forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

ich hab in einem anderen Beitrag gelesen, dass bei starkem Lastwechselruckeln die Getriebelager hinüber sind. Habe diese vor kurzen getauscht. Das Ruckeln ist dadurch weniger geworden aber immer noch da. Was kann denn noch eine Ursache dafür sein?
Komisch ist, dass wenn ich nicht all zu ruckartig das Gas wegnehme fast kein Ruckeln spürbar ist. Dagegen wenn ich einfach vom Gas runtergehe ruckelt es sehr deutlich.

Wäre echt dankbar für eure Hilfe, da mir momentan das Geld fehlt um meinen 5-Zylinder-Liebling in eine Werkstatt zur Reparatur zu geben.


Schöne Grüße,

Christoph

Ich würde mal stark auf die Motorlager (Gummilager) tippen. Nachdem ich ein plattes getauscht hatte, ist das Lastwechselruckeln deutlich weniger und das Motorgeräusch deutlich leiser geworden. Die Getriebelager höre ich dafür deutlicher (rauschen) weshalb ich die jetzt auch rausschmeisse und durch neue ersetze..

Schau mal, ob du noch welche bekommst...die sind nicht teuer, nur leider EoE..

Hallo Lutz,

weißt du noch was diese gekostet haben? Ich glaub beim 3B sind die nicht all zu billig.

Danke, Christoph

Moin zusammen!

Das Ding (Vorder Motorpuffer), das der Olli im Angebot hat ist noch was anderes, oder?

Meine Motorlager hätten es nämlich auch nötig...

Gruß
Ben

Hey Ben,

was du jetzt meinst ist die Drehmomentstütze. Die werd ich mit den Motorlagern gleich mit machen. Dann sind alle Lager auf denen der Motor aufgehängt ist neu. Und hoffentlich ist dann dieses sch*** Ruckeln vorbei.

Schöne Grüße,

Christoph

kommt von ne ausgeschlagenen kardan welle.
is normal.
und man geht ja nicht aprutt vom gas immer.
musst mal im 4 schö gleichmasig so 60 fahren.
leicht vom gas weg und wieder drauf. nicht mehr als vorher
da mekst du wie er leicht sich verzieht im strang unten.

mr.polisch hat geschrieben:kommt von ne ausgeschlagenen kardan welle.
is normal.
und man geht ja nicht aprutt vom gas immer.
musst mal im 4 schö gleichmasig so 60 fahren.
leicht vom gas weg und wieder drauf. nicht mehr als vorher
da mekst du wie er leicht sich verzieht im strang unten.

Na Normal ist das nicht, wenn die Kardanwelle ausgeschlagen ist.

Neue Lager oder sogar komplette Lager-Kits für die gesamte Welle gibts bei den "blauen Teilen"

Kann es sein das man ein defektes Kardanwellen-Mittellager an mangelnden Durchzug erkennt?

Wenn ich ins Gas steige merke ich teilweise eine Art Schwingen bei der Beschleunigung.

@ Petrus:

Meinst du Blauparts in den Staaten?

- Wo finde ich eine Anleitung wie man die Kardan selbst repariert? -


Danke für eure Hilfe,

Christoph

Chris_83 hat geschrieben:
@ Petrus:

Meinst du Blauparts in den Staaten?

- Wo finde ich eine Anleitung wie man die Kardan selbst repariert? -


Danke für eure Hilfe,

Christoph

Yepp, die meine ich.

Bei denen kannst du dir auch den Bentley bestellen. RLF von Audi Nordamerika.

Jens (Jens 220V-Abt-Avant) sagte aber eben, dass die gezeigten Lager bei Blauparts die gleichen sind, wie die von BMW.

@Petrus

Hättest du da eine Teilenummer von BMW für mich?
Passt das Lager dann ohne Änderungen oder muss man da was machen?

Weil von den Staaten herüber ist das ganze nicht grade billig.


Christoph

Chris_83 hat geschrieben:@Petrus

Hättest du da eine Teilenummer von BMW für mich?
Passt das Lager dann ohne Änderungen oder muss man da was machen?

Weil von den Staaten herüber ist das ganze nicht grade billig.


Christoph

Schreib dem Jens doch mal ne PN.
Der kennt sich wohl gut aus bei dem Thema.

Edit: Oder schau HIER nach.

Gibt es die Gelenke für vorne und hinten an der Kardanwelle auch einzeln irgendwo zu kaufen?

MFG Mike

Moin!

Chris_83 hat geschrieben:was du jetzt meinst ist die Drehmomentstütze. Die werd ich mit den Motorlagern gleich mit machen

Ahjaschade. Die Lager (zumindest bei meinem PH) sind leider schon EoE. Aber da muss es doch irgendwas passendes geben. Weis das nicht evtl. jemand?

Viele Grüße
Ben