forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,

habe mir mal die Mühe gemacht um die Turboladerbezeichnug zu knacken.

Dabei ist dann diese Seite hier rausgekommen:

http://audi100.selbst-doku.de/Main/Kenn ... Turbolader

Habe auch einige Bilder unter den "Siehe auch" Turbolader mit eingefügt und die kompletten KKK Nummern rausgesucht.

Viel Spass damit.

Grüße

Karl

Fleißig, Fleißig

Nee, Super gemacht. Dann tauchen vielleicht in Zukunft nimmer soviele Fragen auf.

Wobei ich schon noch eine Frage habe :

Weißt du, ob ich aus nem MC1 und MC2 Lader einen machen kann, so dass ich nen 24/26er Lader habe ?!

Gruß
Tobi

Du hast deinen Turbo aber schön blau, rot und gelb innen angemalt

Ja, extra für euch natürlich!

....blättert die nicht ab?
Da kommt man doch auch nur ganz schlecht hin wenn der eingebaut ist...und wenn dann ein Neuanstrich fällig ist!

....echt super gemacht!!!!!

Viele Grüße + schönes weekend + fahrt bloß vorsichtig -> auch ein Q hat seine Grenzen!

Sebastian

servusle,
@Karl, was ist denn mit dem 2670 ? Hast du den auch vermessen ?
Als ich mal bei meinem K26 2664 gemessen habe, hatte ich allerdings den Eindruck, dass der Einlass-Innendurchmesser nur 38mm waren....Im Gegensatz zu den 42mm des K24. Eventuell handelt es sich bei dem K26 um ein spezielles Modell mit eingebautem Restriktor....

Gruss,

Buergi

Servus Buergi,

der 2670 hat ein Einlassdurchmesser von 46mm.

Restriktor? Klär mich bitte auf.

Grüßle

Karl

Hi Karl,
der Restriktor erfüllt 2 Zwecke:
1.Begrenzung des maximalen Luftdurchsatzes=max. Leistung
2.Verschiebung der besten Effizienz hin zu kleineren Druckverhältnissen.
Im Rallyeinsatz waren und sind meist Restriktoren vorgeschrieben, um die Leistung eher klein zu halten.
Was es ist : Einlassverengung.

Gruss,

Buergi

Hi zusammen,

...so wie sich das anhört...würd ich sagen...wir mögen keine Restriktoren (...um eine anderes Wort dafür zu benutzen: Luftmengenbegrenzer)...


Viele Grüße
Sebastian