forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

ja, ich weiß das Thema hatten wir schon zum 357. mal...wenn da reicht.

Auch wenn das Echo villeicht nicht so hoch ausfällt - mir geht es heute mal nicht nur um Kaufempfehlungen sondern auch um Vergleiche. Also die Erfahrungen wo jemand sagt der Reifen A ist besser als Reifen B weil....

die Größe bietet ja eh nicht soviel Auswahl:

Semperit Top-Speed 2 (M807) - kenne ich aus eigener Erfahrung - nur fehlt eben die Vergleichsmöglichkeit

GT Radial Champiro GTX60 - kommt ausschließlich aufgrund einer Forumsempfehlung in die Auswahl. JörgFL empfahl den Pneu ausdrücklich auf dem 44er als gut.

an namhaften Premiumanbietern wird derzeit nicht viel gelistet - höchstens der Goodyear Egale NCT5 - ein Ausläufer der zudem nahezu DOPPELT so teuer ist wie GT oder Semperit. Mir gehts nicht um falsche Sparsamkeit - aber DER Unterschied ist schon etwas....

Falls jemand etwas beitragen möchte, auch gerne weitere Alternativen - ich höre - btw - kennt jemand Kenda komet ???? Ist eigentlich schon "zu günstig"....

Hi Andi,

kenne leider auch nur den Semperit, den ich seit etlichen Jahren fahre.

Davor waren es P600 von Pirelli, die ein Polizist bei einer Routine Kontrolle dann aber für zu alt befunden hat.

Der Hankook soll gut sein - sagt zumindest einer, der ihn in "W" auf 20V fährt. Gibt es aber nur noch in V, nicht mehr in W.

Gruss,
Olli

Hallo !

Also ich habe auf meinen 200er auch Hankook gefahren und war sehr zufrieden. Außerdem stimmt das Preis-Leistungsverhältnis im gegensatz zu anderen Herstellern.

Gruß Chris

_________________________________________________________

Audi 100 Sport quattro - NF
Audi 200 20V quattro - 3B

Einmal quattro , immer quattro !!!

Ich hatte damals die "vorgeschriebenen" Firehawk Damit fur ich bei Nässe freiwillig nie über 80! Nach dem Ende der Markenbindung konnte ich mich nur verbessern. Mit meinen derzeitigen Sommerreifen bin ich für meine Fahrweise sehr zufrieden, fahre aber wie ein Opa.
Die Marke ist Dunlop, aber genauer weiß ich nicht.

ich habe die Toyo
ROADPRO R 610 215/60 R15 94V
gefahren und war sehr zufrieden nur der gerausch war nicht kans goed.
aber das war auf einer citroen cx und nicht mit einer type 44



jets fhare ich mit die 205/60 hr15 toyo auf mijner tq und die gerausche sind dieselbe wie herfur.

Hy,
aus Erfahrung kann ich den Dunlop SP9000 nur empfehlen, Top in allen Lagen und vorallem ist er Leise, hoher Fahrkomfort.
Den Hankook k406 hatte ich auch mal drauf und nach 5000km wieder runtergeschmissen, da, guter Gripp aber keinerlei Laufkultur vorhanden, dachte die Bremsscheiben vorne wären defekt gewesen(20V), so unruhiger Lauf bei Abbremsung, zumal er selbst mit dem Querschnitt von 60 immer einen Standplatten hatte.

MfG Marc

Ich wurde Michelin Pilot Primacy kaufen, guter abrollkomfort, und es gibt kein aquaplaning.

Ist kein sportlicher Reifen, aber die passen einfach gut zum 44-er, fahren exakt aber machen aus das Auto keine holperkiste.

Preisleistung ist gut, da die lange halten.

Erik

Hi
Also ich kenne die Marke GT-Radial (die du auch bereits in die engere wahl aufgenommen hast) nur empfehlen.

Der reifen ist überall sehr gutes mittelmaß.
Nicht laut, gute haftung etc.

Hab die meinem Kumpel auch verkauft und der ist auch sehr zufrieden vor allem weil sie ein sehr gutes preisleistungsverhältnis haben

mfg Manu

Hallo,

Dunlop SP9000 (mit Felgenschutz, sieht optisch gut breit aus) sind wirklich absolut Top. Habe davon einen Satz in "ZR", welchen ich zur Zeit auf dem MC Fronti fahre und auch schon auf Langstrecke auf dem NFQ Sport gefahren habe. Fazit: Alle drei Autos fahren sehr gut damit. Der NFQ Sport Exclusiv war mir immer zu hart mit den Semperit Top Speed, mit den Dunlop genau richtig.
Trotzdem habe ich jetzt wieder einen Satz Semperit gekauft, weil sie halt nicht mal die Hälfte kosten (in "V") wie die Dunlop ZR, die ja eigentlich nur der 20V braucht.
Die Semperit haben ewig gehalten, und waren auch nach 8 Jahren noch nicht gefährlich rutschig. Fragt sich nur, ob die aktuelle Gummimischung auch so langlebig ist.....


