3B-Zündspule welche Meßwerte ?
Verfasst: 15.04.2008, 20:45
Nabend zusammen.
Ich war gerade draussen und hab mich mal wieder über meinen 220er geärgert. Vollastruckeln so ab 5000 U/min, nicht zu heftig aber doch deutlich spürbar. Der Witz ist, ich habe erst vor ca. 500KM LMM (Bosch), Lambda (ne NGK), Verteilerkappe+Finger (10mm) getauscht.Metallritzel-Version isses auch schon. Poröse Schläuche sollte es nicht mehr geben. Drucktest kann ich leider noch nicht machen.
Da dachte ich mir...mess doch mal die Zündspule durch.
Nachdem ich schon wie ein wilder im Forum/Doku/Mecki/Gugl etc gesucht hatte fand ich ein paar Werte die angeblich auch für die 3B-Spule gelten soll.
Kl.1 und 4 Sollwert 0,5-1,5 Ohm - Istwert 1,1
Kl.1 und 15 Sollwert 5-9 Ohm - Istwert 7,22KOhm ???
Soll dat so sein ? SSP 110 sowie 111 geben keinerlei Hinweise.
Nu steh ich da und singe....weiß da wer Werte ?
Also, falls da jemand messen möchte...Kl.4 geht zum ZVT, 1 und 15 sind die Verschraubungen oben. Einfach mal dranhalten bidde.
Ich befürchte auch das nach nem Kurzschluß der Hauptleitungen das Prog. oder Steuergerät ne Macke bekommen haben. Ob wohl mal jemand für mich eine vernünftige MTM oder empfehlenswerte Version hat (für 250kpa Sensor),dann kann ich das auch gleich ausschliessen. Gebe dafür meine Düpre Motorsport-Version als Hex/File ab (ist ne 250kpa). Nähere Daten zu der Version dann per PN.
Beste Grüße und mille grazie im voraus !!
Enzo
Ich war gerade draussen und hab mich mal wieder über meinen 220er geärgert. Vollastruckeln so ab 5000 U/min, nicht zu heftig aber doch deutlich spürbar. Der Witz ist, ich habe erst vor ca. 500KM LMM (Bosch), Lambda (ne NGK), Verteilerkappe+Finger (10mm) getauscht.Metallritzel-Version isses auch schon. Poröse Schläuche sollte es nicht mehr geben. Drucktest kann ich leider noch nicht machen.
Da dachte ich mir...mess doch mal die Zündspule durch.
Nachdem ich schon wie ein wilder im Forum/Doku/Mecki/Gugl etc gesucht hatte fand ich ein paar Werte die angeblich auch für die 3B-Spule gelten soll.
Kl.1 und 4 Sollwert 0,5-1,5 Ohm - Istwert 1,1
Kl.1 und 15 Sollwert 5-9 Ohm - Istwert 7,22KOhm ???
Soll dat so sein ? SSP 110 sowie 111 geben keinerlei Hinweise.
Nu steh ich da und singe....weiß da wer Werte ?
Also, falls da jemand messen möchte...Kl.4 geht zum ZVT, 1 und 15 sind die Verschraubungen oben. Einfach mal dranhalten bidde.
Ich befürchte auch das nach nem Kurzschluß der Hauptleitungen das Prog. oder Steuergerät ne Macke bekommen haben. Ob wohl mal jemand für mich eine vernünftige MTM oder empfehlenswerte Version hat (für 250kpa Sensor),dann kann ich das auch gleich ausschliessen. Gebe dafür meine Düpre Motorsport-Version als Hex/File ab (ist ne 250kpa). Nähere Daten zu der Version dann per PN.
Beste Grüße und mille grazie im voraus !!
Enzo
