forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!
Juhu ich habs geschafft! Das eine Plastikteil ist nach 2 Tagen probieren endlich draußen. Hab einen 12er Holzsschrauben reingedreht und das ding dann in drei Einzelteilen herausgeholt! Hat schon ziemlich ramponiert ausgesehen. So nachdem ich den neuen Einsatz samt dichtung reingemacht und die Benzinleitung angeschlossen hatte, erst Probefahrt. --> Ruckeln, stottern, wie wenn er auf 4 Zylinder laufen würd. Motorhaube auf , Fehler gleich entdeckt. Hatte eine Benzinleitung nicht ordentlich festgezogen und da tropfte es raus . Festgezogen, passt. Nie wieder orgeln beim Starten. Juhu!
Ich danke allen für die Hilfe und Unterstützung!!!
Nun ja aber wegen Falschluft und so. Hab gehört, dass der Analoge Ladedruckzeiger nicht flattern darf. Der vibriert aber ab 0,3 bar überdruck ziemlich stark und wird stärker bei 0,9. Hatte eigentlich angenommen, dass sich der beruhigt nach dem Wechsel der ESV aber scheinbar hab ich noch ein anderes Leck. Oder hab ich was falsch gemacht beim wechseln?
Welche Schläuche muss ich kontrollieren? Kenn mich ja eigentlich wenig aus. Also Wellschlauch und T-Schlauch am Ventildeckel hab ich schon getauscht. Was fällt euch noch ein wo er Falschluft ziehen könnte?!

Danke!

Erleichterte Grüße Wolfgang

servus,
fein, kenn das gefühl eine schwierige reperatur selber zu meistern.
diese gefühl hat man ja öfter bei unseren autos, bei den auftrtenden mängeln...
nun falschluftsuche, ein ganz schön ungutes thema.
oft wird der tipp gegeben bei kaltem (!) motor bei leerlauf mit dem bremsenreinigerspry reinzu sprühen, kannst du auch probieren um ein kurzes ansteigen der leerlaufdrehzahl zu haben, dann hast du ein leck gefunden.
meine erfahrung ist es aber dass ich mit der methode noch nichts gefunden habe.
denl auch an den O ring beim ölmessstab der ist gerne hart und undicht.
klemme auch die kurbelenlüftungsschläche ab und verstopple den schlauch zum ansaugtrakt.
sichtkontrolle sämlicher kleineren schläuche.
es kann auch noch ansaugkrümmerdichtung, drosselklappendichtung, ventildeckeldichtung, und schlauch zum steuergerät, also auf gut deutsch alles kann es sein...
cu arthur