Gruß
Christian S.

Christian S. hat geschrieben:Hallo,

Die Semperit haben ewig gehalten, und waren auch nach 8 Jahren noch nicht gefährlich rutschig. .

Kann ich bestätigen...kaum Abrieb, rutschen nicht (muß man schon arg provozieren) - ABER - Rissbildung. An der Flanke zwischen den Profilblöcke....Rein vom Profil und vom fahrverhalten sind meine noch völlig i.o...nur bevor sich wegen der Risse was tut....

Hankook......hat "NIKKY" auf ihrem gehabt.sie hat nur gewechselt wegen anderer Felgen größe.

So, was lange währt, wird endlich gut....

Am 06.05. um 16 Uhr bestellt, gestern vormittag (08.05) geliefert, heute montiert



Champiro GTX 60 215/60 15 94V - mit Montage 270€ Denke ein fairer Kurs - nur dreimal "tanken" für nen Satz neue Riefen ist ok!

Erster Eindruck (10km):
- wirken ähnlich breit wie die vorhergefahrenen Semperit TopSpeed2
- rollen sehr leise ab, nur durch Reifenwechsel 4 "neue Radlager"

Irgenwie finde ich, erinnern die optisch ein bissel an Dunlop 9000 oder auch den RE720..

nochmal danke an JörgFL für den Tip!

Ansonsten bin icj ja dank der Erfahrungen bei den Winterpneus von "Billigreifen" weg, aber bei Tips von Fachkundigen für ein bestimmtes Auto mache ich mal ne Ausnahme - der Marangoni auf dem Trötolo ist ja auch so ein Tip

mal ne ergänzende Frage, rein aus Neugier: Wieviel Wuchtgewichte habt ihr bei DIESER Reifengröße an den 7,5er Aeros kleben? Wieviel ist da tolerabel? Weil bei mir schwankt es deutlich zwisch knapp 100 Gramm und nur 15 Gramm....

Hallo Andi,

bin mal gespannt wie die sich auf Dauer machen.
Reifen werden oft mit zunehmendem Alter lauter und holpriger, je breiter desto stärker. Meine alten Semperit waren zum Schluss auch relativ laut, obwohl auf den ersten Blick keine Sägezähne erkennbar waren.
Neue Reifen sind daher immer gut
Ich werde demnächst sehen, ob die nagelneuen Semperit Top Speed auf dem NFQ mir auch zu hart sind wie die alten, oder ob es am Ende mehr am Alter der Reifen lag. Ich werde sie in Kürze aufziehen, sie liegen bereit. Es müssen nur noch mein zweiter Satz Aero´s neu lackiert werden.

Gruß
Christian S.

Christian & Andi,

Eure Bemerkungen bezügl. der Härte des Semperit - speziell auf dem Exklusiv-Rüpel Fahrwerk kann ich voll bestätigen.
Aber auch der Abrieb ist "gleich Null" nach vielen Jahren - das stimmt ebenfalls. Rissbildung hab ich übrigens auch - ist das schlimm?

Und der Preis ist wirklich top, genauso wie das Fahrverhalten.

Gruss,
Olli

Hallo zusammen!
@ Andi: Gibt es neue Erkenntisse zu den Champiro Reifen?

Ich fahr enun die Hankook 406 in der vierten Saison mit 215/60 R15. Die Reifen sind von Anfang 2004. Nun stellte sich in dieser Saison die Ernüchterung ein: Die Reifen haben auch trockener Strecke merkbar an HAftung verloren. Beim normalen FAhren mekt man davon nichts, bei betont sportlichen Fahren, v.a. bei Autobahnkreuzen oder auch schnell genommenen Abbiegemanövern in der Stadt quitscht es mittlerweile deutlich und der Wagen schiebt ganz gerne über die Vorderräder weg. Das gab es noch in der letzten Saison nicht. Bei Nässe ist das ganze noch extremer: In den Kurzen bei rutscht er sehr schnell und untersteuert, Anfahren kann schon mal Probleme machen, Beim Bremsen ist das ABS ziemlich fix dabei. Auqaplaning und der gleichen ist aber noch kein Thema, wenngleich das Profil rundherum ca. 4 mm beträgt. Altern diese Reifen so schnell? Laufleistung geschätzt:45 tkm. Ich habe noch nie so lange Reifen gefahren (fahre ja noch nicht sooo lange Auto:), ist die Laufleistung okay? ISt es normal, dass nach vier Jahren (wohl durch Profilverhärtung) die Reifen so massiv an Haftung verlieren?

Jedenfalls werde ich für die nächste Saison neue Reifen benötigen, mein VAter fuhr die 215/60er Kumo auf seinem C4 und war recht zufrieden, bis ihm ein Reifen nach einer Bordsteinberührung im Schweden auf der Autobahn platze und er das Innenleben der Reifen sah, vom dem er nicht wirklich begeistert ist...

