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Hallo

Ich habe da ein suspektes problem was mir langsam tierisch auf die nerven geht.
Habe wie viele andere auch auf grund einer streikenden temp anzeige den mulltifuzzi gewechselt.Aber dennoch streikt die anzeige.
Nun haben wir die anzeige im KI gewechselt aber sie tut immernoch nicht wie sie soll.(KI wurde bereits nachgelötet)
Das suspekte ist fahr ich morgens zur arbeit beginnt die nadel zu steigen
(nach knapp 11km fahrt)wenn ich dann nachmittags wieder heimfahre oder auch so spazieren fahre streikt sie wieder.Bei einer aussentemp von 20-21 grad müsste die anzeige sich schon bewegen aber selbst nach 90km AB macht die keinen mucken.
Nun verrat mir doch bitte einer was das sein könnte woran es liegt/liegen könnt??

Kabelbruch?

Guuden!
Multifuzzi mit Dichtmasse eingesetzt?
Dann hätte er keinen Masseschluß. Ansonsten Leitung zum KI durchmessen.
Gruß Patrick

....die Kabel am/im Stecker des Multifuzzi mal genau angeschaut ? Sind noch beide "Nasen" am Stecker dran so das er nicht verrutschen/runterrutschen kann ?


VLG Pollux4

Ich würde hier ebenfalls einen sehr kritischen Blick auf die Kontakte im Anschlußstecker einschl. der Übergänge zu den Leitungen werfen.
Durch das Gummi-Verhüterli über dem Anschluß siffen diese vorgenannten Stellen jahrelang im Modder, den ein zunehmend inkontinent werdender Multifuzzi unter sich läßt...
Ich habe beim Tausch des Multifuzzi gleich die ersten 10 cm Kabelstrang + Stecker entfernt und erneuert, und das Verhüterli habe ich in die Tonne gekloppt - in diesem Fall ist "ohne" sicherer

Gruß Wolfgang

Genau Wolfgang!

Das würde ich auch jedem empfehlen, da die Kabel regelrecht vergammeln auf den ersten 10-20cm im Laufe der Jahre.

Das ist auch bei den Erregerleitungen an LiMa und Anlasser so und ganz bitter bei den Motortemp. Sensoren, weil dann das Signal verfälscht wird und man sich ´nen Wolf sucht, bzw, der Motor unerklärbar schlecht läuft, viel säuft, oder was auch immer.

Also achtet auf Eure Stecker und Kabel!

Gruss,
Olli

Moin,

ich hatte vor Jahren die Ader vom Multifuzzi bis kurz (5 cm) vor den KI-Stecker erneuert - keine Besserung. Erst das Ersetzen des KI-Steckers durch einen Schlachterstecker (10 cm davor mit Lötkolben) haben dauerhaft
Ruhe in die Materie gebracht

dann wars der wegstreckensensor im getriebe . 17 euro und gut wars

mein wassertemp. anzeige geht auch nicht, aber wann er lang im stand dreht (95°-105°) dann springt die nadel oft nach oben, aber wann ich dan weiterfahre, sinkt er wieder nach 2-3km bis keine anzeige.

Ok dann schau ich nochmal im steckerbereich.
Aber wie schneidet ihr da 10 cm weg? dann ist das kabel ja zu kurz

Wie kann ich denn die leitung zum KI testen? auf einen pol strom geben (12V)oder wie ???

Nein hab keine dichtungspampe benutzt.
Was mir heute aufgefallen ist jaa heut ging sie mal das laut der anzeige mein kühler schon bei 90 Grad losgeht. geht der nicht erst bei knapp 100 grad los?? oder zeigt das KI falsche werte?

Moin,

nein, nicht 12V , sondern auf Masse geben.

hab genau das gleiche problem,
es ist eindeutig im KI bereich zu suchen!

lucky loser hat geschrieben:hab genau das gleiche problem,
es ist eindeutig im KI bereich zu suchen!

Na das hoff ich mal nicht den KFZ-Elektrik ist für mich ein rotes tuch da hab ich null plan. Von KI rep usw.
Komischewrweise gestern ging sie mal wieder.

Meine Temp.Anzeige hatte die gleichen Probleme. Mal ging sie, mal nicht. Aber seitdem der neue Multifuzzi drin ist (jetzt 4 Wochen), zeigt das Instrument wieder fehlerfrei an.
Natürlich kann es auch im Bereich des KI liegen. Ich würde mal versuchsweise das braun/gelbe Kabel vom Stecker Multifuzzi auf Masse legen. Dann sollte das Instrument ausschlagen.

Also stecker abziehen und braun/gelb auf masse dann sollte die anzeige im KI sich bewegen oder?
Und wie weit bzw schlägt sie dann komplett nach rechts aus bis zum anschlag??

ja, sollte dann Vollausschlag haben. Da im Multifuzzi ein NTC-Widerstand (negativer Temperatur-Coeffizient) eingebaut ist, wird dessen Widerstand bei Erwärmung geringer. Das heißt der Widerstand gegen Masse immer geringer. Wenn kalt = hoher Widerstand = kein Ausschlag.
Wenn heiß = niedriger Widerstand = Ausschlag (bei 0 Ohm Vollausschlag)

Hi Olli,

einfach-olli hat geschrieben:Also stecker abziehen und braun/gelb auf masse dann sollte die anzeige im KI sich bewegen oder?
Und wie weit bzw schlägt sie dann komplett nach rechts aus bis zum anschlag??

Genau so. Allerdings nur kurz (~10 sek.) an Masse tippen, der Zeiger bewegt
sich dann relativ langsam nach rechts (hohe Temp.).
Das Instrument ist so stark gedämpft, daß Du es dann immer noch sehen kannst
wie es langsam wieder absinkt. Der NTC im Multifuzzi hat selbst bei hohen
Temperaturen noch einen Restwiderstand, also bitte nicht längere Zeit direkt
auf Masse klemmen.

Gruß Rainer

dann würde ich mal sagen wenn die Kontakte i.o sind ist dein neuer MF auch defekt, war bei mir auch so, nur im kalten Zustand ist sie gestiegen und dann nach 70Grad sofort wieder auf 0 gefallen und den ganzen Tag nichts mehr gemacht.

also ich hab ja das gleiche problem, und mittlwereile 3 MF durch probiert (davon 2 nagel neu), die kontakte sind auch top...
als ich kurzzeitig nen anderen tacho drinn hatte, ging die anzeige tatellos
irgendwo hat das KI ne kalte lötstelle!