forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo erst mal,

bin nun endlich Besitzer eines Audi 100. Nach einem kurzen Check im VAG Fachbetrieb (Zustandskontrolle) am Freitag 08.02.2008, teilte mir der Werkstattmeister mit, das ein Öldruckschalter abgezogen war -beim Versuch ihn anzustecken, ging die Anzeige auf Dauerbetrieb ?
Sonst wäre das Fahrzeug in Ordnung. Dazu muß ich anmerken, das alle Zusatzinstrumente wie Öldruck und Öltemperatur vorher einwandfrei liefen. Nun fahre ich heute am Sonntag zu Freunden und bemerke auf einmal, das die Öldruckanzeige total verrückt spielt. Vollauschlag bei Zündung an, kurzzeitig bei Normalfahrt zwischen 4 und 5 bar, dann wieder klackern bis zum Endauschlag rechts. Kann das einer nachvollziehen und mir vielleicht einen Tipp geben.

ansonsten heul, heul, heul..................

jojomack hat geschrieben:Hallo erst mal,

bin nun endlich Besitzer eines Audi 100. Nach einem kurzen Check im VAG Fachbetrieb (Zustandskontrolle) am Freitag 08.02.2008, teilte mir der Werkstattmeister mit, das ein Öldruckschalter abgezogen war -beim Versuch ihn anzustecken, ging die Anzeige auf Dauerbetrieb ?
Sonst wäre das Fahrzeug in Ordnung. Dazu muß ich anmerken, das alle Zusatzinstrumente wie Öldruck und Öltemperatur vorher einwandfrei liefen. Nun fahre ich heute am Sonntag zu Freunden und bemerke auf einmal, das die Öldruckanzeige total verrückt spielt. Vollauschlag bei Zündung an, kurzzeitig bei Normalfahrt zwischen 4 und 5 bar, dann wieder klackern bis zum Endauschlag rechts. Kann das einer nachvollziehen und mir vielleicht einen Tipp geben.

ansonsten heul, heul, heul..................

Hatte ich bei meinem 200er auch schon....einfach mal die Kabel am geber abziehen von Korrosion befreien und wenn du glück hast funzt das wieder.

Hallo,

evtl. sind auch nur die Kontakte W und G vertauscht worden - W geht an den Warnkontakt, G an die Öldruckanzeige, sofern vorhanden.

Gruss,
Olli

Hallo Leute,

folgendes ist mir aufgefallen: Die Öldruckanzeige zeigt nur noch 3 statt 4 bar an. Seit ich dass auto habe und auch in meinem alten Audi 80 waren es kalt anschlag und bei warmem Öl ging die anzeige nach drehzahlerhöhung zügig auf 4 bar und blieb auch in hohen Drehzahlen bei 4 bar. Jetz zeigt sie kalt ca 4,5bar also nicht anschlag und je wärmer das öl wird von 4 langsam auf 3 und sie "zappelt" gelegentlich bissl. nicht wild. Öl is auf max. Wo fang ich an zu suchen? Und ganz wichtig ->reicht dem Motor der Öldruck bzw. ist die Öldruckwarnleuchte extra? Für alle Fälle.

Danke für eure Hilfe

Hallo und vielen Dank für die ersten Tipps bezüglich meiner Nachfrage.

Kann mir einer mitteilen, wo die einzelnen Druckschalter sitzen.

Audi 100 2,3E Typ 44 C3 Ez 1/88 Motorkennung NF
Kombiinstrument mit Öltemperatur, Öldruck und Spannung.

Ich habe bei der Fachwerkstatt nachgehakt und die meinten, es wäre nur ein Sensor abgewesen und sie hätten nichts verändert. Habe morgen Termin zwecks Kontrolle der einzelnen Drücke sowie der Schalter.

Zu meiner Info würde ich vorher gerne wissen, wo die einzelnen Druckschalter sitzen.

Hatte ich bei meinem 20v auch Anzeige ging bei Zündung an schon auf 5 Bar hatte die Kabel an dem Öldruckgeber vertauscht- die beiden Kabel wieder zurück getauscht und die Anzeige ging wieder normal.

Gruß Gansi

jojomack hat geschrieben:Hallo und vielen Dank für die ersten Tipps bezüglich meiner Nachfrage.
Kann mir einer mitteilen, wo die einzelnen Druckschalter sitzen.
Audi 100 2,3E Typ 44 C3 Ez 1/88 Motorkennung NF
Kombiinstrument mit Öltemperatur, Öldruck und Spannung.
Zu meiner Info würde ich vorher gerne wissen, wo die einzelnen Druckschalter sitzen.

Moin jojo ...

aber natürlich 2.3E NF


--> das ist der Öltemp.-Geber von vorn gesehen, unten links nähe Ölwanne . Wer nachrüsten will, da sitzt sonst eine Schraube ca. 22er Schlüsselweite ...



Öldruckgeber mit Warnkontakt sitzt an der rechten Motorseite (ca. mitte Motor bei Ölpeilstab) ist ca. 3-4cm im durchmesser, gleich darunter sitzt der Öldruckschalter und gleich nebendran (vom großen Geber) sitzt der Klopfsensor.auf dem Bild und in echt etwas verdeckt ...