forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Morgähn,

hab an meinem neuem MC folgendes Problem:

Zwischen 50-80 Km/h ruckelt er stellenweise, wenn ich voll rausbeschleunige ist es aber wech.
Ist nur bei langsamer Beschleunigung.
Es handelt sich dabei um ein leichtes zuckeln.
Folgende Teile wurden ausgetauscht:

Zündkabel kompl.
Zündkerzen
Einspritzdüsen
Verteilerläufer
Verteilerkappe (vor 2 Jahren)

Kennt jemand dass Problem???

Gruß Markus

Hallo Markus,

ja ich kenne das Problem. Jens beim MC mittlerweile auch

Eine absolute Lösung habe ich jedoch nicht. Stell Ihn zwischenzeitlich ggf etwas fetter. Das scheint er bei tieferen Temperaturen zu brauchen.

Alles Gute an Dich und schön Dich wieder im Forum zu haben,
Turbaxel

Melde Dich bitte, wenn Du was findest, ok?

servus,
tja bei mir ist die ursache höchst wahrscheinlich ein riss im abgaskrümmer.
dadurch stimmt dann die lamdaregelung nicht mehr so wie sie sollte.
probiere mal eine probefahrt mit abgezogener lamda, vielleicht ist es dann besser, einen versuch ist es wert...
cu arthur

Hallo,

das mit der Lamda hab ich schon probiert. Ohme Erfolg. Morgen haue ich die Verteilerkappe und den Kraftstoffilter raus(1,5 Jahre alt original Mahle)

Mein alter Meister meinte, ich soll die Masseverbindungen an Motor und Getriebe Checken.

Da der Fehler mal mehr und mal weniger auftaucht.

Gruß Markus

servus,
ich hätte noch einen versuch anzubieten.
klemme die entlüftungsschläuche ab (ventildeckel und kurbelgehäuse)
den ansaugtrakt dicht verschliessen und probefahrt.
bei mir hat das sehr viel gebracht, läuft rund zieht gut usw...
cu arthur

Hallo Arthur,

klingt ja interssant. Bitte könntest Du mal genaue Info geben welche beiden Schläuche da relevant sind?

Am besten anhand einen Fotos?

Dangäää,
Turbaxel

servus,
nun es geht um zwei stellen die entschärft werden können.
der kurbelgehäuseentlüftungsschlauch kommt ja fahrerseitig aus dem block.
beim hinteren ende ventildeckel ist ein gummi T stück.
dort mündet ja auch die entlüftung vom ventiltrieb hinein.
am dritten anschluss des T stückes geht es dann zur großen kunststoffansaughutze die über der stauklappe.
bei dem winkelstück gibst du einen kurzen schlauch daran der am ende dicht verstoppelt ist. also hier ist dann zu.
den frei gewordenen schlauch (zusammenführung venil und kurbeltrieb) verlängerst du und führst ihn irgendwo nach unten.
achten musst du da drauf dass du nicht in den bereich des reiters oder der lenkstangen usw. kommst.
bastle einen auffangbehälter wo etwaige tropfen reinsiffeln können und gut is es.
bei der gelegenheit auch das LLRV ausspühlen....
ergebnis: wunderbarer motorlauf, voller saft, kat schonend, nix mehr ölig im ansaugtrakt.
cu arthur

servus nochmals,
nicht die entlüftungen dicht machen, der druck muss wo raus, aber das ist dir selbstverständlich sowieso klar...
cu arthur

Das Ruckeln ist wech!!!

Folgendes hatte ich probiert:

Verteiler neu. Kein Erfolg
Benzinfilter neu. dito
Zündkabel und Kerzen neu.dito
Entlüftung abgeklemmt. dito

In meiner Verzweiflung hab ich gedacht, spielst mal mit dem Benzindruck.(MC1)

Siehe da, im manuellen Drucksteller habe ich Scheiben mit einer Gesamthöhe von 1,7mm.
also erst mal 0,2 mm raus. dito

Also 0,3 mm(auf 2 mm) rein und JUHU das Ruckeln ist wech.

Fährt sich wie ein anderes Auto

Gruß Markus

servus,
da hängt es mir jetzt die kette aus.
vin was redest du da? ist dieses teil im mengenteiler und welche scheiben meinst du denn da?
cu arthur

Mahlzeit

Schau mal im Buch unter Mengenteiler.
Da findest du ne Abbildung(mit Vermerk: Servicarbeiten nur duch Fachwerkstatt)

Gruß Markus

*derweissdassdudasbuchhasthatesdirjageschickt*

Bitte???

Auch haben wollen...

Markus, ich rufe Dich mal an. Bitte nimm ab wenn Du eine 0170 76er nummer siehst, ok?

Wäre ja genial und Jens wüsste es bestimmt auch gerne...

Servus Axel,

dass wird dir nicht helfen, du hast ja einen MC2. Dieser hat einen elek. Drucksteller.

Das mit den Scheiben geht nur beim MC1.

Das mit der Entlüftung ist schon ne Erfahrung wert. Durch das fehlen des Ölnebels läuft der Wagen ruhiger und ziet besser.

Trotzdem werde ich mich von meinem MC trennen.

Gruß markus

Hallo Markus,

bei mir ist es ja temperaturabhängig. Sprich bei niedrigen Temperaturen ruckelt er viel stärker.

Das Thema Benzindruck ist da natürlich auch vorstellbar. Hast Du eine Möglichkeit diesen mal zu messen? Es gibt da doch auch beim MC2 einen Druckregler, oder?

Und dann hätte ich da noch eine andere Sache. Mein hinterster Bolzen vom Krümmer ist anscheinend komplett lose und nach unten gefallen. Dort soll er wohl noch irgendwo liegen. Meinst Du da könnte man zusammen mal was dran machen? Er schauft wie eine Dampflok.

Ich bin derzeit in Karlsruhe, aber ab heute Abend in München und könnte ggf.

Jow,

kommt darauf an, wann??

Bin Donnerstag, Freitag und Samstag auf der Meisterschule.


Gruß markus

Hi Markus,

entweder Sonntag vormittag oder ev. Freitag Abend???

PS.: Habe Dir auf den Handy AB gesprochen. Habe noch eine wohl falsche Festnetznummer von Dir.

Sorry,

aber hier auf der Schule haben wir absolutes Handyverbot.

Freitag komme ich erst spät von Augsburg (Schule)
Und am Sonntag steht ein pflichtbesuch in Nersingen an. (Schwiegereltern)

Gruß Markus

Hmm,

bleibt ja nur Samstag Abend, oder?

Sorry, aber Samstag ist Thunderbirds Party in Mindelheim.

Event. im laufe der nächsten Woche.

Kein Problem Markus,

ich bin allerdings bis 2006 die gesamte Woche (Mo-Frei) nicht in München. Vielleicht sieht man sich ja trotzdem mal.