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Hallo

Seid ein paar Tagen habe ich das Ölkännchen im BC wenn ich die zündung einschalte sobalt ich den Motor starte ist es weg und kommt auch nicht wieder!

Mich macht das etwas stuzig da ich es vorher noch nie hatte!

Muss das so?

Ölstand und Druck passen!

Aber wie gesagt nur wenn ich zündung ein mache und der Motor aus ist!

habe einen MCQ von 11.89

Ist da alles im Grünen bereich oder wie jetzt?

grüße Patrick

M0KK4 hat geschrieben:Hallo

Seid ein paar Tagen habe ich das Ölkännchen im BC wenn ich die zündung einschalte sobalt ich den Motor starte ist es weg und kommt auch nicht wieder!

Hi Patrick,

ich hab nicht wirklich Ahnung davon, aber vielleicht ist einer der beiden Öldruckgeber defekt ... Ich hatte das jüngst in Form eines lauten akustischen Fehlalarms.

Gruß

Stefan

Also das Ölkännchen Blinkt und es Piept 3 mal!

Sobalt ich den motor Starte ist wieder alles i.o.

Sehr merkwürdig!

Was kann des nur sein ...

grüße Patrick

Also was es ist, weiß ich nicht, aber an deinem Motor ist deshjalb trotzdem alles in Ordnung, denn wenn er nich läuft, kann er auch keinen Öldruck aufbauen...keine Sorge

Hi!

Hatte mein 220V auch.

Das Piepen kam aber erst,wenn ich den Wagen nicht sofort gestartet habe(ca. nach 5 Sekunden),Ölstand und Druck waren aber ok.

Vermutlich ist das irgendwie zeitabhängig gekoppelt,quasi Zündung an,Motor müßte sofort laufen aber kein Öldruck und dann piept`s

Wer weiß mehr?

M0KK4 hat geschrieben:Also das Ölkännchen Blinkt und es Piept 3 mal!

Sobalt ich den motor Starte ist wieder alles i.o.

Sehr merkwürdig!

Was kann des nur sein ...

grüße Patrick

Warscheinlich weil die Pumpe kein Öl fördert.Und ich bin mir mir sicher das die Öldrucküberwachung anschlägt wegen kein Druck.

Hallo Patrick,

M0KK4 hat geschrieben:Hallo

Seid ein paar Tagen habe ich das Ölkännchen im BC wenn ich die zündung einschalte sobalt ich den Motor starte ist es weg und kommt auch nicht wieder!

Mich macht das etwas stuzig da ich es vorher noch nie hatte!

Muss das so?

Ölstand und Druck passen!

Aber wie gesagt nur wenn ich zündung ein mache und der Motor aus ist!

habe einen MCQ von 11.89

Ist da alles im Grünen bereich oder wie jetzt?

Also normal ist das nicht. Stcihwort dynamische Öldruckkontrolle. Es gibt 2 Öldruckschalter
einer mit 0.3bar (Öffner) Kabelfarbe bl/sw und einer mit 1.8bar(Schließer) Kabelfarbe ws/gr.
Für Deine Fehlerbeschreibung ist nur der 0.3bar Schalter wichtig, der ist entweder defekt,
(dauernd offen), ein Kabelbruch oder der Steckkontakt ist korodiert.
Also mal den Stecker mit dem bl/sw Kabel vom Schalter abziehen und auf Masse klemmen,
wenn er dann nicht mehr blinkt/piepst is das Kabel i.o. und der Schalter defekt. Blöd wäre
es wenn es der Warnkontakt ist der mit dem Öldrckgeber kombiniert ist, das ist die teurere
Variante.
Falls der Fehler auch dann noch vorhanden ist (piepsen/blinken) mußt Du nach dem Kabelbruch
suchen. Tips dazu gibts wenn Du den defekten Druckschalter ausschließen kannst

Good luck, Rainer

Wie ist denn Dein Öldruck im Warmen?

3xPiepen soll laut Bastelbuch nur beim 1,8Bar-Schalter kommen, beim 0,3 hingegen nur das Lämpchen.
Der 1,8Bar soll allerdings nur ansprechen, wenn die Drehzahl >2000U/min ist. Zumindest kalt trifft das aber eigentlich auf alle Drehzahlen zu, warm/heiß hingegen nicht unbedingt, kann aber auch. Somit kann es sein, dass bei laufendem Motor der 1,8Bar gar nicht anspricht.
Wenn er nicht läuft aber natürlich schon. Allerdings blendet das Öldruck-Kontrollgerät ja bei <2000U/min den Fehler weg.

Worauf ich raus will: kontrollier mal das grüne Kabel an Klemme 1 der Zündspule.
Es gibt da wohl 2 von, eins zum Verteiler, und eins (evtl. dünneres), das erst zm KSP-Relais geht, und dann weiter zum Ölddruckkontrollgerät.

Wenn das Kabel futsch ist, sollte zwar auch kein Drehzahlsignal anliegen, aber evtl. wird das so als Fehler erkannt, dass eben pauschal Alarm gegeben wird.

(ich meine mikeNF hatte mal n ähnliches Problem, weiß aber nicht mehr, in welcher Konstellation da die Falschmeldung kam)

Ciao
André

André hat geschrieben:Wie ist denn Dein Öldruck im Warmen?

3xPiepen soll laut Bastelbuch nur beim 1,8Bar-Schalter kommen,
Ciao
André

Beim AC ist jede Rote Warnung mit 3xPiepen.Also Auch das Hydraulik und Kühlung Bild.

