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Folgendes :

mein 200er ist zugelassen 11/86,also ein 87er Modell....

Ist das korrekt das bei dem Auto die ZV nur von der Fahrertür aus zu bedienen ist ??

Von den frühen Typ 44 weiß ich das,aber ist das für ein 87er Modelljahr auch Fakt ??


Gruß Jo

Jo hat geschrieben:Folgendes :

mein 200er ist zugelassen 11/86,also ein 87er Modell....

Ist das korrekt das bei dem Auto die ZV nur von der Fahrertür aus zu bedienen ist ??

Von den frühen Typ 44 weiß ich das,aber ist das für ein 87er Modelljahr auch Fakt ??


Gruß Jo

Moin Jo ...

sollte beidseitig funzen, auch wenn´s ein früher 86er wäre, da ist wohl das Schaltstellventil hin oder das entsprechende Kabel gebrochen ...

Moin,

dann passt das irgendwie ins Bild,der beifahrerseitige Fensterheber funktioniert nämlich auch nicht....


Danke !

Jo hat geschrieben:Moin,

dann passt das irgendwie ins Bild,der beifahrerseitige Fensterheber funktioniert nämlich auch nicht....


Danke !

Kabelbaum zwischen Tür und A Säule gebrochen.

Ach,sag bloß.....

Jo hat geschrieben:Ach,sag bloß.....

Das ist nicht sicher, nur wahrscheinlich.

Ich hatte schon mal den Fall gehabt, daß der ZV-Schalter kaputt war und zugleich der Schalter des EFH. Die Kabel waren völlig ok. Vor allem, wenn es einem nicht selbst passiert ist, kann man nicht wissen, wieviel Zeit zwischen dem Auftreten der beiden Fehler war. Das können Jahre sein, und dann sucht man am Kabel womöglich vergeblich.

PS: er hat das doch nur gut gemeint

Jo hat geschrieben:Ach,sag bloß.....

Diese Freundlichkeit... Die Liebe sprudel gerade so...

Gehört des Thema nicht eher in "Der Audi 100/200 im Originalerhalt"???

Greez

Steffen_S hat geschrieben:

Jo hat geschrieben:Ach,sag bloß.....

Gehört des Thema nicht eher in "Der Audi 100/200 im Originalerhalt"???

Greez

Deswegen nicht. Ist ja Plauderei

Jo hat geschrieben:Ach,sag bloß.....

Also ab an den Lötkolben

Genau !!!

Aber erst zum Schluß,vorher hab ich noch gewichtigere Dinge an dem Auto zu tun.Wollte nur schonmal zwischendurch Klarheit haben.


Gruß Jo