Also ich fahre allerdings als 205/60-15 die Fulda Carat Progresso und kann diese auch empfehlen .
2 reifen mit Montage 126 €

Gruß
Brain10

Carsten hat geschrieben:Hallo zusammen!
@ Andi: Gibt es neue Erkenntisse zu den Champiro Reifen?

siehe http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=117067
die letzten kommentare...

guggeda

Werden offenbar zunehmend lauter, bei meiner geringen Fahrleistung hab ich aber noch nix gemerkt.

Also in der Reifengröße kann ich nur den Fulda Y2000 empfehlen und ja der wird noch produziert, den hab ich auf meinem V8 gefahren und war top zufrieden damit der kommt auf den jetzigen V8 auch wieder drauf preis liegt bei 84 Euro inklusive Steuer.

Gruß Steffen

Helmut hat geschrieben:guggeda

Werden offenbar zunehmend lauter, bei meiner geringen Fahrleistung hab ich aber noch nix gemerkt.

Moin Helmut,

der Starperformer macht das auch, aber da wir ja schon im "gesetzten Alter"
sind, nimmt gleichzeitig die Schwerhörigkeit zu

viermaal hat geschrieben:ich habe die Toyo
ROADPRO R 610 215/60 R15 94V
gefahren und war sehr zufrieden nur der gerausch war nicht kans goed.
aber das war auf einer citroen cx und nicht mit einer type 44



jets fhare ich mit die 205/60 hr15 toyo auf mijner tq und die gerausche sind dieselbe wie herfur.

Ich fahre auch die Toyos und in sehr zufrieden damit. Einzig das Zwitschern beim Beschleunigen mit offenen Fenstern ist gewoahnungsbeduerftig aber nicht nervig.

Gruss
Uwe

Carsten hat geschrieben:Hallo zusammen!
@ Andi: Gibt es neue Erkenntisse zu den Champiro Reifen?

naja - nach gut 1000 km kann man natürlich nicht sooooviel sagen

ist nach wie vor sehr leise - und ich bilde mir ein, der Verbrauch ist auch etwas geringer als mit den Semperit

Das die Semperit insgesamt sehr hart sind wurde ja schon verschiedentlich (Olli, Christian) gesagt - kann ich auch nur bestätigen. Der Champiro fährt sich deutlich "elastischer", die Flanke ist wohl weniger steif.

Allerdings ist der Fahrkomfort so auch deutlich besser als bei den Semperit - vom Geräuschpegel rede ich dabei noch gar nicht.

Trotz des "gefühlten" weichen Eindrucks (der Unterschied ist "in etwa" halb sogroß wie zwischen einem 185/60 14 und 195/50 15) ist der Grip sehr gut, auch schnelle Autobahnauffahrten lassen sich stressfrei befahren.
Meine "Testausfahrt" ist leider mittlerweile auf 60 begrenzt - würde ich den Reifen austesten wollen, würde ich den Führerschein riskieren. Das Hochgeschwindigkeitsverhalten ist auch zufriedenstellend. Klar, der Semperit ist in allem deutlich direkter - mir persönlich ist ein Reifen, der nicht ständig versucht das Radio zu übertönen oder mir jeden überfahrenen Kieselstein persönlich vorstellen will lieber. Grade mit den doch etwas strammeren Fahrwerken wie sie im Sport drin sind ist das nicht verkehrt.

Ich bekomme den Reifen zwar auch (grade so) auf trockener Straße in den ABS-Regelbereich, aber dann geht der Kopf schon ziemlich in richtig Scheibe - besonders beim linksbremsen

Mit den "billigen" Sommerpneus bin ich also gut zufrieden, was die billigen Winterpneus angeht - die gehen den Weg über den Jordan....

Noch ein kurzes Statement zu "Markenreifen":
Ich denke nicht, daß man pauschal sagen kann "Marke=gut". Beispiel Conti
Nicht nur das mich die Unternehmenspolitik des Hauses gelinde gesagt ankotzt nein auch mit den Produkten bin ich etwas uneins.

Die Winterreifen lasse ich mal außen vor, die sind zumindest immer im oberen drittel und halten auch verhältnismäßig gut. Hatte da verschiedene beispiele auf Audi oder Golf - alles schon ein bissel her (TS 770, TS780)
Die Sommerreifen aus diesem Hause haben im Vergleich zu anderen Produkten "ziemlich" abgestunken. Und das in einer Wald&Wiesengröße - 185/60 14...ich fuhr u.a den CH51 und den CH90.
Beide waren im trockenen absolut top und gut kontrollierbar - besonders der CH90. Aber WEHE es wurde auch nur feucht....wheelspin beim Typ 81 mit 75 PS (also heftige 126 NM) bis in den dritten Gang...entsprechende unendliche Bremswege und jede Kurve im Regen zwang mich in den "Wintermodus"....

Welch Wohltat dagegen ein anderer Markenreifen - aus ASIEN - der bridgestone RE720.....der konnte wirklich ALLES sehr gut....