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...soll ich meine Pumpe sprengen? So mit TNT?

Ich habe heute aufgegeben meine Servopumpe neu abzudichten.
Die Verschlussstopfen sind sowas von fest angeballert.

Im Forum und auf diversen anderen Seiten sieht man sehr schön wie mit nem Hammer und nem großen Schraubendreher die Stopfen geöffnet werden...

Was ich versucht habe:

Schraubendreher (Sehr groß) mit Voller Kraft auf die Schraube gedrückt und mein Bruder hat mit nem 17er Schlüssel versucht zu drehen.
Nichts zu machen.

Mit nem sehr kleinen Hammer leicht gegen das Gehäuse klopfen und dabei versuchen zu drehen. Nichts.

WD40; Caramba.. halt alles was ich so an sachen da hab. Nicht mal einen mm bewegung...

Dann hab ich mir gedacht nen Winkel zu schweißen, welcher genau in die Schraube passt. Gesagt, getan.
Ich hab mich da fast draufgestellt und wir haben mit 50cm Verlängerung versucht zu drehen. Nichts.

Die Verschraubungen sind fast rund und ich will die Pumpe nicht ganz kaputt machen.

Nun bin ich mal gespannt
Hat sonst noch jemand ne idee wie man eine Servopumpe zerlegen kann?

Ich bin kurz davor mir ne andere zu besorgen

Hi,

ich hatte das gleiche Problem. Habe in der Werkstatt nachgefragt wie die das da machen. Die haben da eine Nuss mit einem übergrossen Schlitzschraubenzieheraufsatz dafür. Das Ding nennt man hier Draglink Socket.
Habe so eine Nuss dann im MCMaster und im Craftsman Katalog gefunden und für stolze $20 bestellt.

Art.Nr.:
Craftsman: 9-44512
MC Master:55085A31



Vielleicht helfen Dir die Infos ja.

Gruß
Frank

Position des Stopfen markieren und mit einem Meißel (stumpf) aufschlagen.
Beim Zusammenschrauben dann ca.1-2mm weiter zudrehen als Markierung.

Gruß!

Thorsten

sieht nett aus

... wird aber wohl nicht viel helfen

mein Metall winkel sieht in etwa genau so aus. Nur ist halt direkt was zum drehen dran und man kann oben auch draufhauen.

bin ich wohl n bisle lahm heut

Also ich hab oft genug auf den Schraubenzieher draufgeschlagen...
Der Passt genau in die Kerbe und ist er durchgehend aus Metall (mit Holzgriff dran) Breite: ca. 1,5 cm

Selbst mein Bruder meinte das wäre fest.
Und wenn der scho sagt des is fest...

Eine warm - kalt Behandlung würde der Pumpe wohl nicht sehr gut tuen oder?

Was nicht mit Gewalt geht, geht mit mehr Gewalt.

Versuch das mal nicht mit einem Schraubenzieher, sondern mit einem Meissel, der nur auf der einen Hälfte der Schraube ansetzt. Dann mit einem schweren Hammer einmal kräfig schlagen und offen isses.

So hats bei mir schon einige male geklappt und ich hab schon mind. 6 Pumpen überholt.

Viel Glück!

Grüßle,

Karl

also scheinen die sowas wohl doch auszuhalten.
Hauptsache das wird alles wieder dicht ^^

Hi,

heiß machen schon ausprobiert (Hilft sogar bei zickigen Lady´s )


Gruß

Jens

P.s.: Fangt jetzt aber nicht an die Pumpe zu massieren.

Wie schon beschrieben, Meißel tangential ansetzen und 2-3 Schläge, dann ist der Stopfen auf. Instandsetzen ist dann schon schwieriger. Wenn Du alle Teile hast, die Lagerbuchsen noch in Ordnung sind und das Regelventil dann auch passen sollte - kannst Du drei Kreuze im Kalender machen Meine Pumpe liegt jedenfalls noch in Einzelteilen rum, zumindest erstmal die passenden Lagerbuchsen sollte ich morgen bekommen. Beim Ventil bin ich derzeit genauso ratlos wie der freundliche an der Theke

Hi,

wenn Du wirklich alle Teile (Dichtung usw.) hast um diese zu erneueren, würde ich versuchen vorsichtig das Gehäuse zu erwärmen und dann die Schrauben zu lösen.

Bei mir waren die Schrauben auch sehr fest, habe die dann mit einer modifizierten Nuß von Stahlwille unter zuhilfenahme eines Rohres und leichte Schläge gelöst bekommen.

Ich gehe davon aus, dass bei Dir jemand die Schrauben eingeklebt hat und das Erwärmen dann helfen sollte.

Gruß Mathias

Die Kreuz-Stopfen-Schrauben kann man nach dem Massaker dann auch austauschen. Gibts einzeln bei Audi (mit Dichtungen)

Übrigens brauchen die kein Monstermoment beim anziehen,
etwas über "handfest" reicht..
Meinereiner hat dazu so nen Wand-Regalhalter* verbogen

Sonst sind gleich die Dichtungen gequetscht..

Wenns Überdruck über Serienplanung gibt hilft auch monsteranzugsmoment nichts.

edit:
*son blechding, das hat zufällig die schlitzbreite an ner ecke gehabt..blechteil..kein hohes drehmoment..

Also wenn man die eh tauschen kann, könnt man dann nicht was draufschweißen auf die Stopfen wenns garnicht anders geht?

Gruß,
Christoph

jau,
ich werd dann gleich mal los und die Teile besorgen
kaputt bekomm ich die Stopfen schon irgendwie