forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

wer kann mir den baulichen Unterschied der Domlager für den Normalo-200er und dem 3B / S727 sagen/nennen bzw. wie würde/könnte es sich auswirken wenn ein 3B / S727 das "normale" Domlager reinbekommt ? Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht und kann mir da Hinweise geben ?

VLG Pollux4

sers stefan!
soweit ich weiss passt das so schon gar nicht weil die stehbolzen auf dem federteller beim 20V und allen 10V mit verstärktem fahrwerk und so dicker sind als beim standard-44er. deswegen werde ich bald die oberen federteller ändern umd die dickeren domlager fahren zu können (ein federteller is eh nicht mehr so dolle, und die domlager von febi auch nach zwei jahren wie erwartet tot)

Gruß
der mike

Hi Stefan,

neben den unterschiedl. Durchmesser, die Mike schon erwähnt hat, ist auch die Solidität in der Bauart ganz verschieden.

Die vom 20V/V8/S-711/743/727 sind aus Gusseisen und entsprechend dick, die normalen aus gepresstem Blech.

Die Gummieinlagen sind wohl auch unterschiedlich dimensioniert.

Gruss,
Olli

...das ich im Federbei meines Schlacht-Exklusiv ein Normal-Domlager drin hab schon mal aus.
Trotzdem bleibt die Frage: warum "knackt" es im Domlager sobald das Fahrzeug etwas runtergedrückt wird bzw. einfedert ?? Wenn man die Hand aufs Domlager legt und wippt spürt man richtig das das Knacken da drin zustande kommt !
Gibts dazu Meinungen ?

VLG Pollux4

knackts beim anfahren/bremsen/lenken auch ? gib mal mehr input, hase in den situationen knackt meiner nämlich und die dämpfer sitzen defintiv fest drin

Gruß
der mike

Mike NF hat geschrieben:knackts beim anfahren/bremsen/lenken auch ? gib mal mehr input, hase in den situationen knackt meiner nämlich und die dämpfer sitzen defintiv fest drin

Fahrzeug steht still -
keiner lenkt -
keiner bremst -
nur Pollux4 steht vor dem Fahrzeug und "wippt" um zu testen wie gut oder schlecht die Stoßdämpfer sind und DABEI knackts vorne rechts
(in Fahrtrichtung gesehn)

Die große Mutter oben am Stoßdämpfer is definitiv auch fest !

VLG Pollux4

guck dir dochmal deine federn an ob die ok sind. wenn es nur die auf/ab-bewegeung ist, kannst ja kaum was anderes sein

Gruß
der mike

der auch immer wippend vor seinen autos steht statt fahrenderweise zu testen

Mike NF hat geschrieben:guck dir dochmal deine federn an ob die ok sind. wenn es nur die auf/ab-bewegeung ist, kannst ja kaum was anderes sein

...der krönende Zuckerguss wenn eine Feder gebrochen wäre

Werd mich da morgen mal von Gewindegang zu Gewindegant tasten und BETEN das die noch ganz ist !

VLG Pollux4

angesichts der erfahrungen von hinki und uwe ist sowas ganz und gar nicht abwegig. vorne halt besonders gerne wenn auf den feder-enden diese gummitüllen draufsitzen. besser kann man das wasser kaum im dauerkontakt halten

Gruß
der mike

viel glück

...so deprimiert

Pollux4

die Gute Nachricht ist: kein Federbruch festgestellt !

die seltsame Nachricht ist: das Knacksen ist nach ablassen des Fahrzeugs verschwunden !

Sollte uns das zu denken geben ?

Ratlose Grüße
Pollux4

wer sagt denn dass es mich interessiert?
aber schön wenns behoben ist

Gruß
der mike

Pollux4 hat geschrieben:die Gute Nachricht ist: kein Federbruch festgestellt !

die seltsame Nachricht ist: das Knacksen ist nach ablassen des Fahrzeugs verschwunden !

Sollte uns das zu denken geben ?

Ratlose Grüße
Pollux4

Dein Auto wollte nur mal wieder ein bisschen Aufmerksamkeit

Ich denke, dass da nur eine kleine Verspannung vorlag.

Gruß
Tobi