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Türöffner geht kaum mehr
Verfasst: 02.12.2007, 10:19
von drholz
Auf der Fahrerseite meines 44ers funktioniert der Türöffner (alte Version) nur noch auf dem "allerletzten Drücker". Bei enormer Kälte ließ sich die Fahrertür von außen sogar gar nicht mehr öffnen.
Wie kann ich das beheben? Muss ich da einen neuen Türöffner einbauen?
Verfasst: 02.12.2007, 10:27
von Maik (MKB: DS)
Hallo,
da ich dieses Problem nun auch schon mehrfach hatte: bei mir war immer im inneren etwas gebrochen 2x der Kssten, 1x der Hebel.
Tschau
Maik (MKB: DS)
Verfasst: 02.12.2007, 10:28
von drholz
Maik (MKB: DS) hat geschrieben:Hallo,
da ich dieses Problem nun auch schon mehrfach hatte: bei mir war immer im inneren etwas gebrochen 2x der Kssten, 1x der Hebel.
"Kssten" ??
Also Verkleidung innen ab und nachsehen oder?
Verfasst: 02.12.2007, 10:37
von Bernd F.
Hallo Holzi,
da hilft nur der Ersatz des Türgriffs!
Nach der langen Zeit brechen die ganz gerne mal.
Bei mir hab ich mittlerweile alle vier Türgriffe neu.
Und nach Ersatz möglichst leichtgängig halten.
Gruß
Bernd
Verfasst: 02.12.2007, 10:41
von der lomp
moinmoin
den griff kannste ohne entfernen der türverkleidung abbauen... einfach die edelstahlabdeckung abhebeln, darunter siehste ne kreuzschraube... dann bei geöffneter tür den gummipropfen raus, dahinter sind nochma zwei... griff vorsichtig rausziehen, und mit nem kleinen schlitzdreher behutsam die drückstangenköppe runterpopeln... jetzt kannste den griff in ruhe anschauen, wenn nix gebrochen is, einfach mal gut reinigen und neu fetten. ansonsten neu machen... schrottplatz wird schwierig, aber es gibt artverwandte VAG typen die ähnliche hebeleien drinhaben. hab mir mal glaub von nem golf was importiert. neu gibts die hebel wohl auch noch, zumindest im zubehör...
mfg lomp
frohes gelingen
Verfasst: 02.12.2007, 10:45
von drholz
Bei mir hab ich mittlerweile alle vier Türgriffe neu.
Kann ich den Türgriff dann so tauschen, dass ich mein altes Schloss weiterbenutzen kann oder muss ich zwangsläufig mit neuen Schlüsseln hantieren?
Verfasst: 02.12.2007, 10:49
von der lomp
mahlzeit
der schliesszylinder ist natürlich austauschbar...
mfg
de lomp
Verfasst: 02.12.2007, 10:53
von Bernd F.
Und nicht vergessen den Schlüßel im Schließzylinder zu laßen beim Ausbau
sonst haun Dir alle Schließplatten ab
Gruß
Bernd
Verfasst: 02.12.2007, 11:19
von SvenNF44
Moin,
dieses Problem der schwergängigkeit oder gar des abbrechens haben nur Türgriffe die an einem "Mangel an Überfluss" leiden.
Kurz gesagt: Fett.
Ich kann nicht nachvollziehen wie man ein Schloss so weit runterkommen lassen kann. Das spürt man doch.
Da wird gedrückt bis es fast kracht und wenn´s dann kracht isses "Mist was die da verbaut haben".
Wenn noch nicht´s gebrochen ist hilft eine Reinigung und Spülung mit WD40 o.ä., danach eine gründliche Fettung (Haftsprühfett) aller beweglichen Teile. (Schloss selbst nicht vergessen !!!!)
Gruss
Sven
P.S. Da es etwas fummelig ist, würde ich empfehlen kurz die Türverkeidung abzunehmen (5min)
Verfasst: 02.12.2007, 11:21
von drholz
@Sven
Danke für den "fettigen Hinweis". Hab das Auto erst seit 3 Wochen und mach mich halt jetzt an alle Wehwehchen.
Meinst du so ein Teflon-Haftsprühfett? z.B. von Aerosol?
Verfasst: 02.12.2007, 12:21
von Fabian
Hallo,
Sven schrieb es ja schon und er hat recht.
Richtig geschmierte und eingestellte VFL-Griffe haben das beinahe ewige Leben und brechen nie.
Grüße,
Fabian