Unterschiede Riemenscheibe 2,0TD zu 2,5TDI
Verfasst: 26.11.2007, 12:17
Moin,
ich habe da mal eine ganz spezielle Frage zur Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle.
Beim 2,0l-5-Zylinder-TD (MKB DE und NC) wird die Riemenscheibe mit einer Schraube M18x1 Länge 65 mm befestigt.
Beim 2,5l-5-Zylinder-TDI (MKB 1T) des gleichen Baujahres (nämlich 1989) wird eine Schraube M18x1 mit Länge 110 mm verwendet, also viel länger.
Die Riemenscheiben haben unterschiedliche ET-Nummern.
Was unterscheidet die Riemenscheibe vom 1T genau von der vom DE/NC ? Das Zahnrad des Zahnriemens hinter der Riemenscheibe ist baugleich, es hat die gleiche ET-Nummer. Der Abstand zum Kurbelwellenstumpf ist also schonmal gleich.
Wenn die Befestigungsschraube zu viel länger ist, müßte die Riemenscheibe vom 1T auch um den gleichen Betrag dicker sein. Ist das wirklich so ? Warum wurde das so gemacht ?
Gruß
Jens
ich habe da mal eine ganz spezielle Frage zur Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle.
Beim 2,0l-5-Zylinder-TD (MKB DE und NC) wird die Riemenscheibe mit einer Schraube M18x1 Länge 65 mm befestigt.
Beim 2,5l-5-Zylinder-TDI (MKB 1T) des gleichen Baujahres (nämlich 1989) wird eine Schraube M18x1 mit Länge 110 mm verwendet, also viel länger.
Die Riemenscheiben haben unterschiedliche ET-Nummern.
Was unterscheidet die Riemenscheibe vom 1T genau von der vom DE/NC ? Das Zahnrad des Zahnriemens hinter der Riemenscheibe ist baugleich, es hat die gleiche ET-Nummer. Der Abstand zum Kurbelwellenstumpf ist also schonmal gleich.
Wenn die Befestigungsschraube zu viel länger ist, müßte die Riemenscheibe vom 1T auch um den gleichen Betrag dicker sein. Ist das wirklich so ? Warum wurde das so gemacht ?
Gruß
Jens