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Hi,

ist ja irgendwie in meinem ichkriegbeimschaltennochdenhass - Thread etwas unter gegangen.

Seit dem Zahnriemenwechsel quietscht mein Auto wenn es kalt ist bei ca. 2000 U/min. Ist Contitech der Satz.

Kennt das Jemand und wie kann ich das beheben? Nach Keilriemen hört es sich nicht an. Eher metallischer. Schlecht zu beschreiben.

MfG Olaf

Metallisches Quietschen wäre dann ja weniger im Bereich der Riemen selber angesiedelt, als eher im Bereich der Lager, oder?

WaPu? LiMa? Servopumpe?

Einer der Riemen zu stark gespannt und belastet daher das Lager zu stark...

Ich denke, da ist mal ne ordentliche Horchpeilung nötig. Also kalter Motor, Haube auf, auf 2000U/min bringen und mal in alle Richtungen hören. Da die Aggregate ja recht dicht beieinander liegen, am besten auch mal von oben nach unten vorm Grill abhorchen.

Ciao
André

Seit dem Zahnriemenwechsel quietscht mein Auto wenn es kalt ist bei ca. 2000 U/min. Ist Contitech der Satz.

Hallo Olaf


Wer hat den Zahnriemen gewechselt , isser vielleicht zu stramm ...

Lichtmaschine könnt noch sein , (das kenn ich von meinem , brauch ne neue) ...

Lima ist neu, allerdings vor dem Riemenwechsel.

Riemenwechsel hat ein Fachmann gemacht, eigentlich der beste.

Kann es eine Umlenkrolle sein?

MfG OLaf

Hallo Olaf,
bei mir war es bisher immer der Keilriemen der Lima der ziemlich genau bei 2000 Umdrehungen Geräusche gemacht hat.

Gruß
Carsten

Olaf Henkel hat geschrieben:Lima ist neu, allerdings vor dem Riemenwechsel.

Riemenwechsel hat ein Fachmann gemacht, eigentlich der beste.

Kann es eine Umlenkrolle sein?

MfG OLaf

Nicht Übel nehmen , aber vielleicht trotzdem die Spannung prüfen , auch der Allerbeste hat mal nen weniger guten Tag .

Einer der Riemen "arbeitet" wohl Temp.-abhängig ... ,

Die Umlenkrollen wurden doch getauscht oder ....

Hi Olaf,

Quietschen da vorne kann fast nur von A) zu strammen Riemen (egal welcher) oder B) einem langsam sterbenden Lager (meißt LIMA) kommen.

Lima ist neu bei Dir, also würde ich die mal vorsichtshalber ausschließen.
Trotzdem mal den Riemen abnehmen und lauschen kann nciht schaden.

Ansonsten wäre u.U. auch eine zu hohe Spannung am ZR denkbar. Ich hatte neulich erst, als Helge den Riemenschaden hatte, der recht eindeutig an zu hoher Spannung lag, darauf hin gewiesen, dass ich nun schon mehrfach beobachten mußte, dass ein ursprünglich korrekt verbauter Riemen, nach einiger Zeit dann doch zu straff wurde. Woran das liegt ist zwar unklar - Fakt ist für mich aber, dass es grundsätzlich möglich ist. Falls das nun auch bei Dir so wäre, wäre es allerdings der endgültig letzte Contitech, den ich verbaut habe.

Prüf bitte also erstmal die Lima - nicht dass das doch an der liegt, dann die Servopumpe (der Riemen müßte eh ab um die ZR-Abdeckung zu öffnen) und schließlich den ZR selbst.

Viel Glück!

Grüße
Jens

Hmm die Durchführung wird wohl mehr als schwierig.

Es ist ja nur bei kaltem Motor. Nach einer Minute ist es eigentlich weg. Wie soll ich das lokalisieren? Ich selber bin eh nicht in der Lage, und wenn ich zu irgendwem hinfahre, dann ist die Bude warm.

Man ich hasse sowas....

MfG Olaf

Ach nochwas, fällt mir gerade ein.

Das quietschen ist eigentlich nur bei fallender Drehzahl. Beim beschleunigen ist es eigentlich nicht.

Hilft das vielleicht?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Ach nochwas, fällt mir gerade ein.

Das quietschen ist eigentlich nur bei fallender Drehzahl. Beim beschleunigen ist es eigentlich nicht.

Hilft das vielleicht?

MfG Olaf

hi olaf,

habe genau das gleiche,bin noch auf der suche.................

aber einschlägige meinung aller fachmänner ....ZAHNRIEMEN zu Stramm


grüße
thomas

Hi Olaf,

da würde ich auch fast auf Zahnriemen tippen. Nimm doch mal die Verkleidung runter und überprüfe, wie weit sich der Riemen verdrehen lässt.

Was ist eigentlich bei der Sache mit dem Turbolader rausgekommen?

Grüßle,

Karl

Hi,

habe eben nach langer Fahr gemerkt, daß es auch warm leicht quietscht. Aber lange nicht so laut wie kalt.

Aus der Sache mit dem Lader ist noch nix geworden, der Richter entscheidet erst noch.

MfG Olaf

Hallo Olaf,

wie du weißt hab ich ja das gleiche Problem seit 1 3/4 Jahren und das Geräusch kam auch nach dem
Zahnriemenwechsel (auch von Contitech)

Wenn ich wüsste wie man Online einen Film einstellt könnte ich es hier vorführen.

Beim Treffen in Mainz 2006 waren auch einige der Meinung der Zahnriemen wäre etwas zu
stramm doch das würde sich nach 10-15.000km wieder legen.
Tat es aber bis heute nicht...

Das ist meiner Meinung nach das einzigste Geräusch welches nicht wirklich zu nem 20V passt...

Achja da ich meinen 20V ja nur im Sommer fahre hatte ich das Geräusch auch bei 33°C Aussentemperatur.

Hab zudem noch das hier gefunden:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... hlight=20v

Moinsen

Kannst ja zu mir rum kommen und ich prüfe Dir dann mal die Riemenspannung nach.
Habe im moment eh nix zu tun, solange es nicht schneit oder Eis gibt.
Hmm, ich habe dagegen noch nie probleme mit nem Conti Riemen gehabt beim 3B.

mfg Carsten

Hi Carsten,

das wäre super! Sag einfach mal wann Dir es am besten paßt.

Bei Geräuschen bist Du ja immer gut, hattest ja mein Klappern am Federbein vorne auch mal genau lokalisiert.

MfG Olaf

Moin

Muss mich ja da eher an Deine Arbeitszeiten richten, da ich im moment zu Hause
bin und auf schlechteres Wetter warte wegen Winterdienst.

Meld Dich dann mal im ICQ wegen weiterem.

Carsten

Bist ja nie online da

MfG Olaf

Hi,

heute bei Carsten gewesen. Der ZR ist wohl zu fest.

Auf die schnelle natürlich nicht zu machen, daher machen wir das nächstes WE.

Dann kommen auch gleich die Handbremsseile neu und der Kupplungsnehmerzylinder.

Bin schon gespannt.

Dank an Carsten, der sich die ganze Zeit für mich nimmt!

MfG Olaf