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Hi,

Hat jemand nähere Informationen zu den Unterschieden des Quattro Antriebes bei VFL und NFL Modellen?
Laut meinen Informationen Hatte der Typ44 immer ein selbstsperrendes Torsen-Differential - oder liege ich hier falsch?

In einem anderen Beitrag stand das erst ab '88 (NFL) ein Torsen-Differential verbaut wurde und die Kraftaufteilung beim VFL immer 50:50 war.

Also wer kennt die Wahrheit?

lg, gusa

Laut meinen Informationen Hatte der Typ44 immer ein selbstsperrendes Torsen-Differential - oder liege ich hier falsch?

Liegst falsch... der VFl hatte die manuellen Sperren, da ging nur "nichts gesperrt", "Mitteldiff sperren" oder "Mitteldiff + Heckdiff".

Erst der NFl (ab 1988) hatte das selbstsperrende Torsen drin, man konnte bei dem manuel nur die Hinterachse sperren (Anfahrhilfe, das Ding wird dann ab ca. 20 - 25 km/h entsperrt).

MfG Karsten

Das würd mich auch mal interessieren was das beim VFL eigentlich genau für eine Mitteldiff Dingens ist..

Ist meines Wissens ein ganz normales Verteilergetriebe .

Gugsdu noch hier - sehr invormativ

MfG Karsten