forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hab schon in der Selbst Doku geschaut aber nichts spezifisches gefunden..
Hab jetz mal ne große Inspektion gemacht...jetz gehts noch eben auf die die Bühne da die Wannendichtung wohl platt ist...
Wieviel bekommen da die Schrauben im Anzug?
Ist in letzter Zeit ne Menge am Auto passiert-dazu aber vlt heut Abend mehr...

Greetz

Mazel hat geschrieben: Wieviel bekommen da die Schrauben im Anzug?

Zwanzich Niudnmeder


VLG Pollux4

Joar,dankschö!
Ach jo!Wieviel bekommt der KZ eigtl. mit Filda?Bräuchten mal iwo ne Füllmengen Sammlung...

Greetz

...nicht alle 4,5l ? Da würd ich jetzt fast drauf wetten.

Die Frage ob du (k)eine Betriebsanleitung für deinen Audi hast erübrigt sich wohl ?!?


VLG Pollux4

Pollux4 hat geschrieben: Die Frage ob du (k)eine Betriebsanleitung für deinen Audi hast erübrigt sich wohl ?!?


VLG Pollux4

Tja,is bei so´nem Import Modell immer so´ne Sache...-Leider!!!Besorg mir jetz abba mal endlich so´n "Wie machs ich mir richtig" Büchlein...

Mazel hat geschrieben:Joar,dankschö!
Ach jo!Wieviel bekommt der KZ eigtl. mit Filda?Bräuchten mal iwo ne Füllmengen Sammlung...

Greetz

bei meinem MC automat sind es laut anleitung mit filter 3,5 liter. was aber totaler schwachsinn ist. Ich habe jetzt das öl bestimmt schon 15 mal gewechselt weil ich die dichtung nie zum dichten überreden kann... und es sind ziemlich genau zwei liter, mit filter 2,2-2,3.

Am besten du überprüfst den stand vorm wechsel... wenn er stimmt, messe die menge ab und fülle genausoviel wieder auf.

grüße

xbpv060 hat geschrieben:bei meinem MC automat sind es laut anleitung mit filter 3,5 liter. was aber totaler schwachsinn ist. Ich habe jetzt das öl bestimmt schon 15 mal gewechselt weil ich die dichtung nie zum dichten überreden kann... und es sind ziemlich genau zwei liter, mit filter 2,2-2,3.

Hallo Lutz,

ich glaube hier gehts um Motoröl. Nicht um ATF

@Pollux: Wette verloren. Nicht alle Fünfzylinder bekommen 4,5l M-Öl


Grüße,
Fabian

Fabian hat geschrieben:
@Pollux: Wette verloren. Nicht alle Fünfzylinder bekommen 4,5l M-Öl

Einigen wir uns auf folgendes:



5-Zyl. BENZINmotoren + 2,5l Dieselmotor ---> 4,5l MIT Filter / 4l ohne Filter;

2,0l + 2,4l Dieselmortor ---------------> 5l mit Filter / 4,5l ohne Filter


Zufrieden ? Oder gibts da (auch) was zu bemängeln ?


VLG Pollux4

Fabian hat geschrieben:

xbpv060 hat geschrieben:bei meinem MC automat sind es laut anleitung mit filter 3,5 liter. was aber totaler schwachsinn ist. Ich habe jetzt das öl bestimmt schon 15 mal gewechselt weil ich die dichtung nie zum dichten überreden kann... und es sind ziemlich genau zwei liter, mit filter 2,2-2,3.

Hallo Lutz,

ich glaube hier gehts um Motoröl. Nicht um ATF

@Pollux: Wette verloren. Nicht alle Fünfzylinder bekommen 4,5l M-Öl


Grüße,
Fabian

mist... aber recht hast du!

Pollux4 hat geschrieben:5-Zyl. BENZINmotoren 4,5l MIT Filter / 4l ohne Filter

Der WH bekommt in der Sonderaussattung S712 nur 3,5l mit Filter und 3,0l ohne.
Das nur am Rande


Viele Grüße,
Fabian

Pollux4 hat geschrieben:Zufrieden ? Oder gibts da (auch) was zu bemängeln ?

Gib´s auf

Aber die Sollmenge ist doch völlig wurscht. Ablassen bis nix mehr kommt, auffüllen bis der Peilstab OK signalisiert, kurz laufenlassen, nochmal Peilstab, ggf. nachfüllen.

Todsichere Methode

Helmut hat geschrieben:

Pollux4 hat geschrieben:Zufrieden ? Oder gibts da (auch) was zu bemängeln ?

Gib´s auf

Aber die Sollmenge ist doch völlig wurscht. Ablassen bis nix mehr kommt, auffüllen bis der Peilstab OK signalisiert, kurz laufenlassen, nochmal Peilstab, ggf. nachfüllen.

Todsichere Methode

Vorausgesetzt, daß dir nicht irgendein kleiner Drecksack den Peilstab abgesägt oder vertauscht hat

Soooo...gerad aus der Werkstatt nach Haus gekommen-GERADE!!!
Arrrg...was´n das für´n Sch... ma eben die Ölwannendichtung erneuern???
Geht gar net...
Und es kommt noch viiiiel mehr auf mich zu....