??
rainer:
wenn der 1,8bar schalter durch schnodder an masse liegt, gibt es auch eine fehlermeldung. er soll ja offen sein.
oder der 0,5 bar ist offen (der ja geschlossen sein soll!) kabel ab , kontakt schlecht?

mein wc schmeist nach 30 sek auch einen ÖD warnung raus, wenn nicht gestartet wird

gruß tw

Hi Tönnie,

timundstruppi hat geschrieben:??
rainer:
wenn der 1,8bar schalter durch schnodder an masse liegt, gibt es auch eine fehlermeldung. er soll ja offen sein.

Stimmt, das kann auch noch sein, aber an einer Stelle muß man halt mal anfangen zu suchen.

oder der 0,5 bar ist offen (der ja geschlossen sein soll!) kabel ab , kontakt schlecht?

Das hab ich auch geschrieben.

mein wc schmeist nach 30 sek auch einen ÖD warnung raus, wenn nicht gestartet wird

Mhhh, warum ist das so? Mein NF mit AC/BC macht das nicht, wenn alles ok. ist

Gruß Rainer

Danke für die Gaaanz vielen TipS!

Werde mir jetzt mal olle klamotten anziehen und erstmal anch den kontakten schauen so.

Melde mich wenn ich wietere fragen habe!

Aber es kommt nur wenn ich zündung einmache und etwas Warte die blinkende ölkanne mit 3 mal piepsen sobalt ich starte alles im grünen bereich sowohl öldruck warm und kalt! als auch wenn ich fahre .

Also wirklich nur bei zündung ein und motor aus!

Grüße Patrick

M0KK4 hat geschrieben:Hallo

Seid ein paar Tagen habe ich das Ölkännchen im BC wenn ich die zündung einschalte sobalt ich den Motor starte ist es weg und kommt auch nicht wieder!

Mich macht das etwas stuzig da ich es vorher noch nie hatte!

Muss das so?

Ölstand und Druck passen!

Aber wie gesagt nur wenn ich zündung ein mache und der Motor aus ist!

habe einen MCQ von 11.89

Ist da alles im Grünen bereich oder wie jetzt?

grüße Patrick

Ähm,

also ehrlich gesagt, ich wüsste nicht, was an Deiner Beobachtung auf einen Fehler hinweisen sollte. Schließlich läuft der Motor nicht, woher soll also der Öldruck kommen . Ausserdem ist ja sobald der Motor läuft die Anzeige weg. Also bei lauffendem Motor kein Fehler. Oder lieg ich da nun falsch?

Wenn bei Zündung an und Motor aus, die Rote Öldruckwarnlampe und Ladekontrollwarnlampe im KI leuchtet fängt ja auch keiner an nach nem Fehler zu suchen .

Kurzum, ich meine das ist kein Fehler, sonder normal.

was für ein quatsch!
das system ist selbstüberwachend. wenn ein öldruckschalter schon öldruck beim noch nicht gestartetetn motor durch einen defekt vorgaukelt, dann ist es schön, dass dieses gemeldet wird!!!

alte mortoren hatte nur einen öldruc schalter. die lampe leuchtet nach den einschalten der zündung. wenn dieses nicht mehr leuchtet ligt eine fehler vor und man sollte suchen. der ac und die dynamische Ölkontrolle nicht dieses ab. also , auf keinen fall ignorieren. auße rmanhat eine externne öldruckanzeiger. hiermit habe ich auch bei 170km/h di ewarung des ac ignoriert. (nach motorwäsche)

gruß tw

kann solch ein Fehler nicht auch an einen defekten Druckventil liegen, das dass Öl nicht komplett zurück in die Wanne fallen lässt?

Bei mir ist mit Zündung an solange Ruhe bis die Batterie alle ist.

Hallo!

Also ich habe mal den Stecker vom 0.3 bar geber abgemacht und an Masse gelegt.

Dann war ruhe im karton!

Gut stecker wieder drauf und siehe da kein ölkännchen kein piepen nix wie als ob nichts gewesen währe?!

Sehr seltsam das ganze!

auch nach en paar kilometern fahrt nichts!

Sehr schön!

denke mal einfach nur nen übergangswiederstand oder stecker nicht richtig drauf gewesen.

Auf jeden fall ist jetzt alles wieder in Butter!

Grüße Patrick

Hallo Patrick,

M0KK4 hat geschrieben:Hallo!

Also ich habe mal den Stecker vom 0.3 bar geber abgemacht und an Masse gelegt.

Dann war ruhe im karton!

Gut stecker wieder drauf und siehe da kein ölkännchen kein piepen nix wie als ob nichts gewesen währe?!

Na bitte. Wie ich schrieb: defekter 0.3bar Schalter, Kabelbruch oder korodierter Stecker.

Sehr seltsam das ganze!

Ach, na ja bei dem Alter der Fahrzeuge kann das schon mal vorkommen.

auch nach ein paar kilometern fahrt nichts!

Das war jau auch vorher in Ordnung. Der Fehler war ja nur bei Zündung
aber Motor aus.

denke mal einfach nur nen übergangswiederstand oder stecker nicht richtig drauf gewesen.

So was in der Art, Du kannst ja sciherheitshalber den Stecker am Kabel
gegen einen Neuen tauschen. Achso, der Widerstand

Auf jeden fall ist jetzt alles wieder in Butter!

Wunderbar.... Gruß Rainer

Ja WIDerstand ich weis .... *schäm*

Ich meinte nach ein paar kilometern fahren und motor abstellen und schauen ob der fehler wieder kommt wenn zündung an so war das gemeint hab mich bissl blöde ausgedrückt ....

Grüße Patrick