forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich hab heute mal einen NG Block zerlegt. Dabei habe ich entdeckt, daß der NG ja Kolbenbodenkühlung hat! Wird der NF dann wohl auch haben? Ich dachte bisher immer, erst ab dem 7A aufwärts gabs die Bodenkühlung.
Villeicht auch ein alter Hut, aber für mich war das neu.

MFG Mike

Pado hat geschrieben:Wird der NF dann wohl auch haben?

Ja, die hat er.

Ciao,
mAARk

Hi,
Das hängt wohl mit dem Kolbendurchmesser zusammen.
Alle 4/5 zylinder mit hoher verdichtung/turbo die die "großen" kolben haben haben anscheinend eine Kolbenbodenkühlung.

4 Zylinder ab 1,9 und 5er ab 2,3 L Hubraum...

JörgFl hat geschrieben:Das hängt wohl mit dem Kolbendurchmesser zusammen.

Hallo Jörg,

bist du dir da sicher?
Ich dachte bisher,das hätte was mit der Klopfregelung zu tun.Alle Motoren mit Klopfregelung haben Kolbenbodenkühlung.
Der ZZP liegt oft hart an der Klopfgrenze,bzw. kurzzeitig auch darüber = höhere thermische Belastung...


Grüße,
Fabian

... kann natürlich auch damit noch zusammenhängen, allerdings hat der 1,9 Audi K-jetronic motor meines wissens nach auch kolbenbodenkühlung... ohne klopfsensor...ist ja auch egal... hauptsache meiner hats


Also anscheinend haben die Turbos, hochverdichtete Klopfgeregelte und auch einige höherverdichtete mit großen Kolben ohne klopfregelung sone kühlung.

JörgFl hat geschrieben:egal... hauptsache meiner hats

Schade das dein NF nur die doofe KEIII drin hat.Sonst könntest du das Potenzial der KBK viel besser ausnutzen


Grüße,
Fabian

Fabian hat geschrieben:Schade das dein NF nur die doofe KEIII drin hat.

Seitenhieb verzeichnet - Retourkutsche in Planung.

mAARk

psssssst

Gruß
der mike