forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,

Daten:
Audi 100 44Q Qattro
2,2 Turbo
230.000 km



so mein Problem und zwar ich habe von meine motor kopfdichtung gemacht und jetzt habe ich kein standgas mehr und wenn ich um lasse und er dann abstirb sobald ich kein gas mehr gebe wegen kein stangas springt er mir nicht sofort wieder an muss so 2 min. warten dann springt er wieder an als wäre nix gewesen habe standgas schon verändert das selbe wieder Leerlaufregler is auch ein neuer drin sonst is alles Dicht, Unterdruckschläuche sind alle dran alle sensoren angesteckt also alles kontroliert werd noch irre an was könnte es noch liegen am mengenteiler
wurde nichts verstellt oder sontiges!! Ansaugbrücke und Krümmer ist auch alles 100% dicht!!!
Bitte um eure hilfe!!

sicher dass deine steuerzeiten passen ?

Gruß
der mike

ja schon...
weil wenn ich das gas halte und fahre damit fährt er sich wie ne eins als wäre nichts...

Hallo, hacktwo

ich wollte mir das problem anschauen aber als ich den text lesen wollte wurde mir ganz schwindelig weil das alles ein satz war und keine satzzeichen drin und keine großbuchstaben damit der text etwas strukturiert ist und so habe ich den text zweimal gelesen und das problem immer noch nicht erkannt weil mir wieder schwindelig wurde und man bekommt sowieso eher eine antwort wenn man sich selber auch ein bisschen vorstellt also wenn du das beachtest kann es gut sein dass du hier gleich eine gute hilfe bekommst aber wenn dein text so schwer zu lesen ist kann es auch sein dass du erstmal keine antwort bekommst und da brauchst du dann nicht böse sein aber es ist halt schwer so einen text zu lesen in dem keine satzzeichen und absätze und großuchstaben drin sind aber ich sehe grad dass mike doch schon ne antwort geschrieben hat und dann ist ja alles gut

Leerlaufschalter nicht richig justiert ?

Sobald Du die Drosselklappe ca. 1mm bewegst mußt Du ein leises Klicken hören. Ist das so ?

Gruss
Wolfgang

Hallo,

als weitere Fehlerquelle möglich. Die Verschlauchung Ladeluftkühler/Turbo/Drosselklappe.
Ist dort eine Undichtigkeit läuft das Fahrzeug auch nicht richtig im Stand und startet auch schlecht.
Ist das Fahrzeug vor tausch der Kopfdichtung im Leerlauf einwandfrei gelaufen?
Wenn ja kann die Fehlerquelle ja nur an undichten Schlauchverbindungen oder Steckverbindungen liegen. Die Steuerzeiten müssen natürlich auch i.O. sein.

MFG

Mark

Hallo Leute,


hab heute am Auto den ganzen Tag geschraubt bzw. den Fehler gesucht, und auch gefunden sowas einfaches aber auch!! Der Ventildeckel war undicht hab ich sauber nochmal abgedichtet und schon ging das Auto wie ne eins!!!

Bevor ich n neues Thema anfang

Sind alle Ventildeckel von 5 Zylindern gleich? (Ausser natürlich 20V)
Hatte meinen leider mal zu fest angezogen...und dabei leicht vermurkst..
Hatte mit Dichtmittel fast 2 Jahre gehalten..Nu saubeutelt er bissgen, und zieht Falschluft..

Würd dann erst zum Schrotti gehn, bevor mich der Freundliche aussaugt.....

Oder weiss einer was der neu kostet??

Hi,

naja, du musst halt schauen, dass du einen Ventildeckel findest der den Anschluss für KG-Entlüftung hat. NF und Konsorten passen daher nicht, die vom Turbo schon eher.

Schau mal bei der Bucht, da werden immer wieder welche angeboten und gehen für 1 Euro weg.

Grüßle,

Karl

Hallo Karl..

Bucht? Was ist das...ne Internetseite?

Hi!
Ich denke Karl meint Ebay!!!




Mfg Mauschel

Eblöd war ich schon...

Naja..werd mich mal schlau machen...

Dankx..

Moin!

Ohne Gewähr: es soll Unterschiede (auch Turbo) geben wegen der Dichtungen!?

Thomas

hi pogolie,

ist bei dir der Ventildeckel jetzt im Arsch oder nur die Dichtung.
Weil die Dichtung kostet beim freundlichen so um die 20€,für den MC2 V10.
Und der Deckel past aber auch vom KU motor soviel ich weiß weil den vom KU den hätt ich noch rumliegen.

Hacktwo hat geschrieben:für den MC2 V10.

dat drückt doppelt
ich hab bei meinem VD übrigens die erfahrung gemacht dass der sich leicht verzogen hatte, aber man konnte ihm mit hammer und unterlage wieder etwas formen beibringen, so dass er mit neuer dichtung auch wieder 100%ig abgedichtet ist.

Gruß
der mike

Dichtung ist erst 1,5 Jahre alt..
Hatte mit nem Defekten Drehmomentschlüssel die Muttern angezogen

Naja..Und dabei den Deckel verbogen..Habe ich wieder einigermassen grade gekloppt...Jetzt fängt er halt wieder an etwas zu pieseln..und unruhig zu laufen

Werd mich mal schlau machen, ob er vom KU passt..Dann komm ich gerne auf dich zurück..