forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hi leute

wiedermal ne frage.

mir ist heute bei meinem domlager aufgefallen, dass der gummi an einer stelle abgebröselt ist und dass die metallscheibe irgendwie in der luft hängt.

muss die nicht auf dem gummi aufliegen? ist das domlager so ok? wenn ja, was tut das gummi dann überhaupt? sollte ich es wechseln? wenn ja, geht das von oben ohne federbeinausbau?

viele viele fragen auf einemal

danke für eure hilfe!

bei meiner baustelle sieht's fast auch so aus.

solange deiner noch nicht diese mucken macht

xbpv060 hat geschrieben:hi leute

wiedermal ne frage.

mir ist heute bei meinem domlager aufgefallen, dass der gummi an einer stelle abgebröselt ist und dass die metallscheibe irgendwie in der luft hängt.

muss die nicht auf dem gummi aufliegen? ist das domlager so ok? wenn ja, was tut das gummi dann überhaupt? sollte ich es wechseln? wenn ja, geht das von oben ohne federbeinausbau?

viele viele fragen auf einemal

danke für eure hilfe!

Moin ...

das Gummi des Domlagers muß nicht so aussehen und sollte es auch nicht ...

der Wechsel des Lagers ist einfach und schnell von oben passiert, die Zentralmutter des Dämpfers lösen und die 3 Muttern des Domlagers selbst ...

neues Lager rein, neue selbstsichernde Muttern dazu und ne Achsvermessung, dat war es.

eine Markierung um die U.-Scheiben fällt ja durch den Lagertausch, sollte er denn gemacht werden weg, auch deshalb kommste umme Achsvermessung net rum ...

level44 hat geschrieben:

Moin ...

das Gummi des Domlagers muß nicht so aussehen und sollte es auch nicht ...

der Wechsel des Lagers ist einfach und schnell von oben passiert, die Zentralmutter des Dämpfers lösen und die 3 Muttern des Domlagers selbst ...

reicht es dann den sturz einstellen zu lassen oder müssen die dann auch wieder an den spurstangen rumfummeln?

xbpv060 hat geschrieben:

reicht es dann den sturz einstellen zu lassen oder müssen die dann auch wieder an den spurstangen rumfummeln?

tja, dat weis der liebe Gott vllt ...

es kommt halt darauf an wie gut der momentan noch eingestellt ist, ob es produktions/herstellerbedingte Abweichungen an den neuen Lagern gibt und wie die restlichen Fahrwerksgeometrie beeinflussenden Komponenten der VA. in Schuss sind ...

muss also nicht unbedingt notwendig sein, aber kann durchaus ...

Also erst mal danke. Dann werde ich mal zwei neue domlager reinschrauben.

Da man allerdings heute nicht mehr weiß, wo und was man bestellen darf noch eine frage dazu.

Wenn ich die lager direkt bei audi kaufe, sind die dann ok oder sind das auch schon wieder irgendwelche billiglager die irgendjemand irgendwo in hinterchina in hübsche verpackungen einschachtelt?

und dann nochwas. da die werkstätten zum sturz einstellen nie daten für den 44´er haben, könnte mir das vielleicht jemand schicken?

so das waren dann alle forderungen )

Danke und grüße