forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi Jungs und Mädels,

meine Freundin war vorgestern mit dem Raumschiff (1990er NF Fronti) auf der Autobahn unterwegs: es gibt da eine tiefere Querfuge, die ein wenig ins Fahrwerk schlägt unmittelbar danach sprang ein lauter, anhaltender Warnton an, der den gesamten Innenraum füllt und es gingen einige Warnleuchten an
Sie hat den Wagen abgestellt und nach kurzem Telefonat neu gestartet: Alarm weg - und fährt ganz normal weiter....

Ist es richtig, daß es nur einen einzigen lauten dauerhaften akustischen Alarm dieser Art gibt: den für mangelnden Öldruck ? Der Ölstand war selbstverständlich ok. War das ein Fehlalarm eines Öldruckschalters, nach Aussage meiner Werkstatt - erfahrene ältere Schrauber - sind die Öldruckschalter eine bekannte Schwachstelle ??

Ich hab sie jetzt vorsichtshalber austauschen lassen.

Gruß und Dank für Eure Tips

Stefan

Also mit dem NF kenne ich mich nicht so aus. Aber beim 20V sind das immer piepstöne kurz hintereinander. Ein einziges Mal hatte ich bei meinem ex 20V einen Dauerpiepston. Jedoch ohne irgend ne anzeige. Motor aus und wieder an und es kam nie mehr....

peavy hat geschrieben:Hi Jungs und Mädels,

meine Freundin war vorgestern mit dem Raumschiff (1990er NF Fronti) auf der Autobahn unterwegs: es gibt da eine tiefere Querfuge, die ein wenig ins Fahrwerk schlägt unmittelbar danach sprang ein lauter, anhaltender Warnton an, der den gesamten Innenraum füllt und es gingen einige Warnleuchten an
Sie hat den Wagen abgestellt und nach kurzem Telefonat neu gestartet: Alarm weg - und fährt ganz normal weiter....

Ist es richtig, daß es nur einen einzigen lauten dauerhaften akustischen Alarm dieser Art gibt: den für mangelnden Öldruck ? Der Ölstand war selbstverständlich ok. War das ein Fehlalarm eines Öldruckschalters, nach Aussage meiner Werkstatt - erfahrene ältere Schrauber - sind die Öldruckschalter eine bekannte Schwachstelle ??

Ich hab sie jetzt vorsichtshalber austauschen lassen.

Gruß und Dank für Eure Tips

Stefan

Also 1 Dauerton deutet auf Öldruck wenn kein Auto-Check-System vorhanden, mit AC sind es 3 aufeinander folgende Töne aber immer mit Kontrollleuchte ... bei meinem 88er NF mußte ich den Öldruckschalter sogar 2mal recht kurz hintereinander wechseln (alt-piep -> neu-piep->neu) innerhalb eines Jahres, mein jetziger hat noch keinen Wechsel in den letzten 8 Jahren.