Blacky hat geschrieben: Vorausgesetzt, daß dir nicht irgendein kleiner Drecksack den Peilstab abgesägt oder vertauscht hat

Eyyy, schwarzer Mann, ich hoffe Du hast nicht mich im Verdacht

Gruß Rainer

Rainer du bist nicht klein - nur kurz


Grüße,
Fabian

Fabian hat geschrieben:Rainer du bist nicht klein - nur kurz

achso.... danke für die Aufklärung. Dann bist Du auch nicht groß, sondern nur
lang
muß einem Dummen ja schließlich mal gesagt werden

Gruß Rainer

So,also der Dicke is jetzt beim Lacker-Haube nach 1 1/2 Jahren feuchte Blätter drauf,muß jetzt,dank abblätternden Lackstellen lackiert werden...
Soviel dazu...
In letzter Zeit ist auch ne Menge passiert:
-in 5 Monaten ca. 6 Dellen von diversen Parkplätzen...(kommen auch noch die Woche raus)
-am 30.04 haben se endlich mal einen erwischt und die Polizei gerufen da der auch natürlich nichts bemerkt haben wollte...(fällt ja auch net auf wenn man einem in Stoßstange,Kotflügel und Felge fährt und dann noch den Aussenspiegel abreißt)
-am gleichen Tag mußte ich zum Bodensee (knapp 650km),250km vorm Ziel immer stärker werdende Vibrationen.Alles gechecked,nix war locker,Räder liefen alle ohne Unwucht...
50km vorm Ziel (ca 00.00) starke Vibrationen und "nach links ziehen"...(Verdacht auf defekte Antriebswelle,da man deutliche Reifenabdrücke und Kratzer direkt auf dem Felgendeckel und Alu gesehen hat)
20km vorm Ziel (nur noch max 40 Miles gefahren) Reifenplatzer vorne links...Karre schlidderte wie ne Boeing ohne Bugfahrwerk übern Asphalt und das ganze in ner Kurve...(Glück im Unglück,hab den Haufen noch so gerad abfangen können...da ich ja schon die ganze Zeit mit irgendnem Mist gerechnet hab...)
Notrad drauf und weiter...
2 Tage später,nen neuen Reifen aufziehen lassen und am 05.05 wieder zurück...der ganze Spaß nochmal,diesmal auf der rechten Seite(und net ganz so heftig)...
Ohne Reifenplatzer zuhause angekommen,Notrad drauf und wieder Ruhe...
Die andere Felge auch neu beziehen lassen und jetzt (da ich ja wieder höhere Geschwindigkeiten fahren darf) nen Gefühl bei bestimmten Drehzahlen bzw Beschleunigen,besonders in Linkskurven,als wenn irgendwas richtig rubbelt...wie ABS nur halt viel leichter und stetig...
wenn ich auf N schalte oder aufhöre zu beschleunigen,scheint es weg zu sein.
Schon bei nem Getriebespezi gewesen,da ich den Verdacht hatte,daß vlt der Achsantrieb was abbekommen haben könnte,aber der meinte er würde erstmal nicht auf das Getriebe tippen...
Was kann das sein???
Gummis/Lager sind alle io!
War jetz schon bei zwei Spezialisten,aber da wollte sich keiner festlegen...
Hab mich dann am Freitag dazu entschlossen den Wagen NICHT abzustoßen,sondern das Risiko einzugehen einen kapitalen Getriebeschaden vor der Brust zu haben...
Dementsprechend hab ich allein 500 Euro nur in Ersatzteile investriert (die Zeit zum verbauen natürlich net mit eingerechnet-bei Audi wäre wohl der Wagenwert an Arbeitstunden übertroffen worden) und den Karton heut zum Lacker gestellt-also ein zurück gibts jetzt net mehr!
(Sollte ich den Wagen dann dochmal verkaufen dürfte der nächste sich wohl freuen,da dann wirklich alles gemacht worden ist was so kaputt gehn kann...)

So long...

Hauptbremszylinder macht halb zu?

Bremsscheibe überhitzt, fängt ab zu rubbeln, irgendwann überhitzt auch der Reifen und platzt? Ich mein, von alleine platzt son Reifen ja nicht.

Hast Du mal gefühlt, ob die Felgen heiß werden, wenn er rubbelt?

Grüße,
Thomas

Thomas hat geschrieben:Hauptbremszylinder macht halb zu?

Bremsscheibe überhitzt, fängt ab zu rubbeln, irgendwann überhitzt auch der Reifen und platzt? Ich mein, von alleine platzt son Reifen ja nicht.

Hast Du mal gefühlt, ob die Felgen heiß werden, wenn er rubbelt?

Grüße,
Thomas

Also er macht das schon direkt beim losfahren,nach ner N8 Stillstand...da kann noch eigtl. nix heiß sein...
Dazu ja auch nur beim beschleunigen,nicht beim Bremsen...die Schwingungen werden wohl auf die ganze Karosse übertragen beim beschleunigen merke ich das aber halt am meißten durchs Gaspedal...

Greetz