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Servus!

Wen mein MC1 kalt hat er mi Leerlauf so ein komisches klackern am hinteren bereich des Motor, sobald man gas gibt ist es weg und wenn er auf temperatur ist hört man garnichts mehr. Also die Hydrostössel kann ich ausschließen des hört sich auf jeden fall anderst an. Vieleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen.

Gruß Steffen

Nabend

Ich würde die Hydros nicht ausschließen.

So wie Du es beschreibst, hört sich das für mich auf jeden Fall nach Hydros an.

Gruß

Stephan

Aber das klackern ist so unregelmäßig manchmal fängst erst nach ner minute an wenn ich ihn starte.

Hydros sind das sicher nciht,wenns weggeht,wenn du Gas gibst. Die klackern unabhängig von Last oder keine Last.

Also so wie Du es beschrieben hast, nämlich Kaltstart dann klackern nach dem Gas geben weg und bei Betriebstemperatur weg, hört sich das wirklich verdammt nach Hydros an.

Wenn das klackern erst eine Minute nach Kaltstart anfängt, spricht es eher dagegen. Obwohl ich solche Geräusche auch schon bei Betriebstemperatur gehört habe. Aber das war bei einem V8. Wenn der Motor zwei Nockenwellen hätte könnte man noch die Kette zwischen denen vermuten. Der MC hat aber nur eine.

Ist das klackern plötzlich aufgetreten? Oder z.B. nach ner Vollgasfahrt?
Wie alt ist das Öl?

chaosmm hat geschrieben:Hydros sind das sicher nciht,wenns weggeht,wenn du Gas gibst. Die klackern unabhängig von Last oder keine Last.

IMHO klackern leicht abgenudelte Hydros beim Kaltstart immer bis genügend Öl oben ist und eine vernünftige Schmierung gewährleistet wird.
Das klackern kann bis zu einer viertelstunde dauern. Muss aber bei Betriebstemperatur weg sein. Sonst sind sie tauschreif. Bei völlig ruinierten Teilen hört das klappern dann garnichtmehr auf.


Gruß

Stephan

chaosmm hat geschrieben:Hydros sind das sicher nciht,wenns weggeht,wenn du Gas gibst.

Mehr Drehzahl , mehr Öldruck .


Meiner hatte das gleiche phänomen , wenn er kalt war , nichts . ist er so ca. eine min. gelaufen hats dann langsam angefangen und nach einer min. oder einmal kurz 2.000u/min wieder aufgehört

Steffen ich sag dir was wir machen:

Schlachten

Das klackern hat er schon seit ich ihn gekauft habe, zuvor ist das Auto 14 monate draußen gestanden vielleicht hat es ja irgendwas mit der langen Standzeit zu tun. Ölwechsel ist vor 1000 km gemacht worden.
Und noch eins an den komischen 220V Avant Fahrer geschlachtet wird da nichts da schlachte ich eher was anderes wo so ne silberne Farbe hat

Gruß Steffen

VillingerV8 hat geschrieben:da schlachte ich eher was anderes wo so ne silberne Farbe hat

Gruß Steffen

Aber dann...

Ich wäre da beim Schlachten voll dabei, ich brauch noch ein paar Teile für meinen Silbernen

Gruß

Markus

logancane hat geschrieben:Ich wäre da beim Schlachten voll dabei, ich brauch noch ein paar Teile für meinen Silbernen

Gruß

Markus

Hallo,

was für Teile wären das z.B..

Ich liste mal auf

Sport Leder oder normales Leder

Holzzierleisten Innen

V8 Rückleuchten

BBS Felgen vom V8

Kompletten Satz E-Fenster mit Schaltern (meiner is einer zum Kurbeln)



Ich hab nen Sport Exclusive Kassengestell, also Nix E-Fenster, nix E-Spiegel, Manuelles Dach usw.......

Ich will den im Frühjahr aufwerten und zu nem Vollwertigen Winterauto machen.

gruß

Markus

logancane hat geschrieben:Ich liste mal auf

Sport Leder oder normales Leder

Holzzierleisten Innen

V8 Rückleuchten

BBS Felgen vom V8

Kompletten Satz E-Fenster mit Schaltern (meiner is einer zum Kurbeln)

Ich hab nen Sport Exclusive Kassengestell, also Nix E-Fenster, nix E-Spiegel, Manuelles Dach usw.......

Ich will den im Frühjahr aufwerten und zu nem Vollwertigen Winterauto machen.

gruß

Markus

Oh, sorry davon hab ich überhaupt nichts...

Im Prinzip bereue ich dass ich den Wagen (Kassengestell) nicht genommen habe nachdem mich der Verbrauch
von meinem jetzigen 100 Quattro NF etwas überrascht...

Schicke normale schwarze Ledersitze für vorne hätt ich noch 2 im Keller stehen, schön gelederfettet
Ohne Sitzheizung für mich leider wertlos, waren kurz in meinem alten 100er.

Hallo,

also bevor ihr den schlachtet , nanana.

Bei mir ( KG ) habe ich anfangs auch gerätzelt. Es war letztendlich der Krümmer. Der anfänglich kleine Riß hat sich nahezu geschlossen wenn er wärmer wurde.
Die Hydrostößel müssen schon nach einer weile aufhören wenn die Ölpumpe ok ist( wenn die Ölwarnung beim fahren kommt oder nach dem starten noch kurz an bleibt, je nach System ) und nicht gerade alter Honig drin ist und der Filter 1000 Jahre alt ist.

Johannes