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Wie wechsle ich am besten und leichtesten das handbremsseil beim 100er Quattro?
Habe nichts dazu in der SD gefunden.

danke schon mal im vorraus.

Hallo,
das gleiche habe ich so ähnlich auch schon gefragt....
Gruß
Hinki

Morgen oder Übermorgen wird es gemacht...so oder so

Evtl hilft ja das ein wenig: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... dbremsseil

Na alte raus , neue rein ...




OK ... Tschuldigung





*dersauchnetweiss*

DaSedl hat geschrieben:Evtl hilft ja das ein wenig: http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... dbremsseil

danke, leider nein...übrigens sind die Seile unterschiedlich lang!

Hinki

5 Zylinder sind genug hat geschrieben:Wie wechsle ich am besten und leichtesten das handbremsseil beim 100er Quattro?
Habe nichts dazu in der SD gefunden.

danke schon mal im vorraus.

Hi,
leicht geht nicht wegen ist nicht.
Ich habe das nur bei meinem V8 einmal gemacht, im Liegen. Das wird beim 100er aber ähnlich fies sein.
Kardanwelle lösen, (soweit ich das erinnere) Auspuff abhängen, Hitzeschutzbleche entfernen und fummeln, fummeln, fummeln. Links geht es noch gerade so, das rechte Seil ist aber vergleichsweise unangenehm zu wechseln.

Puh, dann kann ich ja von Glück reden dass meiner vor 1 1/2 Jahren noch neue rein bekommen
hat nach Aussage meines Vorbesitzer`s...

Hallo noch mal,
schwieriges Thema?
da scheine ich ja dann doch evtl. schon selbst ein klein wenig "Erfahrung" zu haben ....zumindest habe ich schon mal zusehen dürfen...da wurde aber nichts ausgebaut außer den alten Seilen....aber fummelig war es schon.
Heute habe ich dann schon mal ein paar Teile zusätzlich bestellt. Zumindest mal die, die es noch gab....und was ich so sehen konnte im Edeka.
Naja, wenn Morgen alles zusammen ist und die Hebebühne frei ist, dann mach ich mich mal dran. Learning by doing...wie so oft...soll ich mal den Knipser mitnehmen? Vielleicht für die SD?

Danke und Gruß
Hinki

Hallo,

mein 20V kommt morgen deswegen auch in die Werkstatt - die Isolierung des einen Handbremsseil beschädigt....Rost...klemmt dann beim loslassen...werde gleich beide wechseln lassen, und bin gespannt was der Mechaniker sagt wie es gealufen ist...kann ich dann mit euren Erfahrungen vergleichen.

Grüße,
Curt

Audi220V'89 hat geschrieben:Hallo,

mein 20V kommt morgen deswegen auch in die Werkstatt - die Isolierung des einen Handbremsseil beschädigt....Rost...klemmt dann beim loslassen...werde gleich beide wechseln lassen, und bin gespannt was der Mechaniker sagt wie es gealufen ist...kann ich dann mit euren Erfahrungen vergleichen.

Grüße,
Curt

Naaa? Bericht???? Siehe meinen Beitrag weiter oben! oder SelbstDoku

Gruß Hinki

Da ist so eine kleine Blechklammer, die gerne verfault. Die würde ich gleich mittauschen und dann schön mit Fett oder so einschmieren. Ich hab beim Seiltausch nichts extra ausgebaut.
Hatte beide mal gemacht am NF quattro Avant.

MfG Mike

Tim A. hat geschrieben:Ich habe das nur bei meinem V8 einmal gemacht, im Liegen. Das wird beim 100er aber ähnlich fies sein.
Kardanwelle lösen, (soweit ich das erinnere) Auspuff abhängen, Hitzeschutzbleche entfernen und fummeln, fummeln, fummeln. Links geht es noch gerade so, das rechte Seil ist aber vergleichsweise unangenehm zu wechseln.

Moin,

also Kardanwelle muss nicht sein. Hitzeschutzblech ja, fummeln auch ja, zehner Langnuss oder Rohrschlüssel Pflicht. Der Rest ist selbsterklärend.

Uwe hat geschrieben:

Tim A. hat geschrieben:Ich habe das nur bei meinem V8 einmal gemacht, im Liegen. Das wird beim 100er aber ähnlich fies sein.
Kardanwelle lösen, (soweit ich das erinnere) Auspuff abhängen, Hitzeschutzbleche entfernen und fummeln, fummeln, fummeln. Links geht es noch gerade so, das rechte Seil ist aber vergleichsweise unangenehm zu wechseln.

Moin,

also Kardanwelle muss nicht sein. Hitzeschutzblech ja, fummeln auch ja, zehner Langnuss oder Rohrschlüssel Pflicht. Der Rest ist selbsterklärend.

Das ist gut möglich, wenn man eine Bühne zur Verfügung hat. Im Liegen ist es aber (fast) unmöglich an die Justierschraube am Handbremshebel zu kommen. Die Kardanwelle muss auch nicht raus, aber es ist sehr hilfreich, sie am Mittellager abzuschrauben und herunterhängen zu lassen. Zumindest war das bei meinem V8 so. Zehner Langnuss ist ein Muss, da hast Du völlig recht und dazu noch mehrere Verlängerungen und ein Gelenk. Mit einem Steck-oder Rohrschlüssel bricht man sich richtig einen ab und das Gewinde ist endlos lang.

Hi,

ich hab das auch im Liegen auf meinem Hof gemacht.
Hab aber die Kardanwelle so gelassen wie sie ist.
Das ging eigentlich recht gut.

Uwe hat geschrieben:Hi,

ich hab das auch im Liegen auf meinem Hof gemacht.
Hab aber die Kardanwelle so gelassen wie sie ist.
Das ging eigentlich recht gut.

Wahrscheinlich bin ich doch ein Weichei