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Moin Moin!
Seit gestern hat mein Audi ein Zünd/anlassproblem. Ganz normal auf`m Baumarktparkplatz abgestellt - 10 Minuten später beim Startversuch großen Ärger. Der Zündschlüssel dreht quasi "leer" bis zum Anschlag - die federbelastete Anlaßstellung fehlt einfach. Wir haben ihn angeschleppt - kam sofort.
Alles andere funktioniert - aber ständig! Bedeutet, auch bei abgezogenem Zündschlüssel habe ich weiter "Zündung ", alle Kontrolleuchten an und der Motor läuft weiter. Ich mußte ihn abwürgen. Also wird das Zündschloss richtig hinüber sein. Der Ausbau ist ja sehr gut in der Selbst-Doku beschrieben. Trotzdem habe ich dazu zwei Fragen:
( 90er C3 Fronti / NF )
1.) ich habe das große Kombiinstrument mit den 3 Zusatzanzeigen drin - wie baue ich das am besten aus
2.) wegen ständig Zündung - liegt da zusätzlich ein Elektrikfehler vor?

Vielen Dank schon mal
Gruß Ben

Hallo,

Geh mal davon aus, das nur der Schalter selber den Geist aufgegeben hat.

Der von nem kumpel war in der mitte total zerbröselt. (das Stück zwischen Schloss und Schalter.

mal die Abdeckungen ab und den Schalter vom zündschloss abschrauben
wenn dir dann Teile entgegenfallen hast du die Antwort

Schienenquäler hat geschrieben:Moin Moin!
Seit gestern hat mein Audi ein Zünd/anlassproblem. Ganz normal auf`m Baumarktparkplatz abgestellt - 10 Minuten später beim Startversuch großen Ärger. Der Zündschlüssel dreht quasi "leer" bis zum Anschlag - die federbelastete Anlaßstellung fehlt einfach. Wir haben ihn angeschleppt - kam sofort.
Alles andere funktioniert - aber ständig! Bedeutet, auch bei abgezogenem Zündschlüssel habe ich weiter "Zündung ", alle Kontrolleuchten an und der Motor läuft weiter. Ich mußte ihn abwürgen. Also wird das Zündschloss richtig hinüber sein. Der Ausbau ist ja sehr gut in der Selbst-Doku beschrieben. Trotzdem habe ich dazu zwei Fragen:
( 90er C3 Fronti / NF )
1.) ich habe das große Kombiinstrument mit den 3 Zusatzanzeigen drin - wie baue ich das am besten aus
2.) wegen ständig Zündung - liegt da zusätzlich ein Elektrikfehler vor?

Vielen Dank schon mal
Gruß Ben

Moin Ben


geh mal davon aus das es den Zündanlassschalter erwischt hat, dieses Plastikbauteil hat schon in allen meinen Audis den Geist aufgegeben.




Um das KI auszubauen brauchst Du das Lenkrad (sofern Original) nicht abzunehmen, mußt nur nach Anleitung der SD alles lösen und das KI mehr oder weniger nach rechts "rausdrehen". Angenehmer geht´s halt wenns LR weg ist.

PS: Ich kenne die Anleitung der SD nicht, aber i.d.R. ist das recht ordentlich beschrieben ...


Insgesamt ist das alles in 20 Min. passiert und stellt auch keine grösseren Prob. dar.

Hallo Ben

will ja nicht schwarzmalen .... aber ich glaube das es auch den Verbindungsstift ( sch... BILLIGDRUCKGUSS ) zwischen dem Schloß- u. Elektroteil zerlegt hat

Gruß Torsten RS44

Torsten RS44 hat geschrieben:Hallo Ben

will ja nicht schwarzmalen .... aber ich glaube das es auch den Verbindungsstift ( sch... BILLIGDRUCKGUSS ) zwischen dem Schloß- u. Elektroteil zerlegt hat

Gruß Torsten RS44

Schwarzmaler

So - das Schloß ist raus! War etwas nerviges rumgewürge, ging aber eigentlich ohne größere Probleme - Selbst-Doku sei Dank ( Dieses Forum ist echt Gold wert!!! ).
Natürlich hat`s bei mir beide Teile zerbröselt, Schloß und das angesteckte E-Teil - hier mal ein Foto.


Der " Schwarzmaler " hatte also recht. Werde gleich morgen mal bei Audi Flensburg vorfahren - bin gespannt was das wieder kostet................

Gruß Ben

Man kann ja immer froh sein wenns die Teile noch gibt

Schienenquäler hat geschrieben:So - das Schloß ist raus! War etwas nerviges rumgewürge, ging aber eigentlich ohne größere Probleme - Selbst-Doku sei Dank ( Dieses Forum ist echt Gold wert!!! ).
Natürlich hat`s bei mir beide Teile zerbröselt, Schloß und das angesteckte E-Teil - hier mal ein Foto.


Der " Schwarzmaler " hatte also recht. Werde gleich morgen mal bei Audi Flensburg vorfahren - bin gespannt was das wieder kostet................

Gruß Ben

Hallo,

hatte dasselbe Problem erst vor 2 Wochen bei meinem 20V.

Bei mir sah es genauso aus.



Hab auch festgestellt dass die späteren Versionen vom Zündanlassschalter verstärkt
sind und das Gehäuse schwarz ist.

Achte beim Kauf einmal darauf.

Gebe dir auch den Tip mal bei nem Schrotti vorbeizuschauen ob du eine solche Variante
dort für günstiges Geld erstehen kannst.

Da ich noch nen 100er Sport NF im Winter fahre hab ich mir zur Sicherheit eben in der Bucht
ein ganzen Schloss mit Zündanlasschalter für 1 Euro ersteigert...

siehe hier:
(Gehäuse schwarz)

Horst S. hat geschrieben:Hab auch festgestellt dass die späteren Versionen vom Zündanlassschalter verstärkt
sind und das Gehäuse schwarz ist.

Bei meinem C4 ist ein weisses original drin. Hat also nix mit der Herstellungszeit zu tun, eher mit dem Hersteller.
Und kaputt war es auch schon.

Adios
Michael