schön an Exclamation Wink Wink

Okay, hast ja recht, da habeich wohl keine Chance:)

Grüße,
Carsten

Carsten lass den Avatn doch bitte wie er sit der ist doch sooo schön. Und mit dem Galsafaser kannst vergessen. gerade beim dach gibts keine experimente. Das ist eines der am meisten beanspruchten Teile. Das wir nihct einmal nur kurz belastet wie bei der stoßstange ein rempler. Sonder von dem Moment an wo du dich ins auto setzt verwindet sich die karosse. Ist zwar nur minimal aber das geht ja wieter starte den Motor gang rein und los und schon dabei verwindet sich das. Also DACH ist eine sehr sehr heikle Stelle an der sogar gestandene karosserie Spengler sagen ne nich mit mir und du willst da als Laie ran vergiss es machst merh kaputt als gut.

MfG Stefan

Carsten lass den Avatn doch bitte wie er sit der ist doch sooo schön

Tja zu spät, heute Abend habe ich die Rehling entfernt. Der wahre Grund ist: Unsere beiden Avants sehen sich viel zu ähnlich, das kann nicht so bleiben

Danke für die Hinweise wg. Glasfaser, ich werde es morgen dennoch probieren und die Erfahrungen hier preisgeben. Ich sehe das unter "Jugend Forscht" - Aspekten ehr locker

An die Spachtel, fertig los (O-Ton Stefan)

In diesem Sinne... Carsten

Hi Carsten,

wann gibts denn endlich Bilder vom 4türigen Coupe ?

Gruß

Stefan

Moin auch! Auf Stefans Wunsch hier also mal ein Bilder vom heutigen Tag:
Rehling war schon runter, Arbeitsvorgang war wie folgt:

+ Entrosten(!!)
+ Blech eindengeln
+ Äußere Löcher (vorne, hinten) mit Glasfasermatte und Harz schließen
+ über mittlerwes Loch Kiquid Film Korrosionsschutz in den Dachholm geben
+ mittlere Löcher verschließen
+ Alle 6 Löcher Spachteln und Füllern
aus Zeitmangel
+ provisorische Lackaufbringung "Mattweiß" mit Sprühdose

Donnerstag wird noch mal mehr gespachteln udn gefüllert und dann kommt auch LZ3T und Klarlack ohne Ende drauf. Dann gibt es natpürlich auch endgültige Bilder und den Eintrag in der SD.

Bin mit den geschlossenen Köchern 15 km durchs Ruhrgebiet gekurvt (schlechte Straßen) bis jetzt hat alles gehalten

Nach mal DANKE an Stefan für die Hilfe, jetzt aber ein paar Bilder:
Vor dem Entrosten:

Entfernung der alten Dichtung

Entrosten (vorne)

Negerkeks...

Lochverschließen mit GFK-Matte (vorne)

Rostvorsorge mit Liquid Film und Druckbecherpistole

Blick auf meinem Rehlinglosen Avant von Stefans 44er aus gesehen

Spachteln.....

Schleifen....

Füllern und Spachteln....



Momentan habe ich zwei weiße Streifen auf dem Dach, sieht witzig aus:)


Weiter gehts Donnerstag, freue mich schon jetzt auf eure Kommentare:)

Grüße,
Carsten

Hi Jungs und Mädels,

Carsten hat geschrieben: Momentan habe ich zwei weiße Streifen auf dem Dach, sieht witzig aus:)

und ausgerechnet DAS zeigst Du uns nicht, buhhhh

Carsten hat geschrieben: Weiter gehts Donnerstag, freue mich schon jetzt auf eure Kommentare:)

ICH AUCH !!
Dann können wir uns entweder verstecken, damit keiner mit dem Finger auf uns zeigen kann - oder ein Gewerbe anmelden

An der Stelle möchte ich nochmals darauf hinweisen, daß der Hohlraum unter den Relingfüßen bei unseren beiden Avants ein "Feuchtraum" war. In beiden Fällen war dort Feuchtigkeit und Korrosion zu finden, die das Dach nicht nur von oben angreift und den Lack unterwandert, sondern auch von unten (Unterseite des Dachblechs) die Grundierung unterwandert und zu Korrosion führt, was im übrigen beim Dengeln gut in Form von großflächig herabfallenden Grundierungs-/Rostblättern zu erkennen war, so daß die Durchrostung nur eine Frage der Zeit ist. Wegen der eingeschränkten Zugänglichkeit dieses Hohlraums wählten wird das Vorgehen mit Fluid Film Liquid A, wovon wir erwarten können, daß es in den Rost eindringt und ihn überzieht, so daß die Korrosion gestoppt ist.
Selbstverständlich haben wir vor Beginn der Aktion mittels Fön versucht, die Feuchtigkeit zu verdampfen.

Wegen der geringen mechanischen und physikalischen Belastung dieses Hohlraums denke ich, daß der sonst obligate Durchgang mit FFL AR nicht nötig ist.

Für die Dauerhaltbarkeit des Projekts war es mir wichtig, die jeweils vorderen und hinteren Löcher erst zu verschließen und durch das mittlere Loch das Korrrosionsschutzöl einzubringen, damit insgesamt möglichst geringe Chancen auf Beeinflussung der Verbindung des frischen Spachtels zum Blech durch das Öl bestehen. Wegen des auftretenden Ölnebels haben wir die mittleren Löcher vor Auftragen des Harzes mit Degreaser entfettet.

Gruß

Stefan

An der Stelle möchte ich nochmals darauf hinweisen, daß der Hohlraum unter den Relingfüßen bei unseren beiden Avants ein "Feuchtraum" war. In beiden Fällen war dort Feuchtigkeit und Korrosion zu finden, die das Dach nicht nur von oben angreift und den Lack unterwandert, sondern auch von unten (Unterseite des Dachblechs) die Grundierung unterwandert und zu Korrosion führt, was im übrigen beim Dengeln gut in Form von großflächig herabfallenden Grundierungs-/Rostblättern zu erkennen war, so daß die Durchrostung nur eine Frage der Zeit ist. Wegen der eingeschränkten Zugänglichkeit dieses Hohlraums wählten wird das Vorgehen mit Fluid Film Liquid A, wovon wir erwarten können, daß es in den Rost eindringt und ihn überzieht, so daß die Korrosion gestoppt ist.
Selbstverständlich haben wir vor Beginn der Aktion mittels Fön versucht, die Feuchtigkeit zu verdampfen
Wegen der geringen mechanischen und physikalischen Belastung dieses Hohlraums denke ich, daß der sonst obligate Durchgang mit FFL AR nicht nötig ist.

Für die Dauerhaltbarkeit des Projekts war es mir wichtig, die jeweils vorderen und hinteren Löcher erst zu verschließen und durch das mittlere Loch das Korrrosionsschutzöl einzubringen, damit insgesamt möglichst geringe Chancen auf Beeinflussung der Verbindung des frischen Spachtels zum Blech durch das Öl bestehen. Wegen des auftretenden Ölnebels haben wir die mittleren Löcher vor Auftragen des Harzes mit Degreaser entfettet.

Genau, der Stefan erzählt dann den Kleinkram

Carsten hat folgendes geschrieben:
Momentan habe ich zwei weiße Streifen auf dem Dach, sieht witzig aus:)
und ausgerechnet DAS zeigst Du uns nicht, buhhhh Rolling Eyes Wink

Jajajaja, Foto mach ich morgen vormittag und stell's ein..
Gute Nacht,
Carsten

Jajajaja, Foto mach ich morgen vormittag und stell's ein..

Und los geht's:



Carsten

Hmm, hat doch nicht ganz die gleiche optische Wirkungen wie die weißen Streifen bei einigen Wettbewerbsfahrzeugen ...

Das müssen wir tatsächlich bald rot machen

Stefan

Respekt!

Carsten, bist Du beim DRK? Ich seh nur rote Kreuze

Gruß
Mathias

Hi,

Sieht echt schick aus. Alle reden von den neuen Nischenmodellen ala CLS und Co. Doch das riesen Coupe gabs schon in den 80ern liebe Daimler-Benz oder wie auch immer die jetzt heißen mögen Freunde, Audi 100 Avant ohne Reling, gefällt mir echt gut so.

Carsten, bist Du beim DRK? Ich seh nur rote Kreuze webbbs smile Wink

Sorry, aber: HÄÄ?!

ich schätze mal, von den "Audi Coupe 5" Typ 44 (steht für die Anzahl der Türen) gibts bald mehr hier Mir fallen da ad hoc zwei weitere Kandidaten ein ...

Gruß

Stefan

So, heute haben wir das Streifenhörnchen wieder entstreift, soll heißen gelackt. Hier das Ergebnis nach erster Waschung. Wird die Tage noch mal poliert gegen Orangenhaut und zur Anpassung an die Umgebung. Ich bin mit dem Ergebnis hochzufrieden, auf den ersten Blick sieht man nicht viel von den 6 Stellen, wobei ich zugeben muss, dass es besser sein könnte. Nun weiß ich auch, warum Lackierer ausgebildet werden müssen:)
Nochmal VIELEN DANK an Stefan (Peavy) für die Tatkräftige Unterstützung und die Schraubermöglichkeit!!

So, bidde sehr:






Hier ist das ganze zum Nachlesen und Nachmachen:
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Dach ... ftEnfernen

Carsten

typisch pott, maloche im jogging-bomber, hömma. ich brech ab
aber respekt, sieht gar nicht übel aus was ihr da fabriziert habt. wenn du iiiirgendwann auch mal deinen hintern zum stammtisch schwingen würdest könnte ich mir das mal live angucken

beste grüße

der mike

Hi Flachlanddackel,

Mike NF hat geschrieben:typisch pott, maloche im jogging-bomber, hömma. ich brech ab

hier im Pott gibbet taaatsääächlich ein paar bodenständige Leute, die da keine Imageprobleme mit haben tun Beim Lacken versau ich mir doch lieber den abgef****ten 80er Jahre Jogger als meine gute Jeans

Mike NF hat geschrieben: aber respekt, sieht gar nicht übel aus was ihr da fabriziert habt.

Nicht ganz perfekt, aber schon mal ganz gut

Mike NF hat geschrieben: wenn du iiiirgendwann auch mal deinen hintern zum stammtisch schwingen würdest könnte ich mir das mal live angucken

genau, sach ich auch imma !
Zu dem Zeitpunkt hab ich die Relinge vielleicht auch schon nicht mehr, aber ich würde zum nächsten Treffen dann nicht auch noch mit nem Coupe 5 kommen - wär ja langweilig - sondern eher mit nem anderen Coupe

Gruß

Stefan

wenn du iiiirgendwann auch mal deinen hintern zum stammtisch schwingen würdest könnte ich mir das mal live angucken webbbs smile Wink

Sobald ich hinter Dortmung bin bekomme ich immer sooooo Heimweh:( Danke fürs Lob, mit etwas mehr Geduld und Zeit hätten wir es noch besser hinbekommen, aber so ist es für mich (erstmal) zufriedenstellend.

sondern eher mit nem anderen Coupe

Tja, was das wohl sein kann...

jenau, tu ma den kahn bein stammtisch zeigen, woll. muss domma guckn wat ihr da so fabreziert habt

Gruß
